普利爾：阿布維爾好漢
人物
作者：齊瓦哥
提及二戰德國西線王牌約瑟夫·普利爾，識者無不津津樂道於他在諾曼底登陸當日與僚機孤掠海岸上空、成為德國空軍在D日灘頭“僅有存在”的戲劇性演出，而容易忽視他是德國空軍著名的JG26戰鬥機聯隊在位時間最長的一位聯隊長這一事實。從1943年1月到1945年1月，普利爾在整整兩年時間裏執掌JG26，而這一時期也正是這個精英聯隊在二戰中最為艱辛的時期。
小鎮來的人
1915年7月27日，約瑟夫·普利爾在安靜的巴伐利亞小鎮因戈爾斯塔特出生了。這個小鎮距離慕尼黑不遠，在當時藉藉無名，不過等到二戰結束後，此地便在德國工業界占有顯赫的一席之地——成為奧迪公司的總部所在地。
普利爾在20歲那年應征入伍，時值納粹掌權、迎來所謂德意誌複興的動蕩歲月，身著筆挺的軍服成為國防軍的一員，正是難以計數的年輕人的共同心願。而在這份心願中，如果能夠成為空軍的一份子，駕機翱翔藍天，更是許多人夢寐以求的事。普利爾在1936年10月向空軍遞交了申請表，他的申請很快獲得批準，於是他前往設在薩爾茨韋德爾的飛行學校報到，正式展開自己的飛行生涯。
經過半年的高強度訓練，拿到飛行執照的普利爾於1937年4月1日獲得少尉軍銜，並被分配到JG135聯隊第1大隊服役，該部番號在一年後又變更為JG233聯隊第1大隊。德國空軍在踏入戰爭之前所使用的這些三位數聯隊番號都隻是“暫時性”數字。到了1939年5月1日，這個戰鬥機聯隊才獲得JG51聯隊的最新番號。二戰期間，這個聯隊以傳奇人物莫德爾士為名，成為德國空軍三大戰鬥機王牌聯隊之一。
至於普利爾，則在1939 年7月被轉入了JG71聯隊第1大隊，不過他並未就此和JG51說再見，因為他所在的這個大隊很快就被整體轉為JG51聯隊的第2大隊。不過，由於身處JG51的緣故，普利爾無法在兩個月後德國入侵波蘭的戰爭中一展所長，因為這個戰鬥機聯隊奉命駐紮德國西境，以備法軍來襲。而法國和英國雖然很快就對德宣戰，卻是宣而不戰，即使偶有飛機零星飛近，也是一經接觸便即飛離，使得普利爾和他的戰友們空望天際而無從下手。
從敦刻爾克到英吉利海峽
在無所事事之中，普利爾以中尉軍銜成為所在的第6中隊的中隊長，而他的“無聊”狀態注定不會持續太久，到1940年5月德軍在西線展開作戰時，他便帶著自己的中隊披掛上陣了。
不過直到西線戰事展開兩周多之後，普利爾才在5月28日首度開張，而且好事成雙，在13點07分和13點10分連續在敦刻爾克西北打下兩架英國飛機。其中，他的生平第一個戰果居然是英軍新銳的“噴火”式戰鬥機，這多少為普利爾後來的作戰經曆埋下了伏筆——在德國空軍中多位知名的“噴火式殺手”中，他是最可怕的一個。
6月2日，普利爾把1架法軍的美製“寇蒂斯”飛機送下了天空，取得第三次空戰勝利。而到了6月8日傍晚，他又一口氣打爆了2架英軍的“布倫海姆”式轟炸機，從而使自己躋身德國空軍王牌飛行員的行列。擊落這2架轟炸機的空戰發生地，就在法國城市阿布維爾附近，這為其飛行人生做出另一個預示：日後他所率領的聯隊，將長期駐紮在阿布維爾基地。
在那之後不久，普利爾便隨本聯隊出征英倫，將作戰區域由法國北部變為英吉利海峽、多佛爾和英格蘭東南部。盡管不列顛之戰對德國空軍來說是其“出道”以來所受的第一記重創，但是亦有多位戰鬥機飛行員在此期間斬獲頗豐，普利爾亦是其中一位。截至8月底，這位新晉王牌連續打下了5架“噴火”和5架“颶風”，從而將自己的空戰勝利次數提升至15次。
在英倫上空，少數德國尖子飛行員展開了勝利簿榜首的激烈爭奪，其中尤以JG2聯隊長赫爾穆特·威克少校、JG51聯隊長莫德爾士少校、JG26聯隊長阿道夫·加蘭德少校這“三駕馬車”最為知名，這三位相繼獲得了騎士鐵十字勳章，而普利爾亦在穩紮穩打中為自己贏得了這份榮譽。
10月7日，普利爾在當天中午和傍晚各擊落1架“噴火”；10月15日，他在5分鍾內把2架“颶風”打下雲端，這樣他的戰果達到了19個，這就意味著隻要再有一次勝利，他就可以和那幾位聯隊長獲得一樣的殊榮了。
而這次勝利很快就到來了。兩天後的16點35分，普利爾在英國海岸線上空瞄準了1架“颶風”，他打出兩輪長射，把目標變成一團爆裂的火球。10月19日，他就得到了他應得的——1枚騎士鐵十字勳章。當時除普利爾之外，JG51聯隊中獲此殊榮的其他飛行員隻有三人而已。
愛開玩笑的人
1940年11月20日，在獲得騎士勳章一個月之後，普利爾離開JG51聯隊，轉而成為JG26聯隊第1中隊長。這次出任有點臨危受命的意思，因為三天前，原來的中隊長、擁有7個戰果的埃貝爾哈特·海因裏希在英吉利海峽上空被擊落身亡，第1中隊急需一名有經驗有能力的帶隊者。普利爾就此加入這個外號“施拉格特”的戰鬥機聯隊，並開始將自己的命運同這支部隊緊密地聯係在一起。
加入新聯隊後，普利爾仍然保持著個人特色，他將自己在當JG51第6中隊長時的“紅心A”徽章圖案塗到了加入JG26後新分配的座機上，並且一直延用下去，惟一的變化在於，他還在紅心旁邊標上了妻子的愛稱Jutta。
不過向JG26報到後的最初幾周時間裏，這位履新的中隊長雖然不斷帶隊和英國飛機交戰，卻始終沒能再添新戰果。進入真正的嚴冬之後，整個JG26聯隊奉命從海峽沿線向內陸暫行收縮，於是普利爾在1940年的“空戰賬號”就此關閉。而當他和他部下那些經過休整的飛行員們在1941年春天重回法國基地後，他的功勞簿便又重新開張了。