第二篇第二十三章9 膽大包“天”的王均瑤
1989年的春節，忙於生意的王均瑤耽誤了購買回家的火車票，為了能夠過個團圓年，王均瑤和老鄉商量了一下，決定包一輛大巴。但是通往溫州的山路非常難行，大巴一路顛簸，行駛緩慢，心急的王均瑤隨口說了一句：“車太慢了。”誰知一位同鄉卻挖苦他說：“嫌慢，你包飛機啊！”說者無意，聽者有心。王均瑤真的思考起了這個別人想都不敢想的事情。
在這個小小打工仔看來，包飛機並不是一件不可行的事情，既然土地能包、大巴能包，飛機為何不能包呢？而且那時溫州已經有了機場。既然事情可行，那就可以一步步地做起。接下來王均瑤想的是：首先，溫州機場是不是太小；其次，要向長沙機場問一問飛機能不能“包”，假如能包，新建的溫州機場會不會存在無法降落的問題。王均瑤回到溫州之後，這一連串的“問題”成為春節聚餐中的熱門話題。
論證既畢，王均瑤春節過後便趕往長沙，開始了落實、談判和簽約的工作。但是在那個年代，民航實行的還是半軍事化管理，乘飛機還有行政級別限製，民營資本要想滲透進去談何容易。“我都不相信自己的耳朵”，湖南民航局運輸處處長周紀恒回憶當時的情形說，那時王均瑤一臉認真地說找他有急事，“但萬萬沒想到這個年輕人說的急事，居然是要承包飛機”。他當時真的嚇了一跳。
當時他告訴王均瑤，這是從來沒有過的事，有很大的風險，搞不好一年要虧幾十萬元甚至上百萬元。王均瑤說，我知道包機是有很大風險，但是相信包機可以給老鄉創造方便，虧一點也沒有關係。周紀恒被他的膽識和熱誠打動，經過幾次遠赴溫州的認真調查，王均瑤終於如願以償地與湖南民航局簽訂了承包飛機合同。
1991年7月28日，一架從湘江畔飛來的“安－24”銀鷹，穩穩降落在溫州永強機場。這一天對王均瑤來說，是一個萬分激動的日子，對中國民航事業的改革來說，也翻開了新的一頁。
財富精點
大巴能包，飛機為何不能包？溫州人不僅財大氣粗，膽子也極大，隻要認準的事，別人不敢想的他們都敢做。