“商用新解”
日美汽車之戰
早些年，美國素有“汽車王國”之譽，近一個世紀以來，它既是世界上汽車生產第一大國，也是世界上第一汽車消費大國。“底特律汽車城”名聞天下，底特律的“三巨頭”，即通用、福特和克萊斯特三大汽車公司不僅壟斷國內汽車市場，也稱霸世界市場。
可是，在許多年以後，力量對比發生了顯著的變化。日本汽車工業蓬勃發展，雄視世界，不僅日益擴大對美國市場的占有份額，也同時向全球進攻。
戰後的日本認定汽車業有巨大的發展前途，將發展汽車工業作為開發日本出口潛力的關鍵行業之一。日本人渴望進攻的主要目標顯然是美國，因為在美國，生產的汽車最多最好，銷量也最大，如能在美國推銷，那麼在世界其它國家推銷也就毫無問題了。
日本人在調查研究中發現美國人對汽車的需求已大有變化：過去美國人偏愛大型的、豪華的汽車，但由於美國汽車越來越多，城市越來越擁擠，大型汽車轉彎及停車都感到不便，加上油價上漲，人們感到用大型汽車耗油多不合算。因此，美國人的偏愛已轉向小型汽車，即喜歡價廉、耐用、耗油少、維修方便的小汽車，並要求汽車要易駕駛、行駛平穩、腿部活動空間要大等等。
豐田正是根據美國人的喜愛和需要，製成一種小巧、價廉、維修方便、速度更快、乘坐更舒適的汽車，很快成為受到美國顧客歡迎的美國式小汽車。由於這種經過改製的小汽車正符合美國顧客所喜所需，迅速在美國市場上樹立起物美價廉的良好形象，日本汽車終於打進了美國市場。
接著日本在研究了美國汽車的製造技術、設計優缺點、消費者的口味以及市場環境後，不久便推出了“藍鳥牌”汽車，也成功地打進了美國市場。其它日本汽車公司也相繼擁入美國市場。打入美國市場後，日本汽車公司並不滿足，而是不斷調研，不斷改進，提高質量，滿足顧客所喜所需，因而能不斷擴大市場占有額。
起初，美國人是看不起日本貨的，“汽車王國”的統治者們根本不擔心日本汽車的競爭，盲目自大，認為自己製造的汽車“頂呱呱”，也無須了解美國顧客之所愛所厭，也就沒有必要加以改進滿足美國顧客的需要。
後來，日本小汽車打入美國市場也未引起他們的注意。即使在以後的10年中，日本小轎車銷量猛增時，底特律還是忙於生產大型豪華轎車。因底特律既沒有防禦，也沒有阻擊或迎戰，結果是大大方方地讓出了小汽車市場，讓日本人大搖大擺地進來。
日本汽車業敢於向先入為主的美國汽車業挑戰，並能“反客為主”，取得後發製人的勝利，在於他們了解對方的致命弱點——麻痹大意之後，看準了小汽車市場這個空隙，乘隙出擊，生產出質高價低的小型節油車，從而穩操勝券。
日本對美國汽車戰的勝利，是商戰或“反客為主”的典型範例。這是很有借鑒意義的。