比如，在提高交付訂貨的工作水平和處理低值貨品浪費大的問題上，以交付速度比施樂快3倍的比恩公司為標杆，並選擇14個經營同類產品的公司逐一考察，找出問題的症結並采取措施，使倉儲成本下降了10%，年節省低值品費用數千萬美元。
的確，一個企業不僅要開發出好產品，還要保證產品能夠順暢地在市場上流通。如果沒有倉儲，產品供不應求，就會形成短期斷貨現象，企業很容易陷入忙碌不堪的境地。如果倉儲產品過多，造成大量積壓，也就導致大量成本積壓，增加企業運營負擔，不利於企業發展。所以，最恰當的形式是適度的存儲，既能保證商品能源源不斷地供貨，又能保證商品流通順暢，資金能迅速回流。
那麼，在倉儲管理方麵，我們應該怎麼做，才能保證商品倉儲合理，保證企業順利發展呢？
倉儲管理方法是在科學預測商家的訂貨時間和數量的基礎上，調整企業的生產，確定其庫存數量。
首先是商家訂貨時間預測。雖然經驗是決定訂貨時間的常用方式，但以下公式為確定訂貨時間提供重要依據。
安全訂貨點=訂貨前置時間×使用率
安全訂貨點是發出訂單時，商家為了防止商品脫銷需要維持的最低存貨量。
訂貨前置時間是自訂單發出以後到收到貨物所需要的平均時間。
使用率是在某一段時間內，顧客每天購買數量。
其次是商家訂購數量的預測。商家在確定訂購數量時主要考慮訂貨成本和存貨成本。訂貨成本是從發訂單到收到貨、驗貨發生的訂貨處理費用。存貨成本包括倉儲費、資本成本、稅金保險費、折舊與廢品損失。
再次是服務水平。企業製定存貨水平時，要考慮到提供給客戶的服務是否令其滿意，保證客戶的訂單及時處理。企業在製定服務水平時應考慮的因素有：信任度、溝通情況、事先通知、送貨時間、財務問題、商家對企業的服務期望及競爭狀況。
最後是存貨水平控製。在確定以上要素後，一方麵企業可以幫助客戶建立科學的存貨製度，盡量使客戶的成本降低。例如，發達國家正推行的EOS係統就是一種用於零售商盤點和處理訂貨的管理設備。另一方麵預測客戶訂貨時間和訂貨數量，適時地調整生產，控製庫存量。
物流是成本經濟的最後一道防線
【科特勒如是說】
在某種情況下，市場物流的總成本占產品成本的30%~40%。雖然成本昂貴，卻不足為奇，專家們稱市場物流是“成本經濟的最後一道防線”。
——科特勒《營銷管理》
【活學活用】
如今，已經越來越多的顧客要求企業送貨到家，他們希望自己購買的產品能夠在最短的時間內送到自己家門口，有更為嚴格的送貨時間承諾，希望廠家不間斷地送貨，以便保證自己這一要求。還有顧客希望貨物能夠直接送到自己經營的商店，而不是轉運到分銷中心。還有，他們希望訂購的各種貨物能夠放在同一個貨盤中，而不是分開放置……總之，顧客越來越需要以人為本的物流服務，能夠滿足更多顧客各種需要的完善的物流服務，而企業想要不斷發展壯大，就不得不應消費者的需求，想辦法完善物流環節，讓顧客滿意。那麼，控製物流成本就成了重要考慮的問題。
科特勒提出了市場物流的總成本有時候會占產品成本的30%—40%，這是一項龐大的開支，現在越來越多的企業領導人開始關注這項開支。
沃爾瑪公司為了降低產品的銷售價格，對物流運輸成本控製非常嚴格，為了控製運輸成本，沃爾瑪有時采用空運，有時采用船運，還有時采用卡車公路運輸。在中國，沃爾瑪主要采用公路運輸。
（1）在選擇卡車時候，盡可能選擇較大的卡車，通常使用的卡車比集裝箱運輸卡車還長還高。然後，用商品把卡車裝得滿滿的，這樣一次就能運輸很多商品，大大節約了成本。
（2）沃爾瑪自己購買汽車，司機都是公司的員工，這樣就方便沃爾瑪隨時運輸產品。也免去了雇用運輸隊的費用，成本大大降低。同時，車隊每周每一次運輸可以達7000—8000公裏，可以保證企業隨時都有車運輸，保證充足的供貨。
（3）沃爾瑪采用全球定位係統對車輛進行定位，這樣，調度中心就可以很清楚地了解到每輛車的去向，以及運輸路程，送達時間等。這樣大大提高物流的效率，有利成本降低。