狄克笑說：“我已經去修過了。”
“噢，這麼快?”赫特曼瞪大了眼睛，“人家3天都沒有搞好呢……”
“其實沒有什麼大不了的問題，就是一根保險絲燒斷了，換一個就行了。我晚上9時到達，9時半修好了，11時就乘機返回了家……”狄克簡要地彙報了經過，然後補充了一句：“他們的維修人員要求我保密。”
波音在成立二手機銷售服務部時，手頭已有70架各類型號的舊飛機。銷售負責人吉姆·布魯曾經召開過一個記者招待會。
有記者問：“舊飛機有人要嗎?”
“有”。布魯自信地回答。
記者又問：“那你準備將這些飛機賣給誰?”
布魯說：“我想，在第三世界中是有市場的，因為這些飛機都很便宜……”
然而結果卻出人意料，這些二手機一推向市場，美國的一些航空公司紛紛訂購，一下子買去了68架，另外兩架則由英國的一家航空公司購得。
“以舊換新”的戰術，又使波音拉住了許多的客戶，這是波音在飛機銷售市場長期處於霸主地位的諸多因素之一。
三、以出色的公關展示波音的美好形象
飛機是波音公司的圖騰。這是波音公司最基本最突出的公司形象。波音視公關為公司的生命，不遺餘力地開展公關活動，並為公關接待部門訂下了許多嚴格的規則。
波音的公關工作可以上溯到727的誕生時期。727型機是波音登上世界航空舞台的轉折點。當時波音為了推銷727旋風般地訪問了26個國家的44個城市，同時也拉開了波音公共關係舞台的序幕。
727的出色表現，使得波音成了世界民航客機的先行者，世界各地的客戶也如百鳥朝鳳般紛至遝來，波音不得不建立起一個龐大而有效的接待部門。當時道格拉斯和洛克希德早已經有這樣的部門，在與客戶建立深厚友誼上已經積累了感情投資的豐富經驗，特別是他們的大本營設在加利福尼亞州，這裏氣候溫和，風光秀麗，使得不少客戶流連忘返。波音所在的西雅圖則缺乏“地利”之便，它位於美國的西北角，氣候寒冷，令人望而生畏。但波音人是熱情的，他們給客人帶來春天般的友誼，使遠方的客人如沐春風，有賓至如歸的感覺。
不過，趨向傳統的波音給接待人員訂下了一係列的嚴格規則，比如不準接受客戶的饋贈、不準免費乘坐客人的班機……等等，甚至連陪客人吃飯也在禁止之列。這些規則一直被沿用到今天。
第一任接待部門的負責人是彼得森，上任第一天，波音把他叫到了辦公室。波音以嚴肅的口吻對彼得森說：“我要正式告訴你一件事。”
“什麼事?”彼得森誠惶誠恐地問。
波音正告他說：“如果我知道了你為客戶拉皮條找女人，你就別再來波音上班了!”
“保證不會，一定!一定”彼得森喏喏而退。
其實這是波音的一貫作風。波音做生意一貫光明磊落，不做幕後交易，不做見不得人的買賣。飛機是飛的，不是吹的。通過為客戶找妓女來推銷飛機，那是為波音所不齒的。
公關接待部門在成立之初條件十分簡單，當時隻有一輛加長型的凱迪拉克作為貴賓接待車，主要用來接送航空公司總裁、皇親國戚之類的要人，其餘一般客戶人員則用旅遊車。有人勸波音說：歐洲的客戶都很講究場麵氣派，再買幾輛豪華型的大凱迪拉克車吧，波音左考慮右考慮，最後終於簽字同意了。
西雅圖靠近太平洋，有許多海灣名勝風光，接待部門租了一艘遊艇，取名為“野雁”號，專門用來接待客人在海灣遊覽。當時“野雁”號成了波音的四個接待中心之一。
奧林匹克飯店是另一個接待中心。波音公司在該飯店專門裝修了一套客房，作為請客戶喝酒、用餐的地方。這套客房沒有臥室，是接待部門用於對外的。他們不希望看到波音的董事們爭著占用這套客房。丁是丁，卯是卯，這是波音曆來的規矩。
還有兩個接待中心：一個是董事長的家，一個是副董事長畢爾的家。貴賓們到波音的家裏去作客也成了一個慣例。畢爾一般在星期五的晚上招待遠道而來的客人，而波音則一般是在星期六招待。在家裏設宴款待客人，即可以顯示出公私分明，又能夠促進主客雙方的感情交流，這樣就更有利於談生意做買賣。從這點上看，就可以發現中美企業文化的不同背景及其差異。
副董事長畢爾是十分樂意在家裏大擺酒宴一醉方休的。他的酗酒習慣引起過波音的嚴重反感，波音曾幾次當麵勸誡他戒除這一惡習，但效果甚微，結果波音一氣之下將這位副董事長免職請出了波音公司(畢爾後來則跑到波音的一個競爭對手那裏去建功立業)。這也是波音管理嚴格的又一典型事例。
波音的非正式公關人員，就是接待部門的司機們。他們是首先和來賓打交道的人，他們的一言一行、一舉一動都關乎波音的形象。司機們的微笑、熱情、禮儀以及周到的服務，使來賓們就像回到了自己的家一樣。
有一次，英國的菲利浦王子來西雅圖訪問波音。因為是私人訪問，所以隻帶了一位保安人員和一位陪同的政府代表。他們不希望將這次訪問張揚出去，所以保安人員特地問接待部門的負責人彼得森：“你們的司機是不是很多話?”
彼得森回答說：“不，他們隻會忠實地履行職責，送你們到要去的地方。”
結果情況大出意料之外，駕車的這位司機十分健談，滔滔不絕地像一位熱情的“導遊”，車子開到哪兒他就介紹到哪兒，而且說在車上是看不仔細的，是欣賞不到的，建議客人好好地觀賞一下子西雅圖的美麗風光。保安人員不動聲色地望望陪同的彼得森，彼得森幾次想製止司機說下去，但看到菲利浦王子聽得津津有味，隻好把溜到嘴邊的話又咽了下去。
菲利浦王子完全被司機熱情的介紹迷住了，最後建議說：“請你明日一早來接我們，我倒真想欣賞一下你所說的西雅圖名勝風光。”
波音公關部門的司機們就這樣推銷了波音的形象、西雅圖的形象。
一次，一位《華爾街日報》的女記者來波音公司采訪，接待人員帶她參觀了747的廠房、總部辦公樓以及許許多多地方。采訪完了之後，民航部一位總裁問她有什麼觀感，總裁以為她會感歎747的壯美、廠房的寬大，或是總部的簡潔樸實……等等，誰知這位女記者由衷讚歎的是波音的非正式公關代表——小車司機。她說：“那位司機是以做一位波音人為榮的，他談到你們總裁的名字時，不稱姓而直呼其名，就像一家人似的……”
這位總裁回答說：“在波音工作的人，從上到下，人人都有一種自豪感……”
“司機在你們麵前是不是也一樣稱兄道弟?”女記者又追根刨底地問。
總裁說：“一樣的，他們從來不把我們當外人。”
波音的形象，首先是人的形象。從那些平凡樸素的司機們身上，就可以看到波音人的精神風貌。波音從來不會在一些公共事務上大吹大擂，它寧願像春水一般滋潤大地，而不會像肥皂泡一般炫人眼目。有一年公司和員工們一共捐贈了幾十萬美元給不同的社區性的教育、健康、人力開發以及文化組織等。但波音不會因此而吹噓自己，它良好的共公關係是建立在為全球公眾服務的堅實基礎之上的。
波音飛機是全世界最有名的產品之一。
飛翔在全球各地的波音飛機都是波音公司的流動廣告，曾經乘坐過波音客機的幾十億人都是波音公司的義務廣告員……
波音的業績名揚四海……
波音的名字如雷灌耳……
實際上，波音飛機是無須作廣告宣傳的。飛機買賣不是一般的買賣，它不像家電產品，不像汽車，也不像房地產那樣，要向千千萬萬個客戶推銷。波音飛機在全世界的客戶不過就是幾百個。全世界有競爭力的飛機製造商也不過就是那麼幾家。波音飛機在一定程度上是皇帝女兒不愁嫁。航空公司下訂單交聘金之後還要好幾年才能迎娶到波音“公主”。
但是，波音麵對近年全球經濟衰退、客運量大幅度下降、各航空公司吃不飽的狀況，為了給航空公司的客戶爭取到更多的生意，也不斷地推出廣告計劃。
波音推出了以“飛行奇跡”為主題的廣告計劃。波音民用飛機集團市場推廣總監韓思(Karyl Hansen)指出：“我們一直在宣傳旅遊可以認識世界、廣結良朋。事實上飛機能在一夜之間飛抵大洋彼岸，甚至世界任何一個角落，這的確是很奇妙的。我們的推廣計劃著重表現空中運輸係統和世上千千萬萬人的日常生活息息相關。”
“飛行奇跡”計劃推出之後，先後以10種語言文字在12５個國家的8５種商業和新聞刊物上登載出來。
這個廣告計劃是麵向全國航空公司的職員的。計劃要求職員們提供國際空運中的小故事，或是出國留學，或是家人團聚，或是運送一批珍貴的藝術品赴異國他鄉參加展覽，如此等等，以便挑選其中的小故事改編成生動活潑的廣告。而一旦被選為廣告素材，就會給予原編者特別的獎勵，允許他們攜帶一位親友赴美國西雅圖參觀訪問。
“飛行奇跡”計劃推出以來，引起了許多航空公司職員的興趣，他們紛紛根據自己在空運生活中的所見所聞，所知所感，編寫出了一些非常生動的故事。例如有一個設計，是以紐約莫紮特管弦樂團的大提琴手到日本參加為期10天的音樂節為題材，編寫得非常生動有趣。
乘飛機旅行給世界各國人民帶來了數不盡的悲歡離合、酸甜苦辣的故事，當然其中絕大多數故事還是讓人喜笑顏開、激動萬分的。飛機縮短了國與國的距離，也縮短了人與人的距離，它讓人看到外麵精彩的世界，如果每一個人都有這種坐飛機旅行的機會，那生活將會變得更精彩。
波音通過“飛行奇跡”計劃，極有感召力地鼓動人們：坐飛機，旅遊去!
波音是很注重公關工作的，它在全世界都聘請了公關代理人。在世界幾大洲，在一些重要的客戶所在國，波音都聘請了一些熟悉當地文明背景、語言風俗、政策規範的雇員從事公共關係工作，或者委托一些有實力有影響的公共關係公司代辦公關業務。
波音公司的公關工作是全方位的，它真正是立足美國，放眼全球。它參加世界各類航空展覽；它的新機在全球各地作演示飛行；它在國內國外包括在中國都有一係列的捐贈善舉；它組織中國的航空界人士以及記者去西雅圖參觀學習；它在中國編輯發行《波音通訊》……
波音的形象已經深深地植根於世界各國人們心中。在一定意義上說，波音不僅僅屬於美國，它還屬於全世界。波音的成就，就是人類在航空航天領域的成就的一部分。
在藍天之頂，在本世紀的空中製高點上，波音飛機舒展著雙翼在矯健地翱翔，翱翔。也許，這就是波音帶給人們的最深刻最典型又最簡單的形象……