在車輛維修費方麵，龔仲提出的措施，一是憑車輛維修送修單修車，該單作為維修費用報銷的依據之一；二是車輛維修申請單，申請部門與審批部門相分離；三是車輛維修費用按月報銷，沒有特殊情況跨月維修費不予報銷。
最後，龔仲在整改方案中，就如何控製車輛保險費用，提出的三條措施是：一是統一規定購買險種。現在很多保險公司提高保費收入，以回扣等方式增加險種，有的甚至還搭配與車輛無關的險種；二是購買人與車輛管理部門相分離。車輛管理部門不負責與保險公司打交道，保險公司的選定，保險費的支付、理賠等，由另外部門辦理；三是保險返還款、回扣等，統一由單位支配。
這個方案是龔仲長期觀察機關後勤保障中心公務用車管理，經過長多方麵調查研究和深思熟慮後提出來的。如果一個單位能夠真正按照執行，那這個單位的交通專項費用，至少能減少百分之五十以上。老百姓深惡痛絕的公車私用現象，也能得到有效控製。隻是這樣一來，那些單位領導，那些關鍵部門領導，就不能從中得到好處了。
毫無疑問，這個方案是完美的，也是切實可行的，但最後能否被董昕副主任采納，能否在機關後勤保障中心執行，那就是另外二個字了。果然不錯，當董昕副主任接過方案看了起來後，龔仲發現他的臉色越來越難看了。董昕邊看邊在內心生氣，這不是變相說自己管理的機關後勤保障中心，在公務用車輛管理存在問題嗎？
很快，董昕就將方案看完了。他沒有立即指示什麼，而是端起桌上的茶喝了一口。龔仲知道，這是董昕在考慮怎麼評價自己的方案。過了一會兒，董昕說道：“龔主任，辛苦了。這個方案整體來說還是不錯的，從車輛管理的五個方麵，提出了十五條具體的措施，很全麵，也很到位。但這個方案有一個致命的弱點，那就是太理想化了，執行起來有困難。”
龔仲聽到這裏，立即知道自己的這個方案肯定行不通了。也從一個側麵，證明了自己先前的考慮是正確的。機關後勤保障中心車輛管理最大的阻力不在局領導，也不在車輛管理科，而是在主持工作的董昕副主任這裏。如果按自己的這個方案嚴格執行，那維修費就搞不了鬼了，加油也搞不了鬼了，路橋費也能得到有效控製，公車私用現象將大大減少，保險返還款則不會落入部分個人的腰包。
不過，董昕的這種態度也在自己的意料之中。雖說他不會采納自己的建議，但自己問心無愧，對得起組織，對得起自己的良心。“嗬嗬，董主任，這個方案也隻是我個人的初步想法，很多方麵肯定不成熟。但領導安排了任務，我沒有成熟的方案，也就隻好想到哪寫到哪，想到什麼就寫什麼，肯定考慮問題不成熟。”龔仲裝起了迷糊，以個人水平有限找台階。
董昕聽到龔仲這樣說，感覺到他明白了自己的意思，嚴肅的表情慢慢鬆了下來。“龔主任，你想想，局領導都是專人專車，哪個敢打他們的主意？就是他們不出門，但你敢安排給別人使用？萬一他們突然有事要出門，如果正好被安排出去了，哪個負得起這個責任？當然，你的出發點是好的，以後考慮問題要成熟點。這方案暫時放在這裏，有時間我們領導研究一下。”董昕副主任最後說道。
當然，龔仲的這個方案沒有最後的結果。至於董昕是怎麼研究後報到趙一局長那裏的，龔仲就不知道了。但沒過多久，車輛管理科就製訂了《機關後勤保障中心節油獎勵辦法》，報局領導批準後，在機關後勤保障中心正式執行起來。
機關裏辦事就是這樣，並不隻是簡單的有利於工作就行，有利於集體利益就行。還要更多地考慮方方麵麵的利益，特別是一些敏感性問題。如果大家都知道，明明是一種不合理的現象，但卻能夠長期存在，你最好離他遠一點，更不要認為自己聰明一點，能力強一點，想將它進行改正。而且，在處理問題過程中，一定要慎重點。如果方式方法不對，好事也會變成壞事；如果方式方法對，壞事也可能變成好事。