第三等級：包括重要客戶的興奮型需求、一般客戶的期望型需求和興奮型需求。這類需求在采集頻率、響應時間以及需求實現率等方麵的要求最低。
（4）需求響應要求
對於三個等級需求，分別規定客戶需求的傳遞時間和滿足時間，譬如一二三級需求的傳遞時間均為6小時，滿足時間分別如7天，14天，30天。對於客戶明確要求了解決時間的需求，必須在要求時間之前解決；對於客戶沒有明確提出解決時間的需求，按照客戶需求等級對應的滿足時間解決。在響應到期之前，分段進行催辦。
（5）需求滿足評估
需求滿足評估是檢驗客戶需求管理水平和客戶服務質量的方法，良好的評估導向有助於提升客戶需求的管理能力。客戶需求滿足評估的核心任務是引導各單位共同實現“掌握客戶需求領先者”的管理目標。其評估方向主要包括內部評價和外部評價兩個方麵。內部評價是從企業內部管理出發，對企業各單位和各部門在需求處理過程中的行為進行分析，檢測其是否承擔了相應的職責，並按照規範進行操作。內部評價的範圍覆蓋需求的收集、傳遞、處理等多個方麵，主要考核內容包括以下內容：需求收集情況、需求屬性填寫情況、需求響應情況、需求滿足情況等。外部評價是從客戶角度出發，通過研究客戶對服務的滿意度來評價需求的滿足情況。
3.建立跨區域協同的管理架構和業務流程
對鋼鐵流通企業而言，實現需求鏈管理的難點集中在跨區域客戶需求，因此要實現“掌握客戶需求領先者”的目標，除了建立基於KANO的需求管理模式之外，最重要的是建立跨區域協同的管理架構和業務流程。參考文獻中對此問題已有詳述，在此案例中，成為以需求鏈管理創新鋼鐵流通模式的成功實施的另一關鍵因素。
四、結束語
本文提出了以需求鏈管理創新鋼鐵流通管理模式的新思路，為建立以客戶為中心、通過增值服務創造競爭優勢，實現鋼鐵企業從材料製造商到材料提供商的服務轉型。從傳統的供應鏈管理思想發展到需求鏈管理的思想，是市場經濟環境下客戶需求拉動的必然結果。我們可以看到在中國傳統製造業產能過剩的環境下，實施需求鏈管理才能真正做“掌握客戶需求的領先者”，是一種創新型生存戰略。該模式的實施將帶動整個國內鋼鐵流通領域的管理創新和跨越式發展，有著重要的研究、應用價值和示範意義。
基於需求鏈管理的流通管理模式的探討和實施還處於初級階段，還麵臨很多具體問題，譬如，如何通過量化和需求鏈信息係統的構建來提升需求的快速響應，需求鏈管理的效率和實施效果問題等等，這些問題都值得深入研究。
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作者簡介：高雪梅（1973.4- ）女，漢族，江蘇省南京市，寶鋼國際經濟貿易有限公司運營管理部，工程師，本科，工商管理學士學位，研究方向：營銷管理