要想知道布加蒂牌轎車的真實市場價值並不難。其中的一輛是著名的哈拉收集品，於1986年6月在美國的雷諾公開拍賣時，拍賣價是驚人的1000萬美元！可是，施蘭弗的兩輛這種轎車，有一輛是1930年的庫珀·拿破侖型號的，人們認為這輛車是世上最名貴的轎車了。這輛車的價錢，簡直令人猜也不敢猜。這輛世上獨一無二的轎車，是當年布加蒂為他自己乘坐而造出來的。引擎頂蓋占全車三分之二麵積左右，腳踏板是全世界最大的一整塊，與機器同樣長。全車設計勻稱，線條豪華，車輪華麗，內部裝飾極度奢侈。前邊兩個座位外露，那是司機和仆人或是保鏢的位子。這輛精美絕倫、空前絕後的轎車，按最保守的估價，也值3000萬美元！
因此，在施蘭弗宣布公司破產的時候，法國專家們把他的600輛收藏品轎車作價4400萬法郎（660萬美元），實在是夠荒唐可笑的了。
米盧茲市政官員帶領專家們，來到施蘭弗的汽車博物館給汽車作價的時候，都說這些車子又難看，又不好，不值錢，沒有證件，而且複原得也不好。他們故意貶低這些收藏品，無非是為了壓價。施蘭弗氣憤地說，他們簡直是從我手裏搶走的！現在它是世界上最好的收藏品了。原先被他們說得一文不值，現在卻成了引起轟動的東西。
法庭指定來分類並估價的一名專家名叫波萊恩。此人是個巴黎的拍賣商，常非法出售古畫、法國家具、東方陶瓷和當代雕塑。波萊恩在米盧茲逗留了3個月。他說，許多車子不值得陳列到博物館裏，是些仿製品。他說這話顯然指的是41型布加蒂的羅亞爾牌轎車，那是施蘭弗要工人裝成複製品但還未曾完工的。波萊恩又說，這裏簡直是個汽車房，不是博物館。
施蘭弗就像任何一個汽車收藏迷一樣，對波萊恩的話嗤之以鼻。他說，你懂什麼？你不過是個拍賣商，對於古老汽車一竅不通。
後來法庭請來一位真正的行家查佩倫先生，此人是巴黎工藝品博物館的工程師。查佩倫看了布加蒂轎車，要求把引擎頂蓋打開。為了填寫報告單，查佩倫數了數那輛庫珀·拿破侖型轎車，嘿，統共有16隻汽缸！他堅持說這種車統共隻有8隻汽缸，因而認為這輛車不是真品而是仿製的。施蘭弗很遺憾，竟連查佩他也不識貨，真可惜！
直到1981年，施蘭弗請來了巴黎的克裏斯琴·許爾，這是法國高等法院和克裏斯蒂國際拍賣行認可的唯一的一位古老轎車專家。許爾以嚴肅認真的而且是誠實的態度，把施蘭弗的汽車定價為3.07億法郎。他說他還可以多說些，因為克裏斯蒂拍賣行作價為3.25億法郎。真可恥，那些人把價錢定得那麼低。他們簡直是一夥盜竊集團。
施蘭弗自從離開法國之後，頭6年裏和妻子、女兒一直住在瑞士最有名氣的三王旅館裏。他們租住的是豪華的套問。套間在現代化設計的頂樓，有一條寬大的走廊，房裏擺滿了古舊家具，這並不給人以破敗的印象。
施蘭弗一直念念不忘他的汽車博物館。由於米盧茲市規定了今後車子不準交付拍賣，因此施蘭弗想花錢贖也贖不回來了。法國人自然不呆，不會讓這批國寶流出國外。施蘭弗又不甘心，於是他就在法國法庭和歐洲法庭上，跟米盧茲市打官司。他先後雇請了13名律師，花掉的律師費也是驚人的，足可以買下日內瓦湖畔最豪華的一座別墅。
有人問施蘭弗，有朝一日你官司打贏了，你會不會把你的汽車博物館搬出法國？他笑笑說，不會的，因為我母親是米盧茲市人。這場官司誰勝誰敗還很難說，但是，施蘭弗至少已贏得了汽車收藏大王的美名。