列車“效率與安全”之困
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作者：李碩
導語：歐洲列車安檢之鬆被多次報道過，而且還被記者故意攜帶危險物品試驗過。
法國當地時間21日下午，兩名英勇的美國大兵製止了一場如果發生即會轟動世界的恐怖事件。當天下午六點左右，一列從荷蘭阿姆斯特丹前往巴黎的大力士高速列車（Thalys）行進途中發生槍擊，一男子持AK-47步槍開火，3人受傷。兩名正好在車上的美籍軍人製伏了槍手。
幸運地是此事件的危害被降到了最低，但讓人覺得恐怖與後怕地是，槍手攜帶了AK47衝鋒槍、9個近300發裝滿子彈的彈夾，還有一把刀，卻沒有任何阻攔地登上了人流聚集的火車。歐洲列車的安檢製度引發了廣泛的質疑。
為什麼選擇“大力士”
涉嫌在歐洲國際列車上發動槍擊案的槍手名為阿尤布·卡紮尼，今年26歲，摩洛哥籍。法國情報部門稱，嫌疑人不久前剛去過敘利亞，回到歐洲是專門為了發動襲擊。此外，嫌疑人和多個極端伊斯蘭組織有牽連，早已引起了法國安保部門的關注，已被列入高風險人群名單，被官方標注為“可能有危險”。
可就是這樣的危險人物，且攜帶了危險武器居然上了火車，這確實讓人費解。不過，這樣鬆散的安檢對於歐洲人來說，已經習以為常了。在法國旅居一年的中國人歐先生說，“歐洲真是太自由了，火車站沒有人員安檢，很多時候連檢票的人都沒有，你不買票直接從欄杆下鑽過去都行。”
確實，雖然歐洲主要火車站如巴黎北站、布魯塞爾南站等都由手持武器的士兵巡邏，但乘客乘搭大多數高速列車時都無需通過金屬探測器，甚至不必被搜查隨身行李。而且歐洲火車很少設立進入月台安檢措施，其根本原因就在於歐洲的火車站與月台均建成開放式的。因此，在列車上查票就成為法國等國常見的做法。乘客在進站前，隻需在檢票機自行檢票即可，如果離開車不到15分鍾了，甚至都不需要檢票。上車後，也不是所有人都會被要求出示車票。
歐洲列車安檢之鬆被多次報道過，而且還被記者故意攜帶危險物品試驗過。2013年5月，兩名英國《星期日郵報》的記者帶著他們用3D打印機打出來被拆分成3部分的手槍，順利的在倫敦市中心的聖潘克拉斯火車站通過了安檢，踏上了開往法國巴黎的歐洲之星列車。之後這兩名記者在車廂中的廁所裏將手槍在組裝好，並且手持3D手槍在車廂過道上拍照，自始至終都沒有任何人前來阻攔。兩名記者順利通過英吉利海峽到達巴黎，他們將整個過程記錄下來並刊發在周末的報紙上。
槍手選擇“大力士”行凶還有另外一個原因，那是因為一旦成功肯定能造成轟動性效應。“大力士”因其紅色的外觀有“高速紅色列車”之城，行駛時速達300公裏/小時。它將歐洲西北部的旅遊及經濟中心連為一體，包括巴黎（法國）、布魯塞爾（比利時）、阿姆斯特丹（荷蘭）、科隆（德國）以及其它十五座重要城市。由於其班次頻繁、手續簡單，以及高達95%的準點率，這幾個國家的居民和遊客一般都會選擇乘坐大力士列車。