長安鈴木雨燕龍遊大捷
競技
作者：趙潔
連續的降雨，使得CRC的龍遊賽道變得濕滑不堪；多彎崎嶇的山道讓比賽更加艱難，但這一切對於渴望勝利的永馳車手而言，都不足以成為前行的阻力，他們始終堅信：風雨過後，就是彩虹！
龍遊站是2011賽季CRC的倒數第2站，年度總冠軍的巨大誘惑使得各個車隊都加緊了奪冠的步伐，這其中也包括在本賽季表現優秀的長安鈴木永馳車隊。在本站比賽中，憑借車手的出色發揮和雨燕賽車的卓越性能，永馳車隊再創佳績，延續了其冠軍傳統。
本次龍遊賽道全長644.96km，全部為沙石和水泥的混合路麵，其中比賽路段231.40km，共設置了包括超級短道在內的13個賽段。由於賽前幾天連續降雨，賽道變得泥濘不堪，再加上龍遊地區的山勢地形複雜多變，而賽區又多以竹林小道和鄉間小路為主，這無疑使得比賽的難度大大增加。比賽中，盡管車手們都采取了保守戰略，謹慎駕駛，但仍然有好幾輛賽車陷入了翻車和爆胎的困境。名將的紛紛落馬，使得完賽成為很多車隊的目標。然而長安鈴木永馳車隊卻依然將目標鎖定為冠軍獎杯，車隊的車手兼隊長何勇表示，雖然龍遊站可以稱得上是今年CRC比賽中難度最大的一站，但他仍然對自己的車隊和車手充滿信心：“不管環境多麼艱險，我始終相信我們的實力，也相信龍遊會是我們的福地。”
經過3天的艱苦打拚，長安鈴木永馳車隊的年輕車手金斌斌戰勝了惡劣的環境，憑借其紮實出色的技能和雨燕賽車的完美表現，戰勝各路高手，斬獲S1（1.4L）組的冠軍獎杯，並提前1站收獲了個人的年度總冠軍，而永馳車隊也喜獲1.4L組廠商杯冠軍。賽後，在談到龍遊站的勝利時，何勇認為：“車隊的優秀表現不但源於車手的出色發揮，更是得力於雨燕賽車的完美表現。”
正如何勇所言，好成績的取得與賽車的性能密不可分，作為連續征戰CRC多年的雨燕賽車先天繼承了鈴木的賽車血統，其前麥弗遜式獨立懸架和後縱臂扭力梁式獨立懸架的配合，加之鈴木的特殊調校，使得雨燕賽車具有傳力可靠、行駛穩定的特點，即使是龍遊站起伏的山道，依舊不在話下。而其搭載的M係列發動機，更成為雨燕賽車強勁的“心髒”。這些都是雨燕賽車馳騁CRC戰場多年且戰績斐然的關鍵。此次，鈴木永馳車隊在龍遊站上的輝煌戰績，再一次成為雨燕賽車品質和性能的完美注解。
在龍遊站的現場，有很多來自全國各地的永馳車隊和雨燕賽車的車迷冒雨觀戰，而車手的精湛技藝和賽車的完美表現也為他們奉上了一場豐盛的視覺大餐。鈴木（中國）的副總經理岩瀨大輔先生也親臨現場，為車手加油助威。最終，永馳車手們的表現不負眾望，不但延續了其在S1組的輝煌，更在首次進軍的S2組中取得不錯的戰績。龍遊站後，永馳車隊在積分榜上雄踞榜首，距總冠軍獎杯僅一步之遙。12月3—5日，CRC將轉戰廣東佛岡，這也是本賽季的收官之戰。經曆重重考驗後的長安鈴木永馳車隊和雨燕賽車，必將於此演繹新的精彩。風雨過後，我們期待屬於永馳車隊更加絢爛的彩虹。