貴廣高鐵通車後貴州沿線縣域旅遊發展的對策研究
經濟研究
作者：成誌湘
【摘要】交通是發展旅遊業的基礎和重要前提，每一次交通方式的變革都帶動了旅遊業的迅速發展。貴廣高鐵順利通車給貴州沿線縣域旅遊發展帶來的機會的同時，也帶來了挑戰，適應新旅遊業態就成為各個縣域需要重點努力的方向。
【關鍵詞】高鐵 快旅慢遊 服務
一、引言
高速鐵路是新的交通運輸方式，與其它常規交通運輸方式相比，具有速度快、安全可靠、準點準時、舒服舒適等優勢，它的建設和運營必將帶動沿線地區的旅遊發展。速度的加快，交通的便捷，行程的縮短擴大了人們的出遊半徑，使人們出遊的意願、方式和動機都發生很大的變化，這種變化對於旅遊業的發展來說，既是機遇也麵臨挑戰。貴廣高鐵是連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運專線，線路自貴州貴陽北站起，經廣西至廣州南站。設計線路長度861.7公裏，貴州境內301公裏，主要經過龍裏縣、都勻市、三都縣、黎平縣、從江縣和榕江縣等縣域。貴廣高鐵開行使貴州沿線城市間的旅遊業產生產業聯動效應、布局優化效應、市場拓展效應、產品互補效應、散客化效應，帶來巨大的人流、物流、資金流、信息流，有助於提升貴州旅遊發展的速度和質量，推動少數民族地區居民的旅遊扶貧工作。
二、貴廣高鐵貴州沿線縣域旅遊發展現狀
貴廣高鐵貴州沿線縣域主要包括貴陽市觀山湖區、南明區、龍裏縣、都勻市、三都縣、黎平縣、從江縣和榕江縣等八個縣級行政區域，涵蓋人口達到貴州省總人口的近五分之一，作為旅遊富地，這些縣域有氣勢宏偉的鼓樓，雄偉壯觀的風雨長廊，民族風情體驗遊產品豐富，在黔東南州就形成了北有“西江千戶苗寨”、南有“三寶千戶侗寨”的旅遊格局。整個區域的旅遊產業發展速度呈現出快速發展的良好勢頭。但是，由於這些縣域的總體經濟發展水平依然不高，旅遊發展也極不平衡，大部分地區的居民還是比較貧困的，同時旅遊收入在縣域經濟體係中所占比重偏少，旅遊基礎設施不夠完善，接待量有限，難以適應高鐵開通後的旅遊客流井噴的狀況，因此也帶來了旅遊服務中的很多問題。
三、貴廣高鐵給貴州沿線縣域帶來的旅遊效應
貴廣高鐵的開通必然使沿線縣域的旅遊客源競爭更加激烈，部分縣域由於缺乏知名旅遊產品、旅遊基礎設施不完善、旅遊服務體係不健全、旅遊接待能力不足、旅遊相關產業不夠發達、旅遊從業人員意識較差和旅遊宣傳滯後等現象的存在，導致在高鐵機遇麵前措手不及，具體來說，高鐵帶來的旅遊效應主要有：
（一）旅遊客源市場結構將發生巨大變化
貴廣高鐵便捷的交通極大地縮短了時空距離，大大拓展了旅遊客源地，使廣西、廣東兩省的客源變為感知上的短線遊，原來的所謂中遠程市場則完全演變為近中程市場。而隨著旅行時間的縮短，“快旅多遊”者將占更大比重，與傳統上的大眾觀光客區別不大；但是一批新遊客——快旅閑遊者也將快速增長；根據中山大學保繼剛教授關於旅遊吸引力測量數學模型分析預測，高鐵開通1-2年內，桂林、柳州、廣州、深圳等廣西、廣東多個城市到貴州旅遊的遊客數量有望數倍增長，隨後增幅趨於平穩。根據統計，從2014年12月26日開通以來，通過貴廣高鐵進入貴州旅遊的廣東遊客就達708.15萬人次，同比增長43.9%。隨著黔粵旅遊合作深化推進，這個數字還在不斷刷新。
（二）麵臨高鐵沿線縣域的激烈競爭
貴廣高鐵的開通，會給貴州都勻市、三都縣、黎平縣、從江縣和榕江等沿線縣域帶去良好的發展契機，大大提高旅遊可進入性，但是同時，桂林等優秀旅遊城市的強大競爭力也會分走廣東這個大市場的潛在客源；而另一方麵，快捷的交通係統也會導致部分遊客“遊在貴州、宿在他省”成為可能，對貴州的住宿業發展造成一定影響。
（三）縣域旅遊接待難以滿足全部需求
目前，貴州貴廣高鐵沿線縣域適宜高端遊客的休閑旅遊、康體旅遊、度假旅遊等仍有嚴重不足，若單純依靠門票收入將極有可能成為高鐵旅遊經濟的中轉站，遊客停留“片刻”即離開，以至於無法分享高鐵速度下縣域旅遊客源增加所帶來的上下遊產業的更大效益，導致難以充分發揮高鐵的速度帶來的旅遊優勢。