一國之都，京城的交通環境一直都是重點問題，如果能在京城大批次的換成電動汽車，那麼這對京城，無論是環境還是交通方麵，甚至是出行等，都有很大的改善。
歐陽親自接見，並解說了炫風汽車的先進性，然而也很明確的指出，要想大規模的換取，這根本不現實。
因為電動汽車的核心，超級電池並沒有普及，尤其在京城，綠光分公司舉步維艱，無論是超級電池還是灌輸廠，都無從下手。
兩方就這個問題進行討論磋商，商討相關的可能性，最終的結果雖然暫時還不清楚，但無疑這是炫風的成功。
隨著炫風的崛起，越來越多的人知道電動汽車的好處，越來越多的人對炫風的技術充滿信心，越來越多的市場需求，讓炫風感到壓力。
歐陽這些天更是忙的四腳朝天，雖然她是總裁，不需要親力親為，但炫風重組，擴大規模，有很多事需要她去決定。
就比如現在，她就帶著一行人，在新餘市的郊區，視察新建立的工廠，這座工廠與汽車有關，但卻不是為了生產。
這是一座汽車回收工廠，以炫風的名義，對市麵上所有老舊、二手汽車進行回收，無論是轎車、工程車、貨車還是其他的車型，隻要是舊的破的不能用的，都可以回收。
回收的價格按照市場標準價格，廠子建立的很快，隻要有場地，這個回收廠搭建的很快，主要是在廠裏的車間。
“總裁，目前工廠的車間正在加緊時間改造，按照圖紙的要求，最快還需要三到五天的時間，”工廠負責人王博輝道：“因為是收購家吞並，所以廠裏還有一千多普通舊轎車，五百多輛麵包車，以及六十多輛貨車，目前我們的團隊正在加緊收購中。”
“做的不錯！”歐陽一襲黑色長衣，看著院子裏密密麻麻的汽車，遠處還有一大片的空地，占地麵前非常廣大。
“紅楓那邊的設備準備好了麼？”歐陽問身邊的人。
“已經聯係過了，第一套設備全都準備好了，隨時可以運過來進行安裝，我們的人也到紅楓學習，力求盡快掌握相關的技術。”
歐陽點點頭，還算滿意，繼續朝裏走。
陳楓在去新家坡之前，拿出了一項全新的技術，交給了紅楓的一號圓形建築裏的機器工人進行製造。
這項技術就是汽車的拆解以及零件的回收。
簡單來說，就是通過股東的設備，直接對汽車進行拆分，而後通過原材料的分解，開始生成全新的材料，新材料可以用於炫風汽車。
歐陽對汽車回收工廠和重視，汽車的回收，不僅可以解決資源浪費，還能緩解炫風汽車在材料以及零件上的壓力。
對炫風來說，這是一件穩賺不賠的事情。