“真正的利潤空間在運營成本、管理成本、人工效率。在這方麵，瑞卡占盡優勢，因為我們是精選車型。”李春田比較反對盲目的規模化大攤子經濟，希望通過精細化管理實現成本的降低，而不是靠進一步擠壓上遊供應商的利潤，因為“這明顯已經趨近極限”。李春田說，精細化管理是企業的命脈，其核心目的有兩個：一是降低成本；二是增強客戶體驗。“如果增強客戶感受以增加成本為代價，等於燒錢；而如果降低成本以犧牲客戶感受為代價，等於克扣。”瑞卡將非核心需求上省下來的成本，疊加到滿足客戶的核心需求上去。李春田一直堅持將降低成本和增強客戶感受同步進行，他們在產品細節和流程優化方麵做出不少嚐試。“精細化管理的高級境界在於管理上的取舍，也就是想清楚在什麼地方越精細越好，在什麼地方則是可以模糊或者不管。”李春田說，“不問青紅皂白的無止境精細，是不對的。”
由於瑞卡租車精選經典車型，因而為後期運營節省不少成本。通常在租車公司的成本結構中，車輛養護成本也占據不少比重。同時養護10種車型，和隻養護1種車型的成本必然不一樣。“如果按照車型，1對1找供應商做品牌保養，10種車型要找10個供應商。”而在瑞卡租車這裏，公司省去了找多家供應商的麻煩，在控製品質上的保障性上也更強。
並且，由於車型精選，使得每家分店的員工培訓更加標準化，員工例行檢查的流程也簡化了很多，包括運營督導的作業流程也不一樣，甚至上下遊外圍商家的管理也更加到位。如此一來，從供應商管理到後期運營，所有環節的效率都提高不少。比如，保險杠壞了，正常維修的噴漆流程可能需要一天半以上，噴完漆，還要等油漆晾幹。而在瑞卡，半小時就可以維修好，因為隻需要更換一個保險杠、擰動18個螺絲即可。“在車輛高出租率運轉的狀態下，維修耗費很長時間必然影響出租和客戶體驗。”李春田僅僅用精選車型這一個動作，就讓瑞卡運作的標準化程度大大提高。
最為關鍵的是，他們通過電子信息係統，盡量減少人工，提高服務準確度，這種方式和7天酒店的管理方法很像。瑞卡分店的運作、客戶服務的每個步驟，都是按照標準化流程，在電腦的提示下完成。“瑞卡的電子信息係統就像一個無聲的指揮員，也像一個無形的道杆，承擔著運營標準化的複製與延伸。”包括對車輛的養護，也通過電腦控製。比如，如果某分店的一輛車跑到規定公裏數還沒保養，係統就能自動鎖定，不允許出車。信息化的管理能大量降低人員的管理成本和服務偏差率。“任何成本都是由客戶買單。瑞卡任何環節成本的降低，都是在為客戶減負。”李春田希望通過精細化管理帶來效益，讓客戶得到更多實惠。
此外，在其他流程管理方麵，他們也不斷進行著微創新。據李春田介紹，對任何一家租車公司來講，在管理汽油上的成本非常高，分店月結時最頭疼的就是汽油問題。每次客戶結賬時，需要查看剩餘多少汽油、核算價格、加上油表指向模糊等因素，作業非常麻煩，並且也很容易損傷用戶體驗。為此，他們推出“滿油取還車”規則，用戶每次取車都是加滿了汽油的待租車輛，並同時培養用戶養成“滿油還車”的習慣。這樣一來，門店的運作簡單了很多，客戶權益也得到了最大的保障。
李春田認為，租車是一個發展中的市場，目前各個租車品牌的市場占有率非常低。有統計顯示，行業前三名的市場份額總和，還不足中國10%的市場占有率，中國目前還沒有占絕對大優勢的品牌。