艦載反潛機
艦載反潛機的主要任務是搜索和攻擊敵潛艇。搜索、攻擊潛艇一般分探測、識別、定位、跟蹤、攻擊等五個步驟進行。潛艇在水下航行時，機械運轉會發出聲波，發動機會放出熱量和排出廢氣，鋼質艇體會產生磁場等。這些現象，反潛飛機都可以通過專用設備探測出來，用以判斷潛艇的位置和深度，並進行跟蹤。艦載反潛機常用的搜潛設備，有探測聲波的聲納浮標，探測潛艇排氣後而引起海水溫度變化的紅外探測儀，探測潛艇磁場變化的磁探儀，還有探測潛逛伸出水麵的通氣管、潛望鏡和各種天線的搜索雷達等。艦載反潛機有了這些設備，可在1小時內，查明幾千平方公裏海麵有沒有敵潛艇在活動。當它發現敵潛艇後，緊接著就可以實施攻擊，使用空投反潛魚雷、深水炸彈、反潛火箭等摧毀敵潛艇（圖35）。
艦載反潛機的速度要比艦艇的速度快得多，這就使它能夠及時的到達指定的海域，在較短的時間內，完成大海域的搜索和攻擊敵潛艇的任務。艦載反潛機具有良好的低速、低空性能，航程遠，續航時間長，容易對敵潛艇實施低空連續跟蹤和重複捕捉。
美國S－3A“北歐海盜”艦載反潛機。該機裝有較先進的反潛綜合電子係統，其中數字計算機是整個反潛武器係統的核心。它可以迅速集中處理各種搜潛設備所獲得的信息，進行判斷、選擇攻擊方案、定位、攻擊。機上載有60個聲納浮標，主被動式音響傳感器，前視紅外探側儀，磁異探測儀等。因此它可用多種方式搜索潛艇。機上還配備了全景照相機、電子對抗設備和自動導航係統等。該型機於1974年裝備部隊。最大起飛重量21.32噸，最大速度816公裏/小時，升限10670米，航程5550公裏，機長12.26米，機高6.93米，翼展20.93米（折疊時8.99米），動力為2台渦扇發動機，功率24×2.96兆瓦，主要武器為炸彈、深水炸彈、火箭、導彈、魚雷、水雷等。S－3B是S－3A“北歐海盜”反潛機的改進型，比S－3A增加了聲納情報處理功能以及裝備了“魚叉”導彈發射裝置。最大飛行速度834公裏/小時，作戰航程3700公裏。
艦載預警機
艦載預警機是用於艦隊的防空預警，並能指揮引導己方飛機遂行作戰任務的艦載機，有固定翼預警機和預警直升機。固定翼預警機可隨航空母艦到遠洋活動。機背上裝有盤形雷達天線，機內裝有戰術數據係統，包括雷達、敵我識別、情急處理、指揮控製、通信、導航和電子對抗等設備。能綜合分析判斷目標信息，識別目標，判斷威脅程度，選擇攻擊武器，向海上指揮係統提供情報，引導己方飛機或艦空導彈攻擊目標。現代艦載預警機將加裝武器係統，增大航程，提高雷達的作用距離和抗幹擾能力。艦載傾轉旋翼式預警機，能垂直/短距起降，以使大、中型艦艇搭載，將有較大發展。
美國E－2C“鷹眼”艦載預警機（圖37）。美國研製了3架原型機，最新的E－2C艦載預警機於1973年11月交付海軍使用。E－2C的機長17.55米，機高5.59米，翼展24.56米；空重17256公斤，最大起飛重量23544公斤；最大平飛速度560公裏/小時，巡航速度498公裏/小時；實用升限9388米，最大航程2580公裏；采用2台渦槳發動機，單機最大功率4.9l兆瓦；機翼可以折疊。該機外型奇特，除機身上方安裝一個蘑菇狀的天線罩外，在水平尾翼麵上裝有四片垂直翼麵；這是為了避免天線罩產生的尾流對尾翼的幹擾而采取的一種特殊的氣動布局。天線罩內安裝有警戒搜索雷達天線和敵我識別器天線，罩子直徑7.32米、厚0.76米。機上雷達能夠監控1250平方公裏的空中目標。搜索雷達在8000米高度工作時，對目標探測距離分別為：低空轟炸機460公裏，低空巡航導彈269公裏，海麵艦船360公裏。能自動連續跟蹤600個以上的空中目標，指揮引導己方40批飛機遂行戰鬥任務。E－2C艦載預警機主要用於航空母艦戰鬥群的空中警戒，作為艦隊的防空力量用於海麵早期預警。E－2C預警機保護海上編隊，能比艦載警戒雷達提供更多的預警時間。
艦載偵察機
艦載偵察機的主要任務是獲取敵方軍事情報，為艦隊作戰提供敵情資料。
電子偵察是這種飛機的主要偵察方式。機上的電子偵察設備，能接收敵方雷達和通信設備工作時所發射的無線電波，通過截取敵方無線電信息，測定敵方設備的性能和位置。電子偵察的主要對象是敵方的早期預警雷達、火控雷達和海麵攔截設備等。
照相偵察是偵察機的又一種偵察方式。照相偵察可獲得敵方海麵和陸上的大量軍事情報。這種飛機裝有航空偵察照相機，其中有垂直照相機或側向和三向照相機，高、低空全景照相機等。照相機所拍攝的照片，在緊急情況下，可由飛機上的照相處理設備在空中進行處理後，將照片信息再傳遞到航空母艦上去。
艦載偵察機還可以對敵方進行電子幹擾。機上攜帶有電子對抗設備，如超短波通信幹擾機、欺騙幹擾機、雜波幹擾機、幹擾絲投放器等，可對敵方進行電子幹擾，使敵方有關的電於設備不能正常工作，如雷達搜索不到目標，無線電通信中斷、武器製導係統失靈等，這就為艦載戰鬥機和攻擊機突破敵方防線提供有利的條件。
美國RA－5C艦載攻擊偵察機：它的最大速度為1900公裏/小時，實用升限1.8萬米，最大航程為4800公裏。它是一種全天候、在高空和低空都能進行照相和電子偵察的飛機。
艦載空中加油機
空中加油機是專門用來給空中作戰飛機進行加油的。它主要裝載燃油，通過加油機上的加油係統將燃油輸給其他空中飛行的艦載飛機，以提高艦載飛機的航程。
空中加油係統由兩部分組成：一部分裝設在加油機上，另一部分裝設在受油機上。為了使受油機減輕重量，要求把空中加油的大部分設備安裝在加油機上。空中加油的幾種方式：①飛杆式加油。飛杆是一根可伸縮的半剛性杆，安裝在飛機尾部。飛杆的未端對稱地安裝兩個短翼，操縱它，就可使飛杆在一定的角度範圍內移動。飛杆是由坐在加油機尾部座艙的一名飛杆操縱員操縱的。空中加油時，操縱員將飛杆放到加油狀態，通過信號指揮受油機接近伸出的飛杆。當受油機接近加油機尾部5～10米距離時，兩機保持位置不變，然後由飛杆操縱員操縱飛杆上的短翼，使飛杆移動，進入受油機的受油口。操縱員鎖上連接器後開始加油。加油完後，操縱員開鎖收回飛杆，兩機脫開。這種裝置的特點是有專門的加油員，飛杆輸油流量大，加油時間短，加800升燃油的時間約需4～7分鍾。②軟管漏鬥式加油。這種加油設備由一個漏鬥、一根長20～30米的軟管和一個絞盤組成，漏鬥是一個很輕的錐形容器，漏鬥連在軟管上，軟管繞在絞盤上。空中加油時，加油機內的人員把加油裝置選定在工作狀態，絞盤轉動，軟管從飛機裏自行放出。受油機的駕駛員看到加油機尾部的黃褐色燈亮，就知道一切都準備好了。他操縱飛機把機上受油管伸進漏鬥，漏鬥內部的加油接頭自動夾緊受油管，油就開始自動流進受油機。加油完畢後，受油機駕駛員操縱飛機，降低飛行速度，在預定拉力下，受油管與漏鬥斷開。以上兩種加油方式，雖然載油較多，但飛行速度慢、飛得低。但艦載飛機的速度快、飛得高，用上述方法給艦載機加油比較困難，於是又出現了一種新的加油方式，叫“夥伴加油”。它是兩架性能基本相同的飛機，一架作加油機，機上帶油和一套軟管漏鬥裝置，另一架帶武器。它們同時去執行同一任務。在離目的地2/3的空域時，加油機將油輸給帶武器的攻擊機，而加油機則在某處等待，以便給自己的“夥伴”再加油。因此，人們將這種加油機稱為“夥伴加油機”。
艦教電子戰飛機
艦載電子戰飛機是一種憑借本機裝備的敏感的接收機和大功率幹擾機等電子設備，幹擾敵方的雷達和無線電通信設備，使之不能正常工作，以達到掩護己方飛機順利執行作戰任務的艦載飛機。
EA－6B艦載電子戰飛機。由於美國海軍EA－6A艦載機上裝設的幹擾機，所能輻射的功率和覆蓋頻段都十分有限，越來越不適應現代海戰的需要。為此，美國海軍撥款，研製出一種專門用於電子戰的艦載飛機EA－6B。該機於1971年1月開始裝備部隊。機長18.24米，機高4.95米，翼展16.5米，空重14588公斤，最大起飛重量29483公斤，海平麵最大速度987公裏/小時，巡航速度774公裏/小時，實用升限11580米，最大航程3254公裏。該機的主要電子對抗設備裝在外掛的電子吊艙內。為了有足夠的動力攜帶外掛負載，采用2台推力各為49.8千牛的軸流式渦輪噴氣發動機。電子對抗設備采用綜合接收係統設計，其特點是對電子幹擾設備和己方防禦的幹擾設備具有控製能力，即己方的電子幹擾設備對敵方的雷達、無線電信號反應靈敏，而對敵方的幹擾信號則不敏感，並能同時對戰術幹擾設備進行監視。該機裝備的雷達告警接收機（AN/ALR－67）具有高截獲概率、高測向精度、全向覆蓋和廣泛的信號識別能力。AN/ALQ－99D大功率戰術雜波幹擾係統是EA－6B的核心係統，采用外掛吊艙式，每架飛機最多可攜帶5個吊艙。每個吊艙裏有2台有源幹擾發射機。該係統可自動完成發現和識別信號、幹擾天線定向和幹擾發射機變頻等電子對抗措施。AN/ALQ－126欺騙式幹擾機是一種有源幹擾設備。它可將敵方雷達照射到本機上的脈衝信號接收下來（延遲），並以大功率再將它們發射出去（回授），使敵方雷達跟蹤這個幹擾信號，從而產生方位和高度誤差。這樣，本機的真實位置就被隱蔽了。機上還裝有AN/ALE－39幹擾物投放設備、超短波通信幹擾機等。
EA一6B常用戰術有兩種：一種是護航幹擾（亦稱伴隨幹擾），EA－6B直接加入突擊機群編隊，保持連續對敵方地對空雷達和高炮炮瞄雷達進行幹擾，抑製戰場一帶的敵方防空指揮係統，進攻結束後，EA－6B再回到編隊中的位置；另一種是遠距幹擾，EA－6B在突擊機群進入目標區的同一方向上提前5～6分鍾抵達預定活動區，活動區選擇在敵方地對空導彈和高炮射程之外，與被攻擊目標保持48～80公裏的距離，EA－6B在活動區作往返航線或橢圓形航線飛行，對敵方火控雷達和指揮通信係統實施不間斷的幹擾，為己方的突擊機群提供通向被攻擊目標的“保護走廊”，支援其作戰。
到80年代未，EA一6B電子戰飛機約有80架，在越南戰爭後期、美國襲擊利比亞以及海灣戰爭中都充分發揮了作用，取得了較好的效果。
隱形殺手——隱身飛機
所謂隱身飛機，就是利用各種技術減弱雷達反射波、紅外輻射等特征信息，使敵方探測係統不易發現的飛機。目前，飛機隱身的方法主要有以下三個方麵：一是減小飛機的雷達反射麵，從技術角度講，其主要措施有設計合理的飛機外型、使用吸波材料、主動對消、被動對消等；二是降低紅外輻射，主要是對飛機上容易產生紅外輻射的部位采取隔熱、降溫等措施；三是運用隱蔽色降低肉眼可視度。