1995年11月法國政府推出了中小企業發展計劃，1995年11月政府宣布，歐洲第一大、世界第四大的鋁製品和包裝材料製造企業貝西奈集團(PECHINEY)將實行私有化，此外還進行了一些小規模的私有化。中小企業發展計劃旨在促進中小企業的投資，調整它們的稅收，改善競爭秩序和調整商業布局。該計劃圍繞五個內容提出了35條措施：投資方麵，提出了促進投資的措施，尤其提出要為不足500人的中小企業創辦一個中小企業發展銀行；稅收方麵，對於營業額不足5000萬法郎包括資本中利潤不足20萬法郎的企業，它們所應交納的公司稅將被降低33%到19%等等。
現在，法國大大小小企業的總數達134.3萬家，其中絕大多數為中小企業，占總數量的90%以上，雇員在10人以下的就有113.4萬家。在雇員10人以上的20.9萬家企業中，最大的100家工業企業雇傭了工業部門的21%的員工，其營業額占工業部門總營業額的32.6%，最大的100家服務業企業雇傭了服務業雇員總數的22%，營業額占同行業的20.7%。
法國經濟中69%是第三產業
法國經濟生活中的第三產業相當活躍，而且與工業、農業的結構比例較為合理，為居民的生產與生活提供了優越的條件，同時也為旅遊業的繁榮提供了有力的保證。
在法國國民經濟的增加值中，農業占3%，工業約點28.2%，而第三產業占68.8%。在西方發達國家中，法國是繼美國之後第三產業占經濟比重最高的國家。
第三產業囊括了除工、農業之外的所有行業。從大的方麵可以分為非商業性和商業性第三產業兩大塊。前者包括政府單位、教育機構、衛生部門、國防等。後者包括商業、銀行和保險業、商業性服務業、運輸和電訊業、房地產出租業，其產值占國內生產總值的51.1%，用工人數占就業人口總數的40%以上。
法國的商業非常發達，在國民經濟中占有重要地位。商業占企業總數的1/4，從業人員300萬，產值占國內生產總值的1/10強。全國擁有46萬多個商業機構，其中4/5為零售業，1/5為批發業。
以超級市場或特大超級市場為龍頭的商業中心已成為主要的銷售渠道之一。商業中心的位置大多選在交通比較發達的地段，在同一地點集中了一大批經營互補的商店，截止1990年，麵積超過5000平米、內設商店超過10個以上的商業中心在法國已達577家，其營業額占全國零售業的1/4。
雄厚的科研實力
法國是世界第四大科研大國，居美、日、德之後，科研範圍廣泛，特別是在航空、航天、精密儀器、通信、汽車、醫藥、化學、能源等領域居於先進地位。法國各研究機構現有人員約32萬人，其中直接從事研究的人員13萬人。企業積極開展和參與科研及新技術開發，大型企業都有自己的研究中心和實驗室。法國中小企業從總體上來看科研投入水平不高，但是技術革新、創造發明活動卻十分活躍，自1985年以來有1.6萬家中小企業實現了2.6萬項技術革新和創造發明。而且作為世界第二大農產品出口國，法國一直致力於科技興農，把化學、生物、電子、機械等領域內的科技進步迅速轉化為農業生產力。法國調整農業科研重點，由提高作物產量轉向提高產品質量；由擴大農田轉向對耕地的綜合利用；由注重主要農作物轉向多種經營；由注重生產技術轉向經營技術。法國還向那些在歐洲聯盟第四個研究與發展計劃範圍內進行的大的科研項目提供經費，如在未來汽車、未來火車、疫苗等方麵。法國還積極參與已實施10年的尤裏卡計劃，該計劃項目總數1107個，法國參加了403項，投入資金總額176億美元。其中法國參與的主要是環境、生物技術、機器人、信息技術和新材料。
法國政府確定的科研目標是促進經濟競爭力和科技發展，創造新行業和新就業；滿足社會的需求和期望，特別是在醫療衛生和環保方麵；深入發展多學科研究，促進邊緣學科研究，特別是生物、化學和物理之間的界麵研究；維護國家主權，在國家和國家範圍內保持大型民用和國防科研計劃．如空間、能源、涉及軍民兩用的聯合科研項目。
法國的高科技研究已取得引人注目的成果，為國家帶來巨大的社會與經濟效益。航天與航空工業成為外貿中名列第一的創彙部門，由法國參加製造的阿麗亞娜火箭名揚四海。近10年來，阿麗亞娜航天公司承擔了世界上50％的衛星發射任務。法國參加製造的“空中客車”大型客機正向美國的波音飛機發起嚴重的挑戰。在這個六角形國土上奔馳的高速火車是世界上最快的、曾創造過500公裏／小時的世界最高紀錄，現平均時速為270公裏，幾年後將達350公裏。法國的核電站正為國家提供80％的電力。這些都是法國人引以為榮的科技成果。
聞名遐邇的空中客車
遐邇聞名的“空中客車”大型飛機是由法國“航空航天公司”與德國、英國和西班牙的飛機製造廠聯合組成的“歐洲空中客車工業集團”生產製造。由這四個國家聯合組成的跨國公司成立於20世紀70年代，總部即設在圖盧茲，飛機的總裝也在這裏。飛機的配件則分別由法、德、英、西四國的幾十家專業工廠製造，然後送到圖盧茲來。
“空中客車”是一種大型寬體客機，有全套自動控製係統及完整的電腦體係，技術上已達到目前世界最先進的水平。“空中客車”目前共有6種機型：A300，A310，A320，A321，A330及A340，乘客人數從150到350不等。1972年，“空中客車”A300型首次試飛成功，接著各國的訂貨便大批擁來，而新的型號又一個接一個地問世。到1991年各種類型“空中客車”的訂購數已達1100架，客戶包括世界五大洲的近百個航空公司。自從“空中客車”客機問世之後，已經打破美國波音飛機在世界上的壟斷地位，正向國際飛機市場發起猛烈攻擊，並且已經成功地打開了美國市場。
在圖盧茲生產的著名的“協和式”客機是法國與英國共同投入巨資，曆時多年研製成功的。第一架樣機於1969年升空進行試飛。1976年“協和式”正式開始在法國與英國兩家航空公司的國際航線上運營。這種飛機載客量為100人，最大航程約7000公裏，它最引人注目的地方便是其飛行速度極快，大大超出一般的噴氣客機。法航使用的“協和式”飛機曾達到的最高時速為1732.6公裏，比普通噴氣式快出1倍。從巴黎到舊金山，“協和式”的航行時間僅僅是5小時。目前，世界上隻有法國航空公司與英國航空公司各有7架這類飛機，平均每架價格達2.5億法郎。除高速度外，“協和式”的外觀也十分漂亮。它的機頭很尖，遠遠向前突出。兩側機翼向後傾斜，在空中真像一支雄鷹，十分引人注目。