淺談汽車車身凹陷修複技術
科技專論
作者：杜學鵬 王菊敏
【摘 要】車輛在使用過程中，車身件損傷在所難免。對於車身的損傷，目前維修行業內通常是采用鈑金噴漆工藝進行修複。即使一些並不嚴重的凹陷損傷，維修企業也是按照鈑金、補原子灰和噴漆的複雜流程進行修理，這樣做不但費時費力，而且會破壞原車漆，新噴塗的漆層由於原子灰的存在，很容易造成底層金屬氧化。為此，業內悄然興起了一種不損傷原車漆即可修複車身凹陷的技術—汽車凹陷修複技術？他又有多大市場價值？
【關鍵詞】凹陷修複；光學；物理學
凹陷修複技術是基於光學、物理力學原理，采用杠杆原理將車身由於外界各種因素造成的形狀、大小及深淺不同的凹陷進行修複的一種工藝。對於可進行凹陷修複的車輛有2個前提：一是車身漆麵未受到破壞，二是金屬表麵沒有過大的伸張。
車輛受損後，可以根據受損情況分為嚴重受損和輕微受損。很多情況下車身往往隻是被撞擊了各種各樣的凹坑。在受損並不嚴重的情況下，就可以考慮是否可以采用汽車凹陷修複技術。實際上，隻要車漆未受損傷，大多數情況下都可以采用凹陷修複技術進行車身修複。
凹陷部位都存在最深的點，如果利用工具將最深點頂起，則1個大的凹陷就變成較小的2個凹陷，同時這2個凹陷也都存在著最深的點，繼續將新的最深點頂起，則凹坑繼續被分裂、變小，以此類推，最終原來的凹陷將被分裂成許多個小凹陷，而漆麵紋理在此過程中逐漸恢複得與原車漆相似，直到肉眼難以分辨，則凹陷修複成功。
汽車凹陷修複需要專業的照明燈和杠杆工具。汽車車身有許多部位是雙層金屬板結構，也就是說，有許多部位出現凹陷，工具是難以觸及的。這也正是汽車凹陷修複技術的局限性，但它還是能夠解決車身外觀的修複問題。
實際上汽車凹陷修複的技術原理是十分簡單的，工具也並不複雜，但是對於施工人員而言，即使對於一個拇指甲大小的凹陷，也需要長時間的專業化訓練和針對性的聯係後，才能真正做到標準的修複。因此，汽車凹陷修複對是施工人員的要求是很高的。即使一名經驗豐富的鈑金工人，僅僅拿到一套凹陷修複的工具而不是經過專業的培訓和訓練，也不可能真正做好凹陷修複。
汽車凹陷修複為車身凹陷當中很大一部分無須進行鈑金噴漆的修複業務提供了解決方案，也在一定程度上滿足了車主希望最大限度地保留原廠漆麵了車主希望最大限度地保留原廠漆麵的要求，但對於事故比較嚴重的受損車輛，汽車凹陷修複並不能達到代替傳動鈑金噴漆工藝的地步。
車輛被撞擊受損之後，我們可以分為嚴重受損和輕微受損。許多情況下的損傷僅僅是車身被撞擊出了各種各樣的凹坑，在碰撞部位損傷並不嚴重的情況下，就需要根據具體情況，確定是采用傳統鈑金噴漆方案，還是新興的凹陷修複技術。實際上，隻要車漆未受損傷，大多數情況下都可以采用凹陷修複技術。凹陷修複技術主要針對尚未損傷車漆的凹陷，由於保留了原有車漆，就避免了烤漆所造成的漆霧、漆流、色差、色變和桔皮等缺陷，從而最大限度地保留了車輛原有價值，這是傳統鈑金技術無法比擬的。
汽車凹陷修複操作步驟
車身雙層部位的修複，可通過車身原始孔、刮去粘連膠或重新打孔進行修複。車身單層部位的修複，使用一個掛鏈配合相對較大工具就可完成。其修複過程為：凹陷位置確認→修複燈擺放位置及角度的確定→根據凹陷變形情況選擇相應的工具→修複時支點的確定→大體修複→漆麵處理→精確填補→漆麵處理→變換角度檢驗修複直至滿意為止。