87小時生死救援
曆險之際
作者：段續 宗巍
4月2日淩晨，位於吉林省琿春市的吉圖琿鐵路一處在建隧道突然發生塌方，12人被困。經過87小時的生死救援，5日下午15時，被困人員成功獲救。事故發生後記者第一時間趕赴現場，親曆整個救援過程。
把裝炸藥的紙殼箱浸濕分給大家，沒人吃
36歲的薑德春還未結婚，家境並不富裕的他“每個月收入不錯”。被困的刹那，他“腿肚子嚇得都轉筋了”。他說，“塌方時轟隆隆的響聲持續了一晚上，第二天不再響的時候心情才放平。”
薑德春的工友李燕31歲，已是一個10歲男孩和5歲女孩的父親，在獲救第二天上午，他和妻子第一次通了電話，妻子的啜泣聲通過電話清晰可聞。李燕是這支隊伍的班長，“我用安全帽從山體上部接水喝，因為下麵的水被汙染了。”
“安全帽水壺”被工友們依次傳遞開，一人一小口。好在通風管並未全部被阻斷，被困的地方空氣並不稀薄。為了節約空氣，減少尾氣，薑德春關掉了能帶來響聲的噴漿機。
“聽到救援鑽頭響聲之前，大家有些絕望了。”李燕說，他找來裝炸藥的紙殼箱子，用水浸濕，吃了巴掌大一小塊。當他分給別人的時候，沒人吃，“確實難以下咽。”
被困工友的幾隻手電發出微弱的光。郎洪光是噴漿機司機，在手電快沒電的時候，他把噴漿機電瓶卸了下來，連上燈具，用一會，停一會。郎洪光是琿春人，經常和大家開玩笑緩解壓抑的氣氛，車上的兩瓶礦泉水也被喝光了。山洞陰冷，大家圍坐在燈光前，用破布取暖。
4月4日午間，李燕在裏麵聽到有鑽頭的聲音，不一會鑽頭鑽了進來。李燕將自己的口罩，連同安全服上撕下來的紅布條，還有一根鐵絲綁在鑽頭上。又過了一會，給養通道打通，“有人嗎？”“有人！”李燕和工人們回答。“有多少人？”“12人！”
一條“陰陽道”連接生死兩端
英安邊防派出所教導員陳偉事發不久就趕到現場，執法記錄儀記錄到的畫麵顯示，成堆的碎石將隧道斷麵封閉，碎石不斷從塌方斜坡滾落，“很危險。”
更著急的，是在塌方體外連續作業的救援隊伍。中鐵十九局五公司總工程師劉林生在塌方後三個多小時就趕到了現場，救援的四天三夜裏他隻睡了不到6個小時。“首先要打通塌方體，與被困人員取得聯係，輸送給養。”劉林生說。
方案迅速製定，先用鑽機鑽孔，繼而“土洋結合”：土辦法是在塌方體左側挖掘三角形導洞，加固支撐後方便人員撤出；洋辦法是利用液壓頂管在塌方體內打入直徑為820毫米的鋼管，將人員撤出。
在劉林生等專業人員的行話裏，打通塌方體內外的管道叫作“陰陽道”。“裏麵黑外麵亮，一根管道有可能就是生死相隔。”劉林生道出了“陰陽道”的含義。然而，貫通這條“陰陽道”何其之難。