展望中國電動汽車市場
最近，麥肯錫公布了其在大都市如何進行電動汽車產業化研究中的新發現。研究表明，電動汽車的銷售量在上海的新車銷售中的占比有望在2015年達到5％，2020年達到15％。麥肯錫還發現，率先購買電動汽車的並不是一些對價格敏感的入門級低端消費者，而是那些時尚環保者和駕車成本敏感者。這兩類早期購買人群占到了私家車主的三成左右。對他們來講，汽車在街上的回頭率很重要，要有一個獨特的、非常現代的外觀設計。他們還需要有非常出色的加速性能，也就是我們平常說的推背感。麥肯錫的研究者認為，除了財政上的補貼，政府層麵還可考慮很多創新性的激勵政策。比如，對那些率先使用電動汽車的家庭，獎勵他們一些年用的租車券，滿足他們遠郊出行的需求。
以盈利的方式創建綠色產品和服務
作為IBM針對“未來企業”主題的一項跟蹤研究，《綠色及未來一以更智慧的方式保護環境》延伸了關於“真誠，而不僅僅是慷慨”這—特質的探討，提出環境持續性已成為全球企業勢在必行的目標，企業需要以能夠盈利的方式為新市場創建更綠色的產品和服務。當今世界變得更小、更平、更熱，嚴酷的經濟環境也要求企業在管理更少資源的同時完成更多工作，這迫使企業提高效率，更有效地開展競爭，並主動進行能源保護、環境管理和實現持續運作。有遠見的企業紛紛尋求各種方式降低成本，同時建立更高效的、可持續發展的業務運作點。它們不懈地打造綠色品牌並努力提升品牌的美譽度，同時滿足政府法規和其他合規標準。更重要的是，企業在追求環境可持續性的同時真正實現了切實的業務利益。
中國將成全球奢侈品消費最大國
根據貝恩谘詢公司近日發布的報告，2009年中國奢侈品市場增長了近12％，達到96億美元，占全球市場份額的27.5％。預計未來5年，中國奢侈品市場將會達到146億美元，占據全球奢侈品消費額的首位。根據麥肯錫發布的一項調查數據，2009年中國市場50％的奢侈品消費主要就是由‘‘送禮需求”構成的。中國有不少人已經具備了消費奢侈品的能力和需求，對於很多人來說，奢侈品就是生活必需品。人們越來越追求品質生活，也開始注意奢侈品的格調是否符合自己的身份。畢馬威發布的—份報告顯示，過去兩年間，中國消費者對奢侈品牌熟悉度在增加，認識的品牌平均達到60多個，北京和上海消費者認識品牌的數目分別是70.5個和73.3個，廣州為67.5個。
中國商業領導人壓力全球最高
美國谘詢公司Grant Thornton通過對36個國家的7400個私營企業調查後得出結論，中國商業領導人的壓力全球最高。導致壓力的主要原因是：1、經濟環境。很多私營企業領導者擔心生存空間不斷被侵蝕。2、資金流動。即使企業本身不存在危機，供貨商和采購商出現問題也會拖累這家企業的原料供應和產品銷售。在金融危機時期，私營企業從國有金融機構得到貸款和其他方式融資的可能性也降低。3、競爭。中國本土企業的競爭非常激烈，但由於中國本土市場龐大，多數存活下來的企業仍能取得不錯的收益。不過，這一情況在新的競爭對手加入之後會發生變化，不少私營企業在自己的領域發現了“國家隊”對手。4、高負荷的工作。這對中國的私營企業家而言基本E是一種常態。