在國內各大車企中，廣汽雖然在自主品牌領域起步較晚，卻直麵競爭，選擇從中高級車切入市場。廣汽能有如此強烈的自信，和產品的品質是分不開的。集合歐洲百年轎跑品牌（阿爾法 羅密歐166）的底盤平台和發動機技術、關鍵零部件全部來自全球頂級供應商……廣汽傳祺是從一開始就站在全球平台上。這款融合歐係車的操控性能、日係車的精致，並符合中國消費特點的中高級轎車，無論是技術、品質，還是品牌內涵，都足以與其他合資品牌抗衡。吳鬆說：“在產品層麵，傳祺樹立了兩個標杆，一個中國自主品牌汽車安全新標杆，二是卓越可靠的品質標杆。過去一年，傳祺憑借良好的品質、優秀的服務，承接了很多活動。目前傳祺擁有兩個排量10款車型，傳祺已不僅僅是一款產品，更反映出中國汽車工業的變革。”
5星級評價實至名歸
“C級車的平台，B級車的品質，A級車的價格。”吳鬆在接受采訪時用這樣簡單的3句話對傳祺做出評價。日前，2011年C-NCAP第一批測試車型的評價結果公布，傳祺以48.8分的成績獲得5星級評價，是中國自主品牌參加C-NCAP碰撞測試以來的最高得分。
為什麼傳祺會有如此優異的表現？吳鬆表示：“在車身結構方麵，傳祺采用GAC（Geometric Absorption Control）車輛碰撞吸能控製技術，對諸多關鍵部分進行結構優化，使整個車身呈環狀包絡骨架結構；在選材方麵，傳祺在乘員艙大麵積使用高強度鋼材，其中兩側高強度鈑材的應用麵積達70％以上。‘全方位的乘員保護’是傳祺安全性最突出的特點。”優異的5星級碰撞成績不僅標誌著傳祺的安全性能已達到了世界級的水準，成為安全領域名副其實的領軍者，更充分表明了在產品實力方麵，廣汽傳祺已經邁出了堅實的步伐。
搶占三、四線城市汽車市場
不循常規，劍走偏鋒，這一直是廣汽乘用車的風格。在營銷方麵，廣汽乘用車所走的路線同樣與眾不同，其采用了“4S店+衛星店”的渠道模式，即由經銷商在建設4S店的同時再去開拓衛星店。投資低至100餘萬元兼具展示、簡單售後服務功能的衛星店被許多投資者所接納。吳鬆解釋這一模式的特點在於，建設4S店是讓消費者體會品牌的價值，衛星店則充分實現了服務價值，將渠道擴展到三、四線城市的汽車市場，使經銷商的實力得到最大發揮，同時使得渠道費用極大降低。
對於未來的車市，吳鬆坦言：“將來誰能搶占三、四線城市的汽車市場，誰就能獲得成功。”廣汽乘用車采用獨特的“4S店+衛星店”的渠道模式，正是做好了在三、四線城市占領先機的準備。