延長退休年齡不符合會計準則
國家人力資源和社會保障部已經三番五次地暗示將延遲領取養老金的年齡到65或68歲，我主觀上並不支持這種調整。從會計學上講，這些養老金主要是由企業為職工繳納的“五險一金”形成的，是員工針對國家形成的“遞延養老金資產”，人的壽命有限，延遲領取，相當於每人的養老金都少領了幾年，這有點說不過去吧。
中國地方債是否會發生危機
現在很多人擔心中國地方債是否會發生危機，我的回答是“NO”。一是可以利用“借新還舊”，讓危機延後很多年；二是中國地方債主要投資於基礎設施建設、公共事業等，屬生產性負債，形成了固定資產，相比較於歐美主要用於消費性負債而言風險要小很多，裏麵最多包含一些腐敗成本，而這些成本客觀上又是刺激地方大幹快上的原動力。
誰說中國沒有蘋果
被上帝咬了一口的“蘋果”2012年全年的淨利潤約為2592億元人民幣，中國的交管部門，僅公路一年罰款就高達2700億元，蘋果算“神馬”！這才是最佳的“商業模式”。
有人說我混淆視聽，一個是收入，一個是利潤，沒有可比性。
其實，罰款就是利潤，因為工資已經由納稅人支付了。
公路收費的“秘訣”
目前，全球收費公路總長約14萬公裏，其中10萬公裏在中國，占比70%，而且很多正在超期收費、超量收費。目前各種過路費已高達運輸企業成本的1/3，2001年高速公路上市公司毛利率高達59.27%。經我分析發現，這些高速公路上市企業有一個“秘訣”，在不需要貸款時也會不斷地貸款，讓財報保有一個貸款餘額，作為企業持續收費還貸的理由。
缺煤為何變壓煤
如今，之前缺煤的現象已經變成壓煤，昨日還炙手可熱的煤炭已沒了往昔的風光。截至2012年6月17日，秦皇島港煤炭庫存超過自2008年以來庫存最高紀錄，達942萬噸。高庫存下，煤炭價格接連跳水，有些原煤已跌至每噸160元。煤炭價格下滑的原因是什麼呢？主要是用電負荷上不去，國內工業用電量下滑明顯，企業運營狀況普遍不佳，由此也能判斷出2012年的國內經濟形勢並不樂觀。
“二百五”典故的由來
話說2012年，國家審計署曝光中華人民共和國鐵道部投資1850萬元拍了一部5分鍾長的鐵路天價宣傳片一事，事後證實是一起“洗錢”活動。當時國內著名導演張藝謀並未參與拍攝，卻收取了250萬元酬勞，也被卷入了這場“洗錢”活動，陷入了被調查的尷尬境地。世人戲謔地稱他為“二百五”。
鐵道部投資1850萬元製作鐵路宣傳片一事，如今看來是典型的“洗錢”行為，將公共財政資金即納稅人的錢“洗”進了自己的口袋。鐵道部5分鍾的簡陋天價宣傳片花費1850萬元，沒有經過招標，支付導演250萬元酬勞（稅後）和117.8萬元稅款。經廣告業界專業人士分析，該片的拍攝成本隻需不到50萬元，流向“黑洞”的費用至少1432.2萬元。也就是說，預算中約有77%流向了“黑洞”，其中就有鐵道部的貪腐人員。張導就此次事件也應進行深刻反思。如果不拿名聲“套利”配合貪腐，又怎會落入如此尷尬的境地呢？
這次“天價宣傳片”事件，從根本上暴露了現行預算法中存在的問題：一是預算不夠細化，政府報給人大審議的預算中隻有“類”和“款”，而真正體現資金流向的“項”和“目”基本沒有，民眾看不見。二是預算外資金太多，雖然在這次修正中，已經名義上取消了預算外資金，但要真正做到，還有很長的一段路要走。
環境汙染：遊蕩在表外的預計負債
看到一些媒體報道的多起環境汙染事件，其給當地生態環境帶來的觸目驚心的後果自不必說了，這裏我想說的是這些汙染已經不是或有負債了，它應作為“預計負債”處理。但可怕的是很多時候並沒有一家企事業單位來認領並償還，一直遊蕩在資產負債表表外，最終的結果就隻能挪騰到子孫後代來償還了，害子害孫啊。
VIE結構與外地人在京買房
所謂VIE（俗稱“協議控製”）結構，是指離岸公司通過與境內實體公司簽訂控製協議，而以非股權控製的方式掌控境內實體公司，成為境內實體公司的實際受益人和資產控製人。在VIE結構下，境內經營實體的利益通過控製協議轉給了離岸公司，利益的實際享有者是離岸公司的股東。