漢正街·搬遷
漢江邊，晴川橋下。2011年8月14日，東漢正街麟趾天橋上，一塊大型條幅格外醒目：“距漢正街及周邊地區實行交通管製還有1天。”
附近的萬安巷口，一個黑色音箱裏，洪亮的男聲在滾動播報：8月15日零時起，漢正街將全天候禁止貨車進入。偶爾會有人在交通管製的通告牌前駐足，大多數赤膊的搬運工人埋頭拉貨，盤算著這一趟又掙了幾多錢，音箱聲在他們沉重的腳步中，漸行漸遠。
在漢水邊繁華了500年的漢正街，表麵上一如往日的熙熙攘攘。而事實上，與往日不同的是，這個下午，大貨車上的催促聲更急，搬運工們的動作更快，因為江漢關當晚12點的鍾聲一敲響，這些貨車將禁止進入漢正街及周邊街道。
在此生活經商已幾十年的商戶們知道，跟漢正街市場說再見的時候到了。
漢正街電子文化商城內，經營日用品的馮老板搶著購進了一批貨物。接連兩天，她都在搶著進貨。在漢正街做了十幾年生意，馮老板不願意離開這裏，至於今後怎麼辦，她還在觀望，“如果大家決定搬了，我也會搬。”
今年3月，馮老板就從政府通告與報紙上得知，漢正街已啟動“綜合整治和搬遷改造”。漢正街2.56平方公裏被劃為拆遷區、在建及建成區兩大塊。拆遷區整體搬遷，在建及建成區整治、改造、升級。這場大搬遷涉及近2.6萬商戶，2萬餘居民。預計兩年之內完成。
在眾多漢正街小商戶的印象中，政府對這裏的整治從未間斷過，但這次規模超乎從前，更是史無前例地全天候禁止貨車進入，他們感覺到“這次是動真格的了”。
“不徹底搬遷漢正街市場、改造漢正街地區，傳統批發市場久居鬧市的種種發展弊端將難以根除。”漢正街綜合整治和搬遷改造工作小組負責人說。
漢口北原是黃陂南郊的一處荒地，因被鐵、水、公、空四大國家級交通樞紐合圍的交通和區位優勢全國獨有，被業界認為是武漢“九省通衢”特色最集中的體現。2007年7月，漢口北國際商品交易中心開始投資建設。該中心總建築麵積400萬平方米，有鞋業、服裝、紡織、小商品、酒店用品、日化用品、兒童用品、電子電器、塑料製品、食品等十大專業批發市場群，全部建設完工後，將積聚100萬商品品類，成為包含交易、展示、物流、娛樂、服務等諸多功能的國際化交易市場。其定位是成為中國業態最領先、規模最大的專業批發市場。
據漢口北管委會介紹，為了培育市場，降低商戶的經營風險，漢口北國際商品交易中心將斥資10億扶持商戶經營，幫助平穩過渡，具體內容包括新開業市場免18月租金、提供全精裝修，幫助商戶建立網上營銷平台等。政府正積極引導漢正街搬遷商戶，有序遷往黃陂漢口北及三環以外其他區域。一些商戶已經開始行動。
老黃做蜘蛛王皮鞋湖北總代理已有10多年，在大興路鞋市，他擁有兩檔門麵，小的一層僅27平方米，大的也不過100多平方米。而在漢口北，他不僅拿下了400多平方米的商鋪，還自購了4000平方米的倉庫。說起離開漢正街的理由，他隻有一句話：“自己的車在漢正街都沒地方停，一個星期至少接兩三張罰單。”現在，老黃的車可直接開到市場門口，寬闊的展廳擺滿了上千款皮鞋，再也不用擔心沒地方展示新款了。
做服裝生意的王老板，已在漢口北購置了兩個商鋪。在他看來，遷到三環線，可以上天、入地、出海，各種交通都很便利，這才是發展做大的需要。另一方麵，這裏已經開建產業園，可提供產業支持，不再是無根的市場。他說，雖然漢口北現在人氣、商氣和配套設施還未發展成熟，但他認為這隻是個時間的問題。“其實漢正街到漢口北隻有20多公裏，不是太遠，一個小時就能到，後年通輕軌後更快，但人們覺得這個心理距離特別大。”
目前，漢口北國際商品交易中心已建成麵積150萬平方米，一期小商品、鞋業、皮具箱包、酒店用品、日用品、針織品等7大市場已經開業，已超過漢正街現有120萬平方米的規模，具備了良好的承接條件。其中，酒店用品市場、鞋材市場短短一年多，已成為華中地區規模最大、成交最旺盛的行業市場。今年年底前，含服裝市場在內，市場開業商戶將達到近7000戶。二期的服裝、窗簾布藝、飾品禮品、文體用品等四大市場也將陸續開業。到2013年，將順利完成漢口北批發第一城建設招商和運營，建成中部最大、中國最好的一站式采購、交易中心，屆時將容納6萬商戶，是漢正街的3倍。有關專家測算，漢口北發展成熟後，市場蛋糕將大大超過漢正街如今500億元的年交易金額，預期成為至少千億級的批發市場。
“黃陂區迎來加快發展的重大機遇。”黃陂區領導表示，漢口北商貿物流樞紐區被納入千億物流板塊，政府將全力做好漢正街向漢口北轉移的各項服務工作，製定並落實扶持政策，集中全區資源和優勢力量做好漢正街外遷的承接。
據介紹，目前已開通4條以漢口北為起點的公交。其中一條是連接漢正街與漢口北的專線。年內將開通漢口北到高鐵的公交。漢口北公交車換乘總站年內動工，規劃有20條公交線路。
湖北省客集團已於今年4月按國家一級客運站標準，開工建設占地200畝漢口北客運總站。今年9月，武漢大道通車，形成連接武漢主城區的快速通道。2013年，通達漢口北的輕軌1號線將全線通車。
占地200畝的漢口北貨運中心已投入運營，可開展代提貨物、上門收貨等服務。漢口北集團已引入7家物流公司，宜昌、襄陽、荊州、黃岡、鄂州等重要中等城市貨運專線均已開通漢口北站點，發運貨物更順暢便捷。
與漢正街普遍用民房做倉庫不同的是，漢口北大市場配套有專屬倉儲區。據介紹，12萬平方米倉儲中心已於今年5月對外發租，解決商戶倉儲問題。總麵積50萬平方米倉儲中心將陸續建成。據悉，和鬧市區的漢正街比較，漢口北的倉儲、租金成本隻是前者的1/8到1/6，而且可徹底根除老市場貨物堆放無序帶來的交通、安全隱患問題。
以往的漢正街適合創業，但不適合居住，特別是創業者子女就近上學難。但搬到漢口北外，老板們將生意與家庭兩不誤。據介紹，黃陂區政府耗資1.3億元引進新東方國際學校，高中部近期對外招生，小學和初中部也將開建。黃陂一中、武漢市第一醫院已簽約入駐。另外，為外來務工人員，漢口北批發第一城設有內部食堂，可容納千餘人就餐，預留沿街商鋪提供餐飲等配套。國際快餐連鎖店及大賣場已達成入駐意向。
漢口北還配套建有汽車旅館、經濟型酒店及高級商務酒店，引進建行、交行、招行、電信、移動，提供金融和通訊服務。
漢正街·展望
搬遷隻是漢正街“涅槃”的前奏，而重生後，它將“變身”為世界級濱水旅遊商貿區（簡稱TBD），跟老漢正街相比，重點突出“濱水旅遊”功能。
據了解，所謂TBD，是指漢正街將憑借兩江交彙的獨特區位，集休閑旅遊、電子商務、總部經濟、文化會展、金融服務等功能為一體。新的漢正街長得更“胖”，範圍大約是過去的2倍。從大的外形看，新漢正街規劃為“橫縱兩軸”發展。
“橫軸”主要是沿江發展，主要是指垂直於長江的多條小巷子。目前，這些小巷的建築比較陳舊，新規劃將采取“保留與修複”的手法，對12處文化遺址進行部分保留和“修舊如舊”模式的重建，保留老漢正街的商貿特色和老建築，並引入江城老字號旗艦店、漢派餐飲、旅遊購物和地方文化等功能，彰顯漢風漢味。
“縱軸”，實際指的是武漢這座城市傳統的中軸線。據說，原蘇聯專家在參與武漢市規劃的時候，就提出“漢口火車站-西北湖-中山公園-武漢展覽館-南岸嘴”的城市中軸線，如今新漢正街也處在這條中軸線上。在這條城市中軸線上，已有王家墩CBD，也有武廣商圈，而新漢正街的定位，既不是傳統的漢正街商貿，也不同於王家墩和武廣商圈，而是世界級的濱水旅遊商貿區，能購物，有吃有喝還有玩。
功能上，新漢正街將形成“七大分區”：寶慶街核心商貿區、漢正街文化旅遊商貿區、大興路商務文化區、長堤街商住購物區、六角街soho生活區、六角街商貿區、民意街居住生活區。
“事實上，要做漢正街的規劃，一直都很難。”規劃專家透露，武漢市民對漢正街一直很糾結：有人主張重建，因為漢正街房屋破舊，最突出的是消防隱患大，近幾年連續發生多起火災事故，給市民的生命財產安全帶來極大隱患；也有人認為，漢正街是武漢的標誌，要是拆了很可惜。
武漢市規劃研究院表示，新規劃的漢正街，還是會保留老街一些傳統特色，比如可能還會有服裝、鞋帽等商品交易，不過交易的方式會有大的改進，不再是簡單地進貨和現場買賣，有可能是電子展示和交易，而商品可能在其他地方的倉庫裏。設想中，重建後的漢正街將不再具備批發市場的流通模式，而是一種電子交易高端的零售業態。