於是特奧決定，將標有1.57馬克的商品，隻當1.55馬克收款；而標有1.54馬克的商品，隻按1.50馬克收款。這樣做表麵上是“阿爾迪”虧了，實際上卻受益匪淺。它既使商店員工加快了工作效率，促進了銷售，又因降價而招來更多的顧客。
到後來，“阿爾迪”商店幹脆將商品價格的尾價改為0或5.這樣，“阿爾迪”所出售的商品比其他商店的商品都顯得便宜些，所以無論富豪和貧民，都樂意光顧“阿爾迪”。“阿爾迪”從此美名遠揚。
與其在價格上斤斤計較，不如重新設計產品，讓成本降低又不影響品質。豐田汽車的收音機是由鬆下製造的。數年前，豐田汽車要求鬆下公司降低5%的價錢，並在此後半年內，陸續再降低5%，因為他們認為如果不這樣降價，就無法與外國汽車競爭。而當時鬆下電器的利潤大約隻有5%。鬆下公司本來就要有10%的純利才能平衡，5%的利潤怎麼維持呢？如果降價5%的話，除了要損失2%的利潤外，半年後再降價5%，不就等於要虧損嗎？這可怎麼辦？
鬆下幸之助認為：這件事並不是豐田汽車的無理要求，現時的汽車界已進入美國市場，如果不把汽車價格降低20%～30%的話，怎能跟美國的汽車業界競爭呢？日本車與美國車的競爭不僅限於豐田車，所有日本車都應該降低20%～30%的成本，才能打進世界市場。鬆下公司製造的隻能算是一部汽車的一小部分，即使豐田公司不提出降價要求，鬆下公司自己也得為了國家的利益，設法降低20%～30%的成本才能盈利。現在竟被豐田公司搶先一步提出要求，還算是慢了一步呢。
鬆下幸之助對參加會議的決策人員說：“那麼，我們要停止製造，還是答應對方的要求降價呢？現在隻有在這兩個結論中選擇一項了。以我的經驗，這件事並不難解決。第一，隻有3%的利潤，我們不能接受，更不用考慮往後再降價的問題了。那麼，我們隻有第二條路可走，那就是重新設計我們原有的產品，使新產品的性能和品質都符合豐田的要求，同時又能達成我們規定的利潤。各位意見如何？如果我們的新設計既能滿足豐田公司的要求，又可達到10%的淨利的話，這筆生意不是很合算嗎？隻斤斤計較2%或3%的利益，依舊盲目生產的話，成本當然是不會降低的，在這種情況下開會，是得不出具體可行的結論的。”
於是，鬆下公司從設計開始，一切從頭檢討，徹底改進整個流程。經過一年多以後，不僅依照豐田公司的要求降價，也能獲取10%的淨利了。