在和運營商合作的幾年之後，孫昌勳發現和運營商做服務不再有挑戰，而且也會存在一些政策問題。他希望通過10年通訊方麵的技術積累，將技術運用到其他領域，與互聯網和移動互聯網結合，於是他創辦了雲通訊平台。“在通訊技術上，我們往往第一想法就是和運營商合作。但是我那時的想法簡單了，而且和運營商合作會有很多因素。”孫昌勳說。
事業轉型站在開發者背後
談及雲通訊平台和企業移動互聯網創業產品有何不同之處時，孫昌勳表示：“雲通訊平台提供的是一個能力，不是一個真正產品。希望站在開發者背後，把這些能力提供給中小型應用開發者，為他們提供服務。比如一些應用開發者，他需要應用這個能力，但耗費成本比較大，而選擇雲通訊平台，可以節省成本。”
“人的基本需求就是溝通，通訊技術改變溝通方式，未來應用需要通訊能力會越來越多。中小電子商務沒有像淘寶阿裏旺旺即時通訊，但買家和賣家需要溝通議價，而雲通訊平台可以提供這種能力，匿名通話交流，並可以錄音作為憑證。同時還有雲對講、雲客服、雲視頻交流等等。”孫昌勳說。
跟其他創業者一樣，雲通訊平台也會麵臨被人複製的局麵，同時當一些應用開發者在不清楚自己最終的盈利模式而棄用雲通信平台提供的服務時，孫昌勳對此坦然淡定。他表示：“現在的雲通訊平台的能力基本上已經做全了，包括電商、O2O、視頻、遠程教育、遠程醫療等等。在國內我們走在前列，做好服務，降低成本，企業最終還是會選擇我們平台。”
“而且雲通訊將是做一個大平台，不局限在某個領域，應用場景會有很多。
各個層麵進行差異化功能能力。就算100家用了這個能力，最後留下30家，我們的業務也足夠了。而在流失用戶的同時，我們還會湧現更多企業客戶。”孫昌勳說。
而最大的困難對孫昌勳來說，是國內企業相互合作的觀念很難轉變，他說道：“國內的企業往往會害怕合作泄露了他們的商業機密，相比國外提供雲計算平台的亞馬遜，通過互聯網網絡帶寬也不存在問題，有數據有存儲，如果你信任亞馬遜，把一些能力交給亞馬遜，那成本將大幅度降低。中國企業缺的是企業合作共享信任感，建立信任成本的周期會比較大。未來國內企業有合作理念，這樣才能共贏。”競爭永遠存在，雲通訊平台正努力把能力標準化，降低企業運營成本，未來越來越多企業將願意與之合作，加上孫昌勳10年雲通訊技術的積累，以及運營商的資源，相信通訊技術能改變人們溝通方式。
打車小秘楊芸：刺刀見紅我們沒有後路
文：速途網編輯部
速途網小西訪談室第86期小西的話：在沒見到她之前我有很多預想，得知打車小秘出租車源超過13000輛，小編在心裏描繪的領導者是一個雷厲風行、冷酷嚴肅的女強人形象。眼前的她和小編的想象不太一樣，清爽的短發和爽朗的笑容，相比那些看慣市場廝殺、滿臉倦容的創業者，她的從容顯得太耀眼。一番長談下來才明白，淡定是因為看的通透，而令人印象最深的是她的決絕。她是易到用車網聯合創始人、副總裁，打車小秘事業部總經理楊芸。
打車小秘的身世
要說打車小秘，不得不先從先從易到用車說起。易到用車創立於2010年5月，總部設立於中國北京，是中國第一家專業提供專乘約租車服務的電子商務網站。而打車小秘正是植根易到用車這棵大樹茁壯成長的新苗，事實上打車小秘團隊成員是由楊芸親自把關從易到各個部門選拔出精兵強將。在正式組建之前，楊芸專門召集成員，明確告訴他們可以選擇留在易到，“我告訴團隊的人，如果你想給自己留後路，你可以留在易到。”就是這樣謹慎而勇敢的雙向選擇，造就了今天我們看到的打車小秘團隊。從目前的業績來看，她的苦心沒有白費。
然而，優秀的業績不僅僅需要團隊的奮鬥，還需要決策層的長期規劃。在易到用車成立之初，就已經製定了進軍出租車領域的計劃。據楊芸介紹，易到用車一開始是從商務用車入手。“之所以當初先從商務用車入手，是考慮到出租車行業麵臨政策層麵的幹擾更多。”對於創業之初的易到用車而言，成熟的商業模式是立足根本。毫無疑問這種發展戰略，為易到用車及打車小秘的發展奠定了最為堅實的基礎。