就這樣，李嘉誠通過眼觀耳聽，大致悟出了塑膠花製造和配色的要領。
李嘉誠的目的終於達到了。他帶著幾大箱塑膠花樣品和資料，滿懷信心和希望，決定回國拓展事業。
臨行前，意大利的塑膠花已推向市場，李嘉誠跑了好多花店，了解了一下塑膠花的銷售情況。他發現，塑膠花市場前景確實十分廣闊，正如他預想的那樣，因此感到十分欣慰，覺得此行確實不虛。
平心而論，以今天的商業準則來衡量李嘉誠的行為，值得讓人深思。不過，在這裏，我們要注意的是李嘉誠在事業發展順利的情況下仍然不安現狀，不斷思考求變的精神，這種精神是每個有誌於開創大事業者必備的素質。同時，李嘉誠在取得塑膠花生產秘密的整個過程中所表現出來的靈活善變，對現在追求成功的人，也很有啟示意義。
李嘉誠經商語錄：
年輕人隻要向正確方向走，就有一個成功的配方。
7.三思而行，謀定而動
中國古代先聖孟子，把天時、地利、人和視為治軍、執政的三大基本要素。在今天的商品社會，這三大要素仍不可忽視。
鴻碩曾專門探討過李嘉誠的“幸運”，頗令人折服。他在《巨富與世家》一書中提到：
“1979年10月29日的《時代周刊》說李氏是‘天之驕子’，這是說李氏有今天的成就多蒙幸運之神眷顧的意思。英國人也有句話：‘一盎司的幸運勝過一磅的智慧。’從李氏的體驗，究竟幸運（或機會）與智慧（及眼光）對一個人的成就孰輕孰重呢？”
1981年，李嘉誠對這個問題發表看法：
“在20歲前，事業上的成果百分之百靠雙手勤勞換來，20歲至30歲之間，事業已有些小基礎，那10年的成功，10%靠運氣好，90%仍是由勤勞得來；之後，機會的比例漸漸提高；到現在，運氣已差不多要占三至四成了。”
鴻碩先生分析道：
“李先生認為早期的勤奮，正是他儲蓄資本的階段，這也就是西方人士稱為‘第一桶金’的觀念。”
“不過，在香港每天工作超過10小時，每星期工作7天的人大概也有10萬人，為什麼他們勤奮地工作了數十年還沒有出人頭地呢？”
“由此可見，李先生認為勤奮是成功的基礎仍是自謙之詞，幸運也隻是一般人的錯覺。從李氏成功的過程看，他有眼光判別機會，然後持之以恒，而他看到機會就是一般人認為的‘幸運’。許多人隻有平淡的一生，可能就是不能判別機會，或得到機會而退縮不前，或當機會來臨時缺少了‘第一桶金’。也有人在機會來臨時，因為斤斤計較目前少許得失，把好事變成壞事，坐失良機。”
鴻碩先生的分析已經是十分透徹了。勤奮和幸運都非常重要。在創業之初，資本積累階段，勤奮尤其重要。但最重要的是判斷機會的眼光和把握機會的能力。
香港經濟評論家評論李嘉誠的成功與成名時說：
“一方麵是努力令長江實業成為出人頭地的公司，這個過程包括克己奉公，全心全意，以及在合適的時間，以個人的財力去資助公司的發展。”
“在香港這個冒險家的樂園和急功近利的社會中，董事們使用公司資金不是新聞，能夠將盈利點滴歸公，以及由主席以優惠的方式貸款給公司發展，才是大新聞。”
“一些觀察敏銳的股評作者和財經記者最先觀察到這一點，並為文加以推崇。”
“個人品德的高尚，再加上事業的成功，令李嘉誠逐漸成為大眾心目中的成功人物。”
“香港人提到李嘉誠，多少帶有尊崇的意味，和提及其他知名度不低的富豪時，頗有不同。”
“李嘉誠可說是長江實業一項難以估量的資產。”
由此可見，不貪圖一己私利，而全力去發展公司，是李嘉誠成功的原因之一。
其實，公司發展了，作為大老板當然也會盈利豐富。但貪圖小利，是近視的短期行為。所謂是撿了芝麻丟掉了西瓜，李嘉誠的做法卻正好相反，他是丟掉芝麻抱起了西瓜。
難怪說，長江實業最珍貴的財產就是李嘉誠。這就無怪乎，香港人提到李嘉誠會帶有尊崇的意味。
李嘉誠的超人天才一在地產，二在股市。他在回答記者請教其房地產的經營心得時說：
“不能說是心得。或者我告訴你們我的做法。我不會因為今日樓市好景，立刻購下很多地皮，從一購一賣之間牟取利潤；我會看全局，例如供樓的情況，市民的收入和支出，以至世界經濟前景，因為香港經濟會受到世界各地的影響，也受國內政治氣候的影響。所以在決定一件大事之前我很審慎，會與一切有關的人士商量，但到我決定一個方針之後，就不再變更。”
“我會貫徹一個決定，我在差不多99.9%的工程上做到這一點。譬如以過去數以百計的地盤而論，更改的情況可以說是絕無僅有。我不會今日想建寫字樓，明日想建酒店，後天又想改為住宅發展。因為我在考慮的期間，已經著手仔細研究過。一旦決定了，就按計劃發展，除非有很特別的情況發生。我知道香港有的人把幾萬尺的一個地盤，可以計劃更改幾次，十幾年後才完成，有些人喜歡這樣做，但我負擔不起。”除此之外，李嘉誠還就作為一個企業的領導，應該如何實施政策作了一番講話。
李嘉誠說：“作為一個龐大企業集團的領導人，你一定要在企業內部打下一個堅實的基礎。未攻之前一定先要守，每一個政策實施之前都必須做到這一點。當我著手進攻的時候，我要確信，有超過百分之一百的能力。換句話說，即使本來有一百的力量足以成事，但我要儲足二百的力量才去攻，而不是隨便去賭一賭。”
“這個道理就像遊泳一樣簡單。我的泳術很普通。如果我要到達對岸，我要確信我的能力不是僅可扒到對岸，而要肯定有能力回來。等於我遊泳去對麵沙灘，我不會想著遊到對麵沙灘休息，我要預備自己遊到對麵沙灘，立即再遊回來也有餘力，我才開始遊過去。在事先，我會常常訓練自己，例如記錄鍾點和裏數，充分了解自己才去做。”
“中國古老的生意人有句話：‘未購先想賣’，這就是我的想法。當我購入一件東西，會作最壞的打算，這是我在99%的交易前的事情，隻有1%的時間，是想會賺多少錢。”
“因為這時候來說，多大的實力也是假的。作個比喻，你的風帆高揚，而風帆處於正常比例時，即使那艘船不算太小，當風向不定的時候，隨時可以覆舟。”
“所以我凡事必有充分的準備然後才去做。一向以來，做生意處理事情都是如此。例如天文台說天氣很好，但我常常會問自己，如5分鍾後宣布有台風，我會怎樣，在香港做生意，亦要保持這種心理準備。”
從評論界的評論和李嘉誠談論的經驗，可以看出：一個成功者，絕不僅僅憑得是天才、超人智慧、勤奮吃苦耐勞、或者說憑機會等。光憑其中的任何一個元素都不能造就一個成功者，一個舉世的超人靠的是它們的集和，靠的是總體的實力與用人的巧妙、做人的高尚。
李嘉誠經商語錄：
能夠將書本知識和實際工作結合起來，那才是最好的。當我購入一件東西，會作最壞的打算，這是我在99%的交易前的事情，隻有1%的時間，是想會賺多少錢。
8.不飛則已，一飛衝天
“不飛則已、飛必衝天”是成大事者的風格。成大事者都有一飛衝天的勇氣，這是一種英雄的氣派。的確，隻有飛必衝天的勇氣，才能打開成大事的局麵。李嘉誠就是一個一飛衝天的英雄，他是怎麼做的呢？最能體現李嘉誠這種風格的一件事，是地鐵工程競標。
地鐵工程，是當時香港開埠以來最浩大的公共工程。整個工程計劃8年完成，需耗資約205億港元。首期工程由九龍觀塘，穿過海底隧道到達港島中環，全長15.6公裏，共15個站，耗資約56.5億港元。資金來源主要是由港府提供擔保獲得銀團的各類長期貸款，地鐵公司通過證券市場售股集資，再以與地產公司聯合發展車站上蓋物業的利潤充股。
中環站和金鍾站，是地鐵最重要、客流量最大的車站。中環站是地鐵首段的終點，位於全港最繁華的銀行區；金鍾站是穿過海底隧道的首站，又是港島東支線的中轉站，附近有香港政府合署、最高法院、海軍總部、警察總部、紅十字總會、文物館等著名建築，與中環銀行區近在咫尺。
有人說，中環、金鍾兩站，就像雞的兩隻大腿，其上蓋將建成地鐵全線盈利最豐厚的物業。地產商莫不“垂涎欲滴”。
李嘉誠何嚐不為之心動，不過他更看重的還不是上蓋發展的利潤，而是長實的聲譽。在人們眼裏，長實隻是一個在偏僻的市區和荒涼的鄉村山地買地蓋房的地產公司。在寸土尺金、摩天大廈林立的中區，長實無半磚片瓦、立錐之地。
李嘉誠涉足地產已二十春秋，蓋了不少建築，積累了不少經驗，他覺得是到了改變形象的時候了——進軍港島中區。
早在1976年下半年，香港地鐵公司將招標車站上蓋發展商的消息，被新聞界炒得沸沸揚揚。
1977年初，消息進一步明朗，地鐵公司將於1月14日開始招標，地段是郵政總局原址。原址拆卸後，興建車站上蓋物業。
夜靜入寂，寒意沁人，李嘉誠在深水灣住宅的花園散步。他無心觀賞月下的花木，陷入沉思之中。地鐵車站上蓋投標之事，已弄得他連日來寢食不安。
據追隨李嘉誠多年的“老臣子”回憶，李嘉誠極少把工作帶回家做，他總是在辦公室處理工作，哪怕弄得很晚。李嘉誠在家，除了學英語，翻翻報章雜誌，就是陪太太和兒子。他盡可能放鬆自己，不思考工作上的事情，保證睡得安穩，以便第二天有充沛的精力去應付工作。如果發現他把文件資料帶回了家，那一定是遇到非幹不可的大事。
如今的地鐵車站上蓋投標，就是他認定的非幹不可的大事。
中環金鍾兩站的招標，一定不乏實力雄厚的大地產商、建築商競標。群雄逐鹿，鹿死誰手，必有一番你死我活的較量。
長實競投的把握有多大？若渺茫無望，不如不投。過去，曾有多次政府拍賣中區官地的機遇。中區的地價高，日漲日升，每平方英尺已突破1萬港元，是世界地價最貴的地方。一幅地，動則要數億至10多億，非長實的財力所敢參與拍賣競價。
不敢參與，並非不敢期望，李嘉誠早就夢寐以求打入中區。
信步走到深水灣的山坡，眼前是海灣的朦朧輪廓。潮聲在李嘉誠胸中激蕩，他眼前仿佛看到兩座商業大廈，從地鐵車站拔地而起。
李嘉誠一貫渴望挑戰，也樂意應戰。不必再有絲毫猶豫，競爭既是搏命，更是鬥智鬥勇。倘若連這點勇氣都沒有，談何在商場立腳，超越置地公司呢？
李嘉誠大步回到家中，坐進書房，翻閱研究帶回家的有關地鐵材料。知己知彼，方能百戰百勝。
香港商界有句十分流行的話：“撼山易，撼置地難！”李嘉誠估計，參加競投的將會有置地、太古、金門等英資大地產商、建築商。華資地產建築公司實力稍遜。置地的奪標呼聲最高，長實參與競投，就必須把置地作為競爭對手，與這個“龐然大物”對撼。
港島中區是置地的“老巢”。當年置地創始人保羅參與中區填海，獲得港府成片優惠地皮，置地在中區，擁有10多座摩天大廈。置地廣場和康樂廣場（又名怡和大廈），位於未來的中環地鐵車站兩翼。中環車站又恰好落在遮打道上，遮打道的南側，則是遮打花園廣場。就憑這些物業和街道的名稱及主人，就可知置地在中區的地位。
金鍾站離遮打花園廣場僅100多米，處在置地的眼皮子底下。攫取中環金鍾車站的興建權，等於打入中區的心髒，到置地這隻座山虎的食槽裏奪食。
睡榻之側，豈容他人安睡？置地並未公開聲稱參與競投，就有報紙高唱置地“誌在必得”的高調，誰與置地競爭，無疑“以卵擊石”。
李嘉誠想，“誌在必得”的置地，會不會“大意失荊州”呢？置地屬怡和係，怡和大班又兼置地大班。現任大班是紐璧堅，紐璧堅20歲起就參加怡和洋行的工作，一步步爬上董事局主席高位。紐璧堅沒有任何背景，靠的是自己的勤勉努力。
置地的另一個創始人是凱瑟克家族的傑姆·凱瑟克。凱瑟克家族又是怡和有限公司的第一大股東。因此，紐璧堅身為兩局大班，要受股東老板的製約。凱瑟克家族力主把發展重點放到海外。這樣，勢必分散紐璧堅坐鎮香港抉擇的精力。
這正是一般不易洞察的置地薄弱之處，人們往往會被置地的“貌似強大”蒙住雙眼。
置地一貫做大，也習慣於做大。過於自負的置地，未必就會冷靜地研究合作方，並“屈尊”去迎合合作方。
那麼，地鐵公司招標的真正意向是什麼？
香港地鐵公司是一間直屬港府的公辦公司。香港的公辦公司，並不像過去內地國有企業，一切都由政府包攬包辦。地鐵公司除少許政府特許的專利和優惠外，它的資金籌集、設計施工、營運經營，都得按商場的通常法則進行。
李嘉誠通過各種渠道獲悉，港府工務局對中區郵政總局原址地皮估計，約2.443億港元，原址用做中環、金鍾兩地鐵車站上蓋。另加上九龍灣車廠地皮估價，兩者合計約6億港元。港府將以估價的原價批予地鐵公司，由地鐵公司發展地產，彌補地鐵興建經費的不足。
地鐵公司為購得中區郵政總局原址地皮，曾與港府多次商談。地鐵公司的意向是：用部分現金、部分地鐵股票支付購地款。港府堅持要全部用現金支付。
李嘉誠首先明確這一點，競投車站上蓋發展權，必須以現金支付為條件。
地鐵公司與港府在購地支付問題上產生分歧，說明地鐵公司現金嚴重匱乏。地鐵公司以高息貸款支付地皮，現在急需現金回流以償還貸款，並指望獲得更大的盈利。
李嘉誠在投標書上，提出將兩個地盤設計成一流商業綜合大廈的發展計劃。這仍不足挫敗其他競投對手。任何競投者，都會想到並有能力興建高級商廈物業。李嘉誠的“克敵”法是：首先，滿足地鐵公司急需現金的需求，由長江實業公司一方提供現金做建築費；其次，商廈建成後全部出售，利益由地鐵公司與長江實業分享，並打破對半開的慣例，地鐵公司占51%，長江實業占49%。
這對長江來說，是一筆沉重的現金負擔。李嘉誠決定破釜沉舟，在準備充分的前提下，做一次冒險。
1976年冬，長實通過發行新股，集資1.1億港元，大通銀行應允長實隨時取得2億港元的貸款，再加上年盈利儲備，李嘉誠可調動的現金約4億港元。
1977年1月14日，香港地鐵公司正式宣布：公開接受郵政總局原址發展權招標競投。
各競投公司頻頻與地鐵公司接觸，刺探地鐵公司意圖，準備投標書及附件，在限期內呈交上去。
公開招標為各公司提供一個平等機會，投標書內容則屬機密。投標中標法則，若過多考慮自己一方的利益，則中標希望小；若條件過於優惠對方，自己則毫無利益可圖。各家都對投標內容秘而不宣，任記者發揮想象力去揣測。
參加競投的財團、公司共30家，超過以往九龍段招標競投的一倍多。據報界披露，它們是置地公司、長江實業、太古地產、金門建築、日澳財團、輝百美公司、嘉年集團、霍英東集團、桓隆地產等。
輿論界一致看好置地，置地優勢昭然，中標呼聲最高。但結果卻令人大吃一驚，1977年4月4日，投標結果公布，長實擊敗置地，時值約2.4億港元，為30個大財團爭相競投的中區地王——舊郵政總局地皮，為長江實業（集團）有限公司投得。
輿論界稱長實中標，是“長江實業發展史上的裏程碑”，地產新秀李嘉誠“一鳴驚人，一飛衝天”。李嘉誠在投資決策上就是這樣，一方麵以穩健著稱，有時甚至令人疑心其過於保守，而另一方麵又絕不缺乏膽略和氣魄。
世上絕不缺乏穩健的投資者，因為隻要謹慎些、保守些就可以了；也絕不缺乏果敢的投資者，因為隻要膽子大，不計後果就行了。難就難在二者兼備，並且能夠保持二者之間的平衡。在這一點上，李嘉誠的投資風格值得我們深入探究。
李嘉誠經商語錄：
一個企業的開始意味著一個良好信譽的開始，有了信譽，自然就會有財路，這是必須具備的商業道德。就像做人一樣，忠誠、有義氣！對於自己說出的每一句話、做出的每一個承諾，一定要牢牢記在心裏，並且一定要能夠做到。當你建立了良好的信譽後，成功、利潤便會隨之而來。