正文 普利爾:阿布維爾好漢(1 / 3)

普利爾:阿布維爾好漢

人物

作者:齊瓦哥

提及二戰德國西線王牌約瑟夫·普利爾,識者無不津津樂道於他在諾曼底登陸當日與僚機孤掠海岸上空、成為德國空軍在D日灘頭“僅有存在”的戲劇性演出,而容易忽視他是德國空軍著名的JG26戰鬥機聯隊在位時間最長的一位聯隊長這一事實。從1943年1月到1945年1月,普利爾在整整兩年時間裏執掌JG26,而這一時期也正是這個精英聯隊在二戰中最為艱辛的時期。

小鎮來的人

1915年7月27日,約瑟夫·普利爾在安靜的巴伐利亞小鎮因戈爾斯塔特出生了。這個小鎮距離慕尼黑不遠,在當時藉藉無名,不過等到二戰結束後,此地便在德國工業界占有顯赫的一席之地——成為奧迪公司的總部所在地。

普利爾在20歲那年應征入伍,時值納粹掌權、迎來所謂德意誌複興的動蕩歲月,身著筆挺的軍服成為國防軍的一員,正是難以計數的年輕人的共同心願。而在這份心願中,如果能夠成為空軍的一份子,駕機翱翔藍天,更是許多人夢寐以求的事。普利爾在1936年10月向空軍遞交了申請表,他的申請很快獲得批準,於是他前往設在薩爾茨韋德爾的飛行學校報到,正式展開自己的飛行生涯。

經過半年的高強度訓練,拿到飛行執照的普利爾於1937年4月1日獲得少尉軍銜,並被分配到JG135聯隊第1大隊服役,該部番號在一年後又變更為JG233聯隊第1大隊。德國空軍在踏入戰爭之前所使用的這些三位數聯隊番號都隻是“暫時性”數字。到了1939年5月1日,這個戰鬥機聯隊才獲得JG51聯隊的最新番號。二戰期間,這個聯隊以傳奇人物莫德爾士為名,成為德國空軍三大戰鬥機王牌聯隊之一。

至於普利爾,則在1939 年7月被轉入了JG71聯隊第1大隊,不過他並未就此和JG51說再見,因為他所在的這個大隊很快就被整體轉為JG51聯隊的第2大隊。不過,由於身處JG51的緣故,普利爾無法在兩個月後德國入侵波蘭的戰爭中一展所長,因為這個戰鬥機聯隊奉命駐紮德國西境,以備法軍來襲。而法國和英國雖然很快就對德宣戰,卻是宣而不戰,即使偶有飛機零星飛近,也是一經接觸便即飛離,使得普利爾和他的戰友們空望天際而無從下手。

從敦刻爾克到英吉利海峽

在無所事事之中,普利爾以中尉軍銜成為所在的第6中隊的中隊長,而他的“無聊”狀態注定不會持續太久,到1940年5月德軍在西線展開作戰時,他便帶著自己的中隊披掛上陣了。

不過直到西線戰事展開兩周多之後,普利爾才在5月28日首度開張,而且好事成雙,在13點07分和13點10分連續在敦刻爾克西北打下兩架英國飛機。其中,他的生平第一個戰果居然是英軍新銳的“噴火”式戰鬥機,這多少為普利爾後來的作戰經曆埋下了伏筆——在德國空軍中多位知名的“噴火式殺手”中,他是最可怕的一個。

6月2日,普利爾把1架法軍的美製“寇蒂斯”飛機送下了天空,取得第三次空戰勝利。而到了6月8日傍晚,他又一口氣打爆了2架英軍的“布倫海姆”式轟炸機,從而使自己躋身德國空軍王牌飛行員的行列。擊落這2架轟炸機的空戰發生地,就在法國城市阿布維爾附近,這為其飛行人生做出另一個預示:日後他所率領的聯隊,將長期駐紮在阿布維爾基地。

在那之後不久,普利爾便隨本聯隊出征英倫,將作戰區域由法國北部變為英吉利海峽、多佛爾和英格蘭東南部。盡管不列顛之戰對德國空軍來說是其“出道”以來所受的第一記重創,但是亦有多位戰鬥機飛行員在此期間斬獲頗豐,普利爾亦是其中一位。截至8月底,這位新晉王牌連續打下了5架“噴火”和5架“颶風”,從而將自己的空戰勝利次數提升至15次。

在英倫上空,少數德國尖子飛行員展開了勝利簿榜首的激烈爭奪,其中尤以JG2聯隊長赫爾穆特·威克少校、JG51聯隊長莫德爾士少校、JG26聯隊長阿道夫·加蘭德少校這“三駕馬車”最為知名,這三位相繼獲得了騎士鐵十字勳章,而普利爾亦在穩紮穩打中為自己贏得了這份榮譽。

10月7日,普利爾在當天中午和傍晚各擊落1架“噴火”;10月15日,他在5分鍾內把2架“颶風”打下雲端,這樣他的戰果達到了19個,這就意味著隻要再有一次勝利,他就可以和那幾位聯隊長獲得一樣的殊榮了。

而這次勝利很快就到來了。兩天後的16點35分,普利爾在英國海岸線上空瞄準了1架“颶風”,他打出兩輪長射,把目標變成一團爆裂的火球。10月19日,他就得到了他應得的——1枚騎士鐵十字勳章。當時除普利爾之外,JG51聯隊中獲此殊榮的其他飛行員隻有三人而已。

愛開玩笑的人

1940年11月20日,在獲得騎士勳章一個月之後,普利爾離開JG51聯隊,轉而成為JG26聯隊第1中隊長。這次出任有點臨危受命的意思,因為三天前,原來的中隊長、擁有7個戰果的埃貝爾哈特·海因裏希在英吉利海峽上空被擊落身亡,第1中隊急需一名有經驗有能力的帶隊者。普利爾就此加入這個外號“施拉格特”的戰鬥機聯隊,並開始將自己的命運同這支部隊緊密地聯係在一起。

加入新聯隊後,普利爾仍然保持著個人特色,他將自己在當JG51第6中隊長時的“紅心A”徽章圖案塗到了加入JG26後新分配的座機上,並且一直延用下去,惟一的變化在於,他還在紅心旁邊標上了妻子的愛稱Jutta。

不過向JG26報到後的最初幾周時間裏,這位履新的中隊長雖然不斷帶隊和英國飛機交戰,卻始終沒能再添新戰果。進入真正的嚴冬之後,整個JG26聯隊奉命從海峽沿線向內陸暫行收縮,於是普利爾在1940年的“空戰賬號”就此關閉。而當他和他部下那些經過休整的飛行員們在1941年春天重回法國基地後,他的功勞簿便又重新開張了。