編輯點評：
從GTI到GTD再到GTE，大眾對‘小鋼炮’的熱情不減，同時還夾雜著對不同燃料係統的選擇。
編輯點評：
這一代的普通版思域在中國市場的表現完全可以用‘糟糕’來形容，福克斯和高爾夫已經將其遠遠拋在身後，量產版思域Type R的競爭對手無疑是高爾夫R和福克斯RS等車型，它能成功嗎？
本田思域TYPE R概念車
新款本田思域Type R概念車在本屆日內瓦車展上首發亮相，其在前臉和尾部進行了大幅的改進，新的設計語言表露無遺，尾部寬大的尾翼和雙邊4出排氣管似乎在昭示著自己的不俗性能。其獨特的設計特征包括凸出的輪拱、超大尺寸的前擾流板以及與眾不同的尾翼設計。隻有車頂、前車門和未加裝飾的後備箱蓋與常規款思域掀背車的設計一樣。這款Type R概念車將搭載一款全新的2.0L渦輪增壓版發動機，最大功率約249kW，最大轉矩在400N·m以上，與之匹配的是6擋手動變速器。
奔馳S級COUPE
奔馳S級Coupe車型的首次亮相成為本屆日內瓦車展的一個重頭戲。在車身尺寸方麵，奔馳S級Coupe車型的長度達到5050mm，僅比S級標準軸距車型短了66mm，車身寬度和高度分別為1958mm和1409mm，而軸距則達到了2945mm。在配置方麵，柏林之聲音響係統、觸摸板以及HUD抬頭顯示係統都將配備，此外新車型還可以選裝MBC魔力車身控製係統。動力方麵，新車型僅有一款S500車型，搭載4.7L V8雙增壓發動機，最大功率為335kW，最大轉矩700N·m。
瑪莎拉蒂ALFIERI概念車
在本屆日內瓦車展上，瑪莎拉蒂全新GT概念車Alfieri正式亮相。Alfieri基於瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其軸距在GranTurismo MC Stradale基礎上有所減少。其車身長、寬和高的尺寸分別為4590mm、1930mm和1280mm，軸距為2700mm。在‘2+2’的座艙內部，儀表板圍繞著中央TUFT屏幕，采用雙色設計，整潔而有序。動力方麵，瑪莎拉蒂Alfieri概念車將搭載一台4.7L自然吸氣發動機，最大功率為340kW，峰值轉矩為520N·m。
編輯點評：
如果說Quattroporte和Ghibli給人以瑪莎拉蒂品牌在往4門豪華運動轎車方向發展的印象，那麼這款全新的概念車則提醒人們瑪莎拉蒂擁有非凡的賽車基因，同時也擁有純正的GT跑車傳統。
編輯點評：
既要保持舒緩的生產節奏，又要盡快推出新車型，這對於勞斯萊斯來說是個不小的挑戰，所以對於古斯特Series II的變化不要過於苛刻。
勞斯萊斯古斯特SERIES II
勞斯萊斯在本屆日內瓦車展上發布了古斯特Series II。從外觀上看，這家英國豪華汽車品牌隻是在古斯特基礎上做了些小改變，包括重新設計過的LED頭燈和日間行車燈，發動機罩以及前杠也有所調整，讓整車看上去更寬更高。內飾方麵，電子座椅調整的功能有所升級並且還增加了車載Wi-Fi。客戶還可以訂製頂級音響係統和兩種全新的木飾方案。動力方麵，這款車與普通版古斯特沒有任何差別，依然搭載6.6L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率為414kW，極限轉矩為780N·m。
編輯點評：
作為蓋拉多的繼任者，蘭博基尼Huracan肩上的擔子著實不輕，它能超越蓋拉多14022輛的銷售記錄嗎？
蘭博基尼HURACAN
在本屆日內瓦車展上，蘭博基尼Huracan正式發布。Huracan的名字在西班牙語中直譯為“颶風”，其造型與此前發布的Sesto Elemento概念車具有很強的相似性，設計上也秉承了蘭博基尼一貫的攻擊性，特別是其尾部還采用了全新LED尾燈。采用一係列輕量化設計的Huracan相比蓋拉多足足輕了78kg，其車身質量達到了1422kg。動力係統方麵，蘭博基尼Huracan LP 610-4將搭載一台5.2L V10發動機，最大輸出功率448kW，峰值轉矩560N·m。其0～100km/h加速時間僅需3.2s，而借助於發動機啟/停係統等技術，其油耗僅為12.5L/100km。
邁凱倫650S
在本屆日內瓦車展上，邁凱輪推出了全新650S車型。這款車型的前臉設計明顯與P1車型相似，隻是新車型的前燈組輪廓以及進氣口邊緣線條方麵經過了重新設計。而尾部方麵，650S則借鑒了12C車型的設計風格，排氣管被設計在中間位置。新車型的內飾由大量的碳纖維材質打造，並以金色線條裝飾，彰顯奢華。動力方麵，邁凱輪650S搭載有一台3.8L V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為478kW，峰值轉矩達到了678N·m，與之匹配的是一款7擋雙離合變速器，0～100km/h加速時間僅為3s。
編輯點評：
就在不久前，媒體還在傳言布加迪的第4款傳奇限量版會向傳奇女車手Elisabeth Junek致敬，但在日內瓦車展正式開幕之前，布加迪宣布致敬的對象換成了創始人埃托裏·布加迪（Ettore Bugatti）最小的弟弟Rembrandt Bugatti。
布加迪
REMBRANDT BUGATTI限量版
布加迪在本屆日內瓦車展推出一款Rembrandt Bugatti傳奇限量版車型。Rembrandt Bugatti先生是布加迪創始人Ettore Bugatti的弟弟，同時也是20世紀重要的雕塑家之一，其尤其擅長動物雕塑，代表作為一隻跳舞的大象。為了向雕塑家致敬，新車型的外觀大量使用古銅色的碳纖維材料，以喻示雕塑家創作時所使用的材料。內飾方麵也有同樣的設計語言，後排座椅之間的“跳舞的大象”銅雕則是點睛之處。在油箱蓋上，有Rembrandt Bugatti的簽名。該款車與其他傳奇限量版車型一樣，僅限量生產3輛，售價高達218萬歐元。
馬自達HAZUMI概念車
馬自達在本屆日內瓦車展上發布了Hazumi概念車，該款車型可看做是全新馬自達2的雛形。馬自達Hazumi概念車的外觀設計依舊沿用“魂動”的設計理念，采用掀背式設計，新車型的大燈采用豹眼式設計，而燈組內部采用“天使眼”設計。動力方麵，新車型搭載全新的1.5L Skyactiv-D柴油發動機，配備了i-ACtivsense安全係統、MZD Connect車載互聯係統以及抬頭顯示功能。
編輯點評：
馬自達Hazumi概念車的設計比現款馬自達2車型要驚豔很多，但是從馬自達CX-5到馬自達Atenza，再到馬自達Axela，這樣的家族式設計並沒有讓人感到驚訝。
現代INTRADO概念車
在本屆日內瓦車展上，現代汽車帶來了一款全新的Intrado概念車。這款車是流體雕塑2.0設計理念下的首款車型，前臉設計簡約有力，黑色六邊形進氣格柵與前保險杠兩側層次感很強的線條設計很有特點，而尾部“U”形的尾燈十分搶眼，行李箱蓋運用了弧形的設計元素。內飾方麵，現代Intrado概念車配色鮮豔，中控台使用懸浮式設計，同時在運動式轉向盤、中控台等細節處也隨處可見碳纖維裝飾。動力方麵，該車型將會使用一套氫燃料電池係統，將比現款使用的係統質量更輕、體積更小。