·互聯網時代，谘詢行業將麵臨洗牌，一部分被風險投資侵蝕；另一部分被大數據吞占；剩下的部分將專業化、碎片化。
·我嚐試了一次“滴滴專車”。平常從我家打車去機場61元，用滴滴專車約了一輛奧迪A6L，送到機場優惠價隻要67元（原價94.9元）。高檔車以這樣的低價進入出租車市場，司機賺的其實也不少，是革出租車公司壟斷性“份兒錢”的命。
·佐丹奴、美特斯邦威、真維斯等服裝企業都在大規模關店。這正好呼應了我點評李寧、安踏的觀點：個別企業的問題，要向內訴求管理；整個行業的問題，要向外訴求戰略。
·大超市不會消亡，但是會消減。2014年超市總體規模下降2%，沃爾瑪去年和今年已經關店十幾家，家樂福、麥德龍轉型發展便利店，讓人唏噓不已。
·機票分銷行業每年4000億規模，國內2000億。國內機票代理費3%，加返點共7%左右。最近國航宣布代理費降到2%，隨即南航跟進。降一個點，代理行業少賺了20億。估計下麵所有航空公司都會按節奏加入。這一輪結束後，我大膽預測代理費會跳水到0%，與國際接軌。機票分銷行業麵臨大洗牌。
一位大邱莊鋼企創始人專程飛來上海，討論轉型策略。大邱莊是和華西村齊名的時代標誌，在中國改革開放史上有重要地位，但是他說就在2014年，身邊很多鋼企紛紛倒閉，銀行也不給剩下的鋼企貸款。很焦慮。曾經踏準了時代節拍而大獲成功的大邱莊，還能在新時代，再次抓住時代的機遇嗎？每個行業都在麵臨變革。
可是，為什麼變革大多是從外部發起，常常是外行人顛覆內行人？因為所謂“內行人”，其實就是“既得利益者”的同義詞，在幾乎所有利益格局重構的變革下，都會自然地扮演抵抗者角色。與其被別人顛覆，不如主動投資別人來顛覆自己，這也是大智大勇！
每一家傳統企業，都要麵臨互聯網化轉型，麵對著進化的力量。什麼是互聯網化？互聯網化並不是指所有公司都變成互聯網公司，也不是互聯網公司將消滅所有傳統產業，而是一套用互聯網來提高效率的方法論，一種積極擁抱變化的開放心態。
對於它們如何向互聯網轉型，劉德有兩個建議：
第一，調整心態，認識到互聯網化是方向，小米身處其中，體驗到了這是方向，大家要有正確的認識。
第二，開放心態，去找最懂互聯網的人合作。有傳統企業的人跟我聊天，他說我們搞電商，從銷售科調了一批人搞電商，失敗了，那就再換一批，又在企業內部招募一些人搞電商，又失敗了。他說這是咋回事？要我說，道理很簡單，電商的操盤手就像飛行員，企業裏可以招募一個司機，企業裏招募飛行員嗎？所以你要找真正懂互聯網、真正懂電商的人來合作。傳統企業要有一個對人才開放的態度，去找最強的、最懂這個領域的選手合作。小米有對人才開放的態度，大家對硬件也不懂，但是我們敞開胸懷，找最懂硬件的人來合作，我們在每個領域都是這樣幹的。傳統企業懂得企業結構，可能人才梯隊和框架都搭好了，再引入一個重量級人才，可能都沒有位置給他，這可能也是一個原因。引進電商人才，有的問題不是工資能解決的，這就是為什麼小米早期創業的時候，它是一個全民持股的公司。你要通過全民持股，讓所有創業人覺得，這是他的公司，這是他的事情。因為對很多有能力、有經驗，又願意創業的人來講，他選不選擇參加一個公司，看的是未來，而不是說你給他多少薪金。