2、施工放樣。在底基層上恢複中線，直線段每10m設一樁，平曲線段每10-15m設一樁，對水泥穩定碎石基層上下層進行施工放樣。施工放樣包括標高測定與平麵控製兩項內容。確保施工前和施工後的標高滿足設計的要求，同時標高放樣應考慮下承層標高差值、厚度和本層應鋪厚度，綜合考慮後定出掛線樁頂的標高，再打樁掛線。
3、水泥穩定碎石的拌和。水泥穩定碎石的拌和采用600型和500型拌和機進行集中拌和。在拌和時，應符合下列要求：一是配料應準確，拌和均勻：二是含水量略大於最佳值，使混合料運到現場攤鋪後碾壓時的含水量不小於最佳值；三是不同粒級的碎石及細集料應隔離，分別堆放。在正式拌製混合料之前，應先調試拌和設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求，原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試拌和設備。拌和時應嚴格控製材料的配合比和碎石的最大粒徑，根據集料的含水量及時調整添加的水量，拌和要均勻。
4、水泥穩定碎石運輸。采用15t的自卸汽車運輸混合料，已拌成的混合料應盡快運送到鋪築現場。如運距遠、氣溫高，混合料應用蓬布覆蓋，減少水分損失。
5、水泥穩定碎石攤鋪。根據《公路路麵基層施工技術規範》規定的碾壓方法進行攤鋪碾壓，待底層經監理工程師驗收合格後，再進行上層的攤鋪施工。攤鋪的過程中，應該不斷的調整攤鋪機熨平板，使攤鋪出的混合料具有規定的路拱橫坡，並且要消除攤鋪過後粗細集料發生離析現象所帶來的影響，對局部粗細集料堆積的應進行鏟除後用新混合料填補。
6、水泥穩定碎石攤鋪的碾壓。混合料經攤鋪成型後，應立即在全寬範圍內進行碾壓。一般路段由兩側向中間碾壓，超高路段由內側向外側碾壓。碾壓時采用振動壓路機、先靜壓、再振壓、相鄰碾壓帶應重疊1/2-1/3輪跡，將整個攤鋪範圍內的混合料完全均勻地壓實到規定的壓實度為止，壓實後應平整無輪跡或隆起，且斷麵正確，路拱符合要求。碾壓過程中，混合料的表麵應始終保持潮濕。如表麵水分蒸發得快，應及時補灑少量的水。攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h以上，應設置橫向接縫，將攤鋪機駛離混合料末端；同時采用人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米，將混合料碾壓密實；在重新攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去，並將下承層頂麵清掃幹淨，攤鋪機返回壓實末端。水泥穩定碎石基層施工中盡量避免縱向接縫。在不能避免的情況下，縱向接縫必須垂直相接，不能斜接。
7、水泥穩定碎石養護。水泥穩定碎石基層每一段碾壓完成後並經壓實度檢查合格後應立即設專人用透水土工布覆蓋，采用水車進行灑水濕潤養生，養生時間不得少於7天。第二層也可采用灑布透層壢青乳化液進行養生，養生期間應封閉交通，除灑水車外不得通行任何車輛，不能封閉交通時應限製重車通行，其它車輛的速度不應超過規定的速度。
三、結束語
高等級公路的基層施工是一項複雜的工程，以上主要是結合了工程實際，對該高速公路的基層施工技術做了詳細暢敘，隻有不斷的總結，豐富自己的經驗，才能從技術層麵上確保公路基層的施工質量。
參考文獻
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