安檢鬆懈、危害影響力巨大，於是槍手選擇登上了這列高速列車。
難以協調的效率與安全
事件發生後，政界做出回應。法國右派的國民議會議員多米尼克·布賽羅在其社交媒體賬戶上表示，完全可以通過對行李進行安檢來改進火車的安全係數。中間派的參議員、負責調查聖戰分子問題的委員會主席納達莉·古勒也要求實施火車行李安檢。比利時決定采取多項措施加強列車及車站安全，其中包括加強法國和比利時在 “大力士”國際列車的日常巡邏，與當地警方合作加強國際列車站的安檢和巡邏，尤其是行李的安檢。
話說如此說，加強安檢要落在實際行動上來卻很難實現。法國國營鐵路集團主席紀堯姆·佩皮則表示，鑒於火車站人流和火車乘客數量巨大，對行李進行係統性安檢的做法難以付諸實施。他說：“我認為，目前看來，在火車站沿用機場安檢係統的做法是不現實的。”
路透社引述法國社會黨籍的國民議會議員塞巴斯蒂安·皮亞特拉桑塔的話說，即使某些安保機製得到強化，保持“百分之百的警惕也不能確保零風險”。他認為，試圖發動襲擊者是一些熟悉法國法律製度和安全機製的人，“如果加強高鐵的安檢措施，他們就會把目標對準省際列車（TER）。”
而且，《申根公約》也成為實行嚴格安檢的阻力。1995年7月正式全麵生效的《申根公約》規定成員國相互之間取消邊境管製，持有任意成員國有效身份證或簽證的人可以在所有成員國境內自由流動。
關於要不要加強行李安檢，這在日本有多次爭論。今年6月30日，由東京開往新大阪的新幹線“希望”號列車內一名男子用塑料桶潑灑油狀液體並淋在自己身上後用打火機點燃。事後，這名自焚男子及另一名50多歲的女性死亡。包括重傷者在內，傷者達到至少26人。
新幹線是全世界最繁忙的交通係統之一，但其安檢也極其簡單，不管是日本人還是外國人，無需實名製就能買到車票；無需經過任何安檢就能順利地坐上列車。據日本國土交通省稱，根據該國《鐵道營業法》等法規，乘客不得將汽油等可燃液體帶進車內，但目前不對乘客行李實施安檢。
盡管已經發生了惡性案件，但日本政府與民眾對安檢的態度並不積極，關鍵的地方在於擔憂安檢是否會降低運行效率，而新幹線的準時與效率是讓所有日本人所驕傲的。而這個擔憂，恐怕也是歐洲各國政府與民眾所擔憂的。
不過，日本將舉行東京奧運會，歐洲也正在麵臨更加複雜的恐怖主義威脅，此次歐洲列車槍擊案也提醒著政府，必須在“安全”與“效率”之間如何找到一個理想的平衡點。