一獲得許可，趙重熏就馬不停蹄地開始行動。
1966年，趙重熏與美軍簽訂了一筆金額為780萬美元的運輸合同，合同規定承運方必須以300萬美元作為抵押金。300萬美元對當時的"韓進"可是一筆巨款，大大超出其自身財力，但趙重熏毫不畏懼，他到處借債，甚至不惜冒巨大的風險到地下錢莊去借利率驚人的高利貸，最後終於籌到這筆巨額保證金。
當時，在越南從事軍需品的陸路運輸利潤最高，但危險係數也是最大的，隨時都有可能陷入越南軍隊的包圍圈內，因此大部分從事軍事運輸的人都不願冒這種風險。惟有趙重熏一如既往，毫不猶豫地包下了利潤極高的陸路運輸。當時的人們因此給"韓進"取了"越戰公司"和"越戰財閥"的綽號。
在越南戰爭期間，趙重熏"玩命"地幹著，也曾因此幾乎付出了生命的代價。1968年，越南共產黨軍隊突然向美軍發動了進攻，趙重熏被困在防空洞裏，整整3天才得以脫身。還有一次，越南軍隊突襲了趙重熏的一艘停泊於港口內的輪船，正在船長室睡覺的趙重熏倉皇逃上甲板，在匆忙逃命中摔斷了腿，險些成了越軍的俘虜。
在越南戰場上從事軍需品運輸的幾年裏，趙重熏冒著隨時都有丟失性命的危險，掙了一筆巨款——1.3億美元。這筆"賣命錢"大大地擴展了"韓進"商社的實力，也為他日後事業上的成功奠定了良好的基礎。
從此，"韓進"商社的實力不斷壯大，在韓國企業界的影響也日趨擴大。他連續成立或接收了"大進海軍"、"東洋火災保險"、"韓國空港"、"韓逸開發"、"仁荷大學"、"大韓航空"、"濟東興業"等大企業。其中在興建"韓航大廈"和接收"大韓航空"中，最能顯示"韓進"雄厚的資財實力。
當時，漢城的地價高得驚人，而能買下原屬三星企業集團李秉哲的地皮，建立起"韓航大廈"，除財大氣粗的"韓進"集團外，誰也不敢問津。那時候韓國政府實行新的政策，決定將一批官營企業通過公開的招標，轉給民營企業家經營，其中就包括"大韓航空"。在前後兩次的公開招標中，沒有人能夠接收經營這家大企業。最後韓國政府官員找到趙重熏家裏來，說服他接管"大韓航空"。可見趙重熏的資財在韓國是首屈一指，名列超級富豪之首了。
趙重熏接管"大韓航空"後，就成為韓國唯一的一個擁有海、陸、空二大運輸體係的財問了。韓進集團也成為國際性的大公司。從此，趙重熏每到國外訪問，所住的旅館就掛起韓國的國旗，以表示對這個國際性大航空公司的大老板的尊重。
趙重熏從一個地位卑微的司機白手起家，在短短20多年時間裏，迅速發跡，成了腰纏萬貫的韓國超級巨富。然而，他在不斷擴大自己企業的實力，成為暴發戶的過程中，也引發了不少醜聞：
1971年9月15日上午10點，250多名從越南回韓國的勞工，聚集在韓航大廈前舉行示威，他們高喊口號，聲稱趙重熏在越南期間拖欠他們工資達149萬元，要求"韓進"發還。後雖經有關當局調查，認為趙重熏無須償還勞工們的所謂工資，這才勉強平息了事端。但社會輿論仍譴責趙重熏，說他以不光彩的手段欺騙缺乏法律知識的勞工，從而榨取勞工們的血汗錢，發昧心財。
同時社會上有傳聞，說韓進集團用從越南戰爭中賺來的錢，開起了地下錢莊，向別人放高利貸，並且在股票市場上大肆投機。對開地下錢莊一事，趙重熏極力辯解，他說：“像我這樣的暴發戶很容易招人誤會，特別是來自原先的大財閥的誤會。越戰時為了簽訂軍運合約，我到處張羅巨額的保證金，深受地下錢莊的高利貸之害。我怎麼能自己也幹起這一行呢？"誤解也好，情況屬實也好，一時間諸如此類的傳言，在社會上沸沸揚揚地傳播著，大損趙重熏的形象。
不僅如此，在接收"韓逸開發"後，為了安插韓逸原來的幹部，趙重熏在"韓進"內進行了人事變動，把許多"韓進"的老人從課長降為組長。於是在外部醜聞迭起的同時，韓進內部的人事矛盾也表現了出來。