2.6加筋（土工格柵）應力應變監測
高填方或陡坡填土地段邊坡土工格柵加筋補強，在代表性路堤，分別於路堤兩側邊坡（邊坡中部、地麵以上2～3m處）的土工格柵設置智能數碼柔性沉降計，對土工格柵的拉伸或壓縮變形進行監測。每個監測斷麵4個點。
路堤基底鋪土工格柵加筋（特別是低路堤，地基采用樁網結構加固）時，在代表性路堤基底，分別於路堤基底地麵的線路中心，左右線中心至坡腳中間點附近的樁間土或樁頂處分別設置智能數碼柔性沉降計，對土工格柵的拉力進行監測。每個監測斷麵3個點。
3.測試頻度
變形監測分四階段進行，第一階段：路基填築施工期間的監測，主要監測路基填土施工期間地基沉降以及路堤坡腳邊樁位移；第二階段：路基填土施工完成後，自然沉降期及放置期的變形監測，該階段對路基麵沉降、路基填築部分沉降以及路基基底沉降進行係統的監測，知道工後沉降評估可滿足要求鋪設軌道止；第三階段：鋪設軌道施工期的監測。第四階段：鋪設軌道後及試運營期的監測。
在填築期期間，每天監測一次，在沉降量突變的情況下，每天應觀測2～3次，當填築間隔時間較長時應保證不少於3天觀測一次。填土結束後1個月內至少每周觀測一次，第2、3個月後每2周監測一次，雨後加密監測，3個月後每月觀測一次，一直觀測到鋪軌驗交結束。軌道鋪設後至試運營期間每月監測一次。同時根據監測數據的變化情況，調整監測頻度。
4.工後沉降的分析與評估
路基施工至設計標高後，根據設計及相關規定持續監測一段時間，根據監測數據，繪製“填土高-時間-沉降”關係曲線圖，按實測沉降推算法或沉降的反演分析法，分析並推算總沉降量、工後沉降值及後期沉降速率，並初步推測最終沉降完成時間，確定鋪軌時間。根據分析結果，結合工期要求，驗證、調整設計措施使地基處理達到預定的變形控製要求。當評估結果表明沉降還不能滿足軌道的要求時，則研究確定是延長路基放置時間繼續監測，還是采取（或調整）地基加固措施，即進行“監測-評估-調整”循環，直至工期要求的時間止、並滿足軌道鋪設要求。
路塹邊坡的變形監測
⑴監測內容。邊坡監測的內容有邊坡地表位移監測、深部位移監測、牆背土壓力監測等。
⑵測試方案。①邊坡地表位移監測：觀測樁：建立射線網法觀測網。邊坡或滑坡沿線路縱向每隔30～50m設置監測斷麵，每個斷麵分別於路塹邊坡的路肩、樁（牆）頂平台、邊坡平台及塹頂外5.0m、10m設置觀測樁。各工點分別於邊坡可能破壞的範圍外30m設基準點和置鏡點。采用經緯儀測量，監測邊坡狀態，指導施工。位移計：選擇代表性工點、特別是存在安全隱患的高邊坡或不良地質邊坡進行；該邊坡或滑坡沿線路縱向每隔30～50m設置監測斷麵，分別於路塹邊坡的樁（牆）頂平台（第一級邊坡平台）、最高級邊坡平台設置多點位移計，邊坡成形後，鑽孔成孔埋置。每個工點不少於2個監測斷麵，每個斷麵2個監測點。②深部位移監測。不良地質邊坡和土質、軟質岩深路塹邊坡，進行深部位移變形監測；邊坡成形後，在邊坡平台鑽孔成孔埋置，采用智能數碼多點位移計，準確的測量岩土層內部水平位移或變形。每個工點不少於2個監測斷麵，每個斷麵1～2個監測點。
⑶監測周期。根據邊坡工程安全等級、邊坡穩定性和施工進程等因素，對施工過程和施工後的一定時期進行長期監測。
5.結語
通過對以上關鍵監測工序進行了嚴格的技術控製，湄洲灣港口鐵路支線路基施工合格率達100%，完全滿足了設計要求。