一艘已經沉沒了的船，怎麼可能又重新漂遊海上呢？人們無從解釋。
究竟誰在這裏作怪
既然這裏出現如此眾多的奇異事件，那麼，人們當然要問究竟是什麼在這裏搗鬼？
1951年10月，一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海麵上航行，後來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日，巴西方麵派出飛機和艦船前往找尋，一架水上飛機在海麵上搜尋時發現，海麵下有一個龐大的黑色物體在飛速前進，而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物，同時龐大的體積又說明，它又非水中的魚類。在這天夜裏和次日淩晨，有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光，但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。
從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人，他們的回憶也許能給我們提供一點線索。
美國海難救助公司一船長說，他有一次從波多黎各返回佛羅裏達，途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動，雖然柴油機仍在運轉，但毫無功率。海浪從四麵八方朝船撲來，看不到水平線，船的四麵都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進，終於衝出大霧。奇怪的是這大霧以外的海麵浪並不大，也沒有霧。水手們都說，這輩子從未見過這種怪事。
1972年9月，美國籍貨輪“噩夢”號航經百慕大三角海域時，突然船上所有的燈都暗了下來，羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙，趕緊根據陸地的燈光定向，把船朝西駛去。航行片刻，他們發現船原本是向北行駛，但無論如何他們也糾正不了航向。這時候，天空出現一個龐大的黑色物體，遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久，它又不見了，船也恢複了正常航行。
天空中這個黑色物體和前麵說到的水下的那個黑色物體有無聯係？或者說，它們是否為同一物體？沒有人能夠回答。人們隻能說：這是耐人尋味的。
顯然，這裏存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。
1977年2月，一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域，飛機上的幾位朋友正在吃飯，突然發現盤子裏的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度，他們加速逃離這個可怕的航區。返航後他們發現，錄音機磁帶裏錄下了強烈的海的噪音。
海，怎麼能發出噪音呢？
一位老飛行員說了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初，一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃，他以為是機艙玻璃反光，但反光不可能這麼強烈，強光刺得他睜不開眼，連儀表也看不清楚，而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭，覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱杆，改用手操縱著飛機飛行。幾分鍾後，亮光漸漸消失，一切恢複正常。
夜空中的亮光從何發射而來？老飛行員答不上來，相信你也答不出來。
科學家們的種種解釋
全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運用自己已知的各種知識，去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。
在各種解釋中比較有代表性的是下麵的這幾種：
(1)磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯係在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰曆月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。
地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。
還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。
1943年，一位名叫裘薩的博士曾在美國海軍配合下，做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩台磁力發生機，輸以十幾倍的磁力，看會出現什麼情況。試驗一開始，怪事就出現了。船體周圍立刻湧起綠色的煙霧，船和人都消失了。試驗結束後，船上的人都受到了某種刺激，有些人經治療恢複正常，有的人卻因此而神經失常。事後，裘薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前，他說試驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何論述，以致連試驗的本身也成了一個謎。
(2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恒星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件，頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以刹那間消失得無影無蹤。
(3)次聲說。聲音產生於物體的振蕩。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由於物體不同的振蕩頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。次聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。
百慕大海域地形的複雜性，加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。
(4)水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一股不同於海麵潮水湧動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。當然隻有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來。當上下兩股潮流發生衝突時，就是海難產生的時候。而海難發生之後，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。
(5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱“氣穴”。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。
可惜，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說隻能解釋某種現象，而無法徹底解開百慕大之謎。何況，除了飛機和船隻無端失蹤之外，百慕大海底和海麵還有一些令人難以置信的怪事呢！
永無休止的怪事
1963年，美國海軍在波多黎各東南部的海麵下，發現一個不明物體以極高的速度在潛行。美國海軍派出一艘驅逐艦和一艘潛水艇前去追尋。他們追蹤了四天，還是讓那東西跑脫了。這個水下不明物體，不僅行速快，而且又有奇異的潛水功能，可以下潛至8000米以下的深海，令聲納都無法搜捕。人們隻看到它有個帶螺旋槳的尾巴，而無法窺清其真實麵目。
消息披露後，有人估計可能是前蘇聯的潛艇。然而，美國方麵稱，以現代的加工製造技術，莫說是前蘇聯，連美國都無法製造這種可高速行駛，又可下潛深海的物體。
是什麼？讀者隻能自己想象，因為美國海軍部也沒法解釋。
1979年，由美國和法國科學家組成的一個聯合考察組，意外地在這一帶的海底，發現了一個水下金字塔。當然，這個水下金字塔絕非自然界的產物，而是件人工作品。考察隊隊長、美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏裏茲聞訊後，立刻派人攜水下攝影機再次下潛拍照。從照片上我們可以看見高大雄偉的水下大金字塔。塔身上有兩個巨大的黑洞、海水高速穿過這兩個洞，致使這裏的海麵波濤洶湧、水霧彌空。
據稱這個水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔還要雄偉。它的發現使人推測這一帶海難多係它引起。同時，它又給史學家帶來一個新的難題——即由來已久的亞特蘭蒂斯帝國是否存在的爭論，又再度掀起。
海底的事情夠讓人忙亂的了，但天上呢？
1981年，一群旅客正在巴哈馬島上遊玩。突然間，天空傳來一陣馬達聲，人們抬頭一看，隻見一架第二次世界大戰期間美國使用的“野馬”式戰鬥機呼嘯而來。
遊客們起初以為這是旅遊公司特定安排的事先未宣布的節目，高興地鼓起了掌。不料，戰鬥機竟不分清紅皂白地朝遊客開火了。遊客嚇得四處跑散，而戰鬥機即刻便消失在雲中。
所幸當時有人拍下了飛機的照片。旅遊公司據此向法院控告美國空軍。不料，美國空軍見到照片大吃一驚說，不錯，這架飛機是他們的，但這架飛機早在40年前就在百慕大三角上空失蹤了。
天哪，40年前失蹤的飛機怎麼又飛回來了？請先不要吃驚。如果你看到下麵一則報道，不知你將作何感想。
據報道：美國一架舊式轟炸機，出現於月球一座環形山頂。蘇聯航天探測器從太空傳回的照片，不僅表明這架飛機完整無損，而且還清晰地呈現了它的機號。美國空軍經核對，發現這又是一架40年前失蹤於百慕大三角區的飛機。
是誰把它弄到了月球？把它弄到月球又想做些什麼？
2.日本海域的三角區
在日本本州的南部和夏威夷之間，也有個魔鬼三角區，日本人叫它“魔鬼海”，又叫“龍三角”。具體地說日本的這個魔鬼海三角區，是從日本千葉縣南端的野島崎衝及向東1000餘公裏再與南部關島的三點連線之間的區域。在這裏很多船舶和飛機也是無影無蹤地消失了。最奇怪的事件是1976年1月16日，一艘載有220，000噸礦石的挪威礦石運輸船“貝爾基·伊斯特拉”號在毫無颶風駭浪的情況下，莫名其妙地在這裏失蹤，並且失蹤得毫無痕跡，簡直叫人驚駭。
如同百慕大“魔三角”那樣，船隻和飛機進入“龍三角”水域時，經常會出現羅盤失靈、無線電通訊故障或中斷等現象。也會碰上突然出現的巨浪、海霧、狂風、漩渦，以及突然湧出的濃霧。這裏經常出現“三角浪”，即巨浪同時從三個方向向船隻打過來。從海底地貌等自然條件來看，“龍三角”同“魔三角”這兩處海區相差無幾。同時，它們也都同樣隱匿著未知的神秘性，帶來那眾多船艦及飛機的失蹤。