2、35kV輸電線路設計與施工中的注意事項
2.1設計中的注意事項
（1）選路路徑的選擇。
實地勘測後針對勘測現況選擇線路路徑是35kv線路設計工作的重點內容，這對於設計人員的專業素養要求較高，這就要求嚴把施工設計人員的控製關，選擇有技術修養有工作責任心的設計人員參與施工設計。選擇線路時，要充分調研線路沿線的工程實際狀況，要盡量地避開不良地質區和地形區以及一些農田、水庫、湖泊等。
（2）杆塔選型。
杆塔選型關係到成本、運輸、占地以及施工後的安全等等，在工程成本中所占的比例較高，約為40%左右，為了合理控製工程造價，也為了保證工程的安全，一定要合理選擇杆塔類型。選擇杆塔塔形，要考察地質、地形、電壓等級、線路回數等。對於部分輸電線路，需要對其進行T接，這種情況要設計出合理杆型，並需要詳細述說其防線和連接方法。
（3）抗冰設計。
35kV輸電線路施工過程中，經常因為一些地域性的自然現象出現覆冰情況，這裏提到的自然現象主要指氣候條件，要想有效避免線路覆冰狀況的發生，就必須在設計時詳細了解和調查氣象資料，這將作為重要的設計參考依據，隻有合理化劃分冰區，並針對冰厚進行防冰設計，才能確保線路的安全運行。輸電線路所經過的區域較多，線路較長，所經地區可能地況、地址、氣候都存在較大差異，如果都采用相同的防冰設計，是不可行的，有針對性的合理的抗冰設計要建立在對線路經過地區詳細的勘察基礎上，要認證分析各種影響因素。
2.2施工中的常見問題及處理措施
（1）穿越問題。穿越問題是35kV輸電線路施工工作的重點和難點問題之一。常規的施工方法，會導致5kV線路的避雷線與其他線路導線的電氣距離小於三米，但是如果降低杆塔高度，那麼會導致線路兩側的對地安全距離過低，往往不足五米，這樣就埋下了嚴重的安全隱患。解決這一狀況，不妨采用以下幾個解決方案：首先，如果僅僅采用降低杆塔的方法，可能會導致線路兩側的對地安全距離低於五米，可以采用地埋電纜的方式以確保安全距離；其二，在該穿越段線路中加設避雷裝置取消該段線路的避雷線。
（2）杆塔與沿線公路距離過近。這種現象在線路施工階段時比較常見，因杆塔與公路的距離過近，從而導致無法正常進行拉線，此時可采取調整檔距的方法，將杆塔沿線路方向移動20m左右即可。
（3）線路跨越公路及房屋的問題。對於此類問題可采取以下措施加以處理：1）輸電線路在跨越公路時，轉角應）>45°，並且應采用耐張的角鐵塔；2）應確保跨越房屋的線路與房屋之間的垂直距離）>4 m； 3）線路跨越架空明線時，地線以及導線在跨越檔不允許有接頭。
3、結語
總而言之，35 kV輸電線路的設計與施工是一項較為係統且複雜的工作，在實際工作中存在著較多的影響因素，為了確保35kV輸電線路設計與施工能夠順利完成，不僅需要設計人員的精心設計，同時還需要施工人員按照設計進行施工，隻有確保設計和施工質量，才能使整個工程的安全性和可靠性得以保障。
參考文獻
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