1996年底，RAH－66“科曼奇”直升機開始批量生產。計劃到2002年將製造出72架，2010年將生產出1220架。由於RAH－66“科曼奇”的研製費用高達340多億美元，估計直升機價格將超過9000萬美元。盡管價格如此昂貴，美國陸軍仍決定將於1998年與波音／西科斯基公司簽訂價值30億美元的合同。這樣，世界上的第一個RAH－66“科曼奇”直升機部隊將於2003年獲得初步的作戰能力。預計RAH－66“科曼奇”直升機將於2001年大批交付部隊使用。它將作為美國陸軍航空兵的主力機種，擔負起武裝偵察、反坦克和空戰等重要作戰任務。
別看RAH－66“科曼奇”全身披掛並擁有十八般武藝，然而，山外有山，天外有天。俄羅斯的卡－50“噱頭”武裝直升機與之相比也毫不遜色。
卡－50“噱頭”是前蘇聯卡莫夫設計局開始研製、1992年由俄羅斯首次公布的新一代武裝直升機。它的出現決非偶然，而是80年代大國間新一輪軍備競賽的產物。因為據稱，卡－50就是針對美國AH－64“阿帕奇”而研製的，並將成為俄羅斯陸軍下一代主要反坦克兼有空戰能力的武裝直升機。此外，該機也可用於執行反艦、反潛、搜索／救援、電子偵察等任務。據說，目前西方還沒有能與之匹敵的直升機。
卡－50采用了一對共軸反轉旋翼，上下旋翼各三片槳葉，相距1米，全複合材料槳葉，槳尖後掠，無尾槳。這種共軸旋翼的最大特點是旋翼直徑小，迎麵阻力小，速度快，生存性好。該機采用了紅外抑製技術，裝有紅外誘餌撒布裝置和防護裝甲。卡－50還是世界上第一架帶有飛行員彈射座裝置的單座武裝直升機。其牽引彈射救生係統具有零高度、零速度救生性能。卡－50具有的武器裝備，是一種用於壓製敵方地麵火力的突擊武裝直升機。短翼掛架上可載16枚激光製導AT－9“旋風”反坦克導彈，射程8～10公裏；或80枚S－8無製導火箭彈。
在研製過程中，卡莫夫設計局充分利用其多年在艦載直升機方麵的設計經驗，吸取陸用直升機的設計，加以創新，從而使布局新穎、性能優良的卡－50躋身於當今武裝直升機的前列。卡－50的出現曾引起諸多行家的震驚和極大的興趣。有人認為這一原先被西方人起名為“噱頭”的直升機更貼切的名字應叫作“狼人”。卡－50的研製成功無疑會給未來世界武裝直升機的發展帶來深遠的影響。
繼卡－50之後，俄羅斯又開始研製其改進型卡－52直升機。卡－52是一種雙並列雙座的全天候、超低空武裝攻擊直升機。該機主要用於攻擊和消滅敵方坦克、裝甲車輛及地麵機械化部隊，同敵人的低速空中目標作戰。卡－52被稱為“智能型”直升機，機上帶有最新的自動目標指示儀和獨特的調度程序，是機動性及生存能力極強的新一代直升機。卡－52駕駛艙有20毫米厚的裝甲，兩側短翼都有2個掛點，能攜帶大量武器，最多可載16枚激光製導A－9“旋風”反坦克導彈，射程8～10公裏，能穿透900毫米裝甲壁板。機身下方一側有1門30毫米機關炮。最大起飛重量10800公斤，最大速度350公裏／小時，作戰半徑250公裏，續航時間1小時40分鍾。卡－52除駕駛艙外，機體大量采用了複合材料，其重量約占全部重量的35％。這些材料能吸收雷達回波，降低被敵方發現的概率。其油箱外層為複合材料，裏麵是蜂窩結構，在被子彈擊穿後能自動密封。
看來，在未來戰場上，RAH－66“科曼奇”與卡－50“噱頭”之間必有一場好鬥。一旦狹路相逢，空前慘烈的廝殺將不可避免地有。孰優誰劣？到時候自然便見分曉。