（四）縣域旅遊交通係統麵臨更大的壓力
隨著縣域旅遊經濟社會快速發展，旅遊交通壓力將與日俱增，特別是一些知名度非常高的景點、景區，進入旅遊旺季後的交通擁擠現象本就較為嚴重。而貴廣高鐵開通後，隨著高鐵遊客和自駕車遊客的迅猛增加，縣域旅遊內部公路交通係統在節假日期間的擁堵將會進一步加重，這將降低遊客進入縣域旅遊的愉悅體驗，給本地旅遊帶來負麵影響。
（五）旅遊行政管理壓力進一步加大
貴廣高鐵開通後，在貴州設立的各個高鐵車站都是重要的遊客集散地之一，黑車黑導、欺客宰客等擾亂旅遊市場秩序的情況可能頻繁出現，這將給旅遊行政管理帶來壓力，高鐵站周邊的旅遊服務與管理將出現一段時間的“混亂期”和“磨合期”。
（六）同城化效應加快縣域旅遊合作進程
貴廣高鐵的開通使沿線各城市之間的同城化效應顯著，縮短了時間距離，出門方式由旅行轉為旅遊，進而刺激了其旅遊需求由潛在需求轉為現實購買。而同城化效應又將推動縣域旅遊資源的整合，實現沿線縣域旅遊一體化，增強旅遊資源的吸引力。貴廣高鐵使得深圳、廣州等城市來貴州旅遊之間的空間感知距離縮短，也同時意味著旅遊資源吸引力範圍的擴張。這也促使貴廣高鐵沿線景區轉變傳統的獨自發展的理念，轉而通過高鐵串聯，縣域旅遊資源就能得到強力有效整合。
四、高鐵沿線縣域旅遊發展的對策建議
貴廣高鐵的開通標誌著貴州也已經昂首步入高鐵時代，這“給隻依靠景區發展”的旅遊目的地模式提出了嚴峻挑戰。單純依靠門票收入的旅遊目的地將極有可能成為高鐵旅遊經濟的中轉站。因此如果不及時進行旅遊產業的轉型升級和更新換代，其旅遊目的地地位將進一步減弱，遊客在當地的消費也將不斷下降，甚至出現會出現“旅遊高地”對“旅遊低穀”的虹吸現象，甚至會淪落為旅遊中轉站或順訪地。貴廣高鐵沿線，由於部分區域旅遊中心城市如桂林和區域旅遊經濟增長極如廣州的強力吸附，周邊“旅遊低穀”的遊客不但會流失，其旅遊人才也可能流失、甚至旅遊投資也會轉移，高鐵旅遊的“馬太效應”將會日益顯現，這將給貴州沿線縣域旅遊的發展帶來巨大的負麵影響，因此，這些縣域必須思考對策，加快推進適應快旅慢遊的新方式。
（一）要升級縣域旅遊產業發展觀念
自《旅遊法》頒布實施以來，旅行社、賓館飯店、旅遊餐飲等都必須要適應新法時代和遊客多樣性要求，傳統經營模式和觀念都要轉變、要升級。尤其在縣域旅遊產品的打造上要升級，要結合高鐵通車的市場高端需求和消費熱點，加速中低端旅遊產品向中高端旅遊產品轉變。同時也要在服務觀念上更新升級，不斷提高服務水平和質量，提升旅遊軟環境，塑造知名旅遊品牌。
（二）要加大縣域旅遊產品開發的力度
貴州沿線縣域要專門針對貴廣高鐵客源市場，研究開發滿足不同遊客需求的旅遊產品。一是針對客源需求創新旅遊產品，圍繞客源市場需求熱點，挖掘少數民族文化、高原農耕文化等特色文化，打造特色、個性和差異化的旅遊產品，滿足發達地區遊客的求異旅遊需求。二是各縣域要結合省100個旅遊景區項目建設的要求，對縣域內的景區加緊完善各項旅遊基礎設施，提升旅遊可進入性，特別要注重打造快旅慢遊係統，以形成一批區域性、市場競爭力強的精品旅遊產品體係。三是貴廣高鐵帶來的廣東和港澳地區遊客，其經濟基礎好，對產品品質要求高，一般都會選擇比較高端的旅遊產品，要大力發展高端度假旅遊產品，如避暑度假、休閑養生養老度假、大健康度假等高端度假旅遊產品，滿足高層次客人需求。
（三）要完善縣域旅遊功能配套設施
高鐵隻能把客人運送到固定的站點，真正要使客人在進得來的基礎上，實現散得開，還要留得住，就需要大力完善交通基礎設施，在高鐵大動脈周圍輔以高速公路和高等級公路建設，使縣域各大景區之間的交通連線暢通無阻。同時要在交通樞紐（站）點、重要交通沿線和中心城區重要景點、遊客集聚區規劃建設配套功能齊全的遊客集散服務中心，大力完善旅遊交通、住宿、餐飲、旅遊谘詢服務、旅遊產品預訂服務以及旅遊綜合服務等集散服務功能，建設區域性旅遊集散服務地。要針對不同的旅遊者，完善不同的基礎設施，如針對“快旅多遊”者，應該采取時空分流，啟動社會賓館的潛力，開通家庭的接待，以及通過加強管理來保證基本的服務質量；針對“快旅閑遊”者，則要在傳統景區和城區乃至郊區合適的地方，打造休閑產品，增設休閑設施，提供休閑服務，並在交通、信息、服務上聯合附近的景區或者旅遊目的地，推出新的旅遊產品；而針對“快旅慢遊”者，就更要在打造高端產品上下功夫，如何構建他們的主體需求，諸如主題酒店、特色度假村、品質會所、專項俱樂部和營地，以及打造夜產品。也要通過產業引導、政策扶持，在縣域內建設一批布局合理、類別多樣、主題鮮明、特色突出的避暑度假精品酒店，加快構建完善的避暑度假產業體係，以實現上述提出的目標。