乘風翱翔———東風（1）
東風中卡：為東風品牌爭榮譽
“金杯、銀杯，不如消費者口碑。”在當今中國汽車市場上，品牌的美譽度、用戶的忠誠度，無疑是汽車企業新一輪角逐市場的焦點和戰略製高點。
9月27日，業內外人士廣泛關注的2004-2005年度中國汽車市場調查結果，在天津“中國汽車產業發展國際論壇”隆重發布。其中，東風商用車穩健摘取“2004-2005年度知名度高、美譽度好、質量過硬的中型載貨車”桂冠。
這項調查由中國機械工業企業管理協會、中國汽車工程學會、中國機械工業質量協會和北京亞運村汽車交易市場共同主辦。調查曆時3個月，主要從消費者和行業人群比較關注的“品牌特征、車型評價、購車行為特征、用車滿意度”這四個方麵展開，調查共收回68000份問卷，獲取53098份有效樣本。
參加頒獎的部分領導、專家表示，本次調查結果集中體現了中國消費者的主觀意誌，為中國消費者在汽車產品方麵的理性消費提供了可靠的指導性依據。
在去年同一時候，由國內60家權威行業協會、10大權威報刊及搜狐等權威網站共同舉辦的“首屆中國市場產品質量用戶滿意度網上調查”大型公益活動結果揭曉，東風牌載重車被近80萬名用戶推選為“中國載重卡車市場產品質量用戶滿意、品質、信譽第一品牌”。
趕巧又在2004年9月，世界汽車製造商協會和德國汽車工業協會聯合發布的權威報告中披露，2003年，東風中重型卡車產銷量位列世界10大中重型汽車製造廠家第二，僅次於世界商用車“大佬”戴-克。
在更早的時間，東風同樣屢被喝彩。
2003年4月，在新西蘭南部著名的女皇城舉辦的世界汽車爭霸賽中，東風卡車一馬當先，衝越130多個彎道，第一個到達終點，奪得新西蘭國際汽車拉力賽卡車組冠軍。賽後，穿著印有東風商標衣服的國際著名賽車手對東風卡車讚不絕口。
1997年4月，國家工商總局認定東風牌汽車為馳名商標。這是中國汽車行業的首個（也是當時唯一的）馳名商標。
1994年10月，東風公司被中國質量管理協會用戶委員會複評為1994年度“全國用戶滿意企業”，東風中型載貨汽車被評為“全國用戶滿意產品”。
1984年6月，經國家經委評定，二汽生產的EQ140五噸載重車和EQ155八噸車均榮獲1983年“優秀新產品”稱號……
由此可見，東風品牌商用車頻頻獲獎，絕不是偶然的，是其一貫優異的品質使然。
東風中卡：為天下用戶謀福利
東風品牌、東風中卡何以榮獲一係列國人、世人矚目的殊榮呢？請看曆史是如何記載、用戶是如何評價的。
朱曉峰是原遼寧鐵法煤業集團（現鐵法煤業集團建設公司）的一名司機。1989年，他買回了一台東風EQ140。這台車的使用壽命原本8年，但朱曉峰竟足足開了17年（到了報廢期後，當地交通部門特許這台車繼續運營）。17年後的今天，這台車依然性能良好。今年8月14日，朱曉峰的妻子專程來到十堰向東風人報喜。她說，從1989年到現在，他丈夫駕駛的這台（牌照為“遼M20175”）卡車，足足跑了150多萬公裏，但是漆還是出廠時的漆，螺絲還是出廠時的螺絲，性能還是出廠時的性能。“如果今天東風還有新車，相信這台車還能和新車媲美。”
2004年6月26日，在“東風故鄉”十堰舉辦的第356萬輛東風品牌商用車下線儀式之前，甘肅東部運輸實業集團公司總經理胡高曉千裏迢迢地開來一輛東風五噸車，該車掛著甘L2634臨時牌照。車主老胡介紹，這是東風公司（原第二汽車製造廠）1978年生產的第一代五噸車。該車已使用26年，行駛136萬公裏無大修。你說神奇不神奇？
在1999年國慶50周年閱兵式的軍車隊伍中，東風車最多——達664輛。當時拉著導彈的東風車通過天安門時以怠速行駛，前後車距10米，誤差不超過10厘米；左右車距4米，誤差不超過5厘米。在如此精確要求而且載重量較大的情況下行駛，車輛特別容易熄火。但在4次合練和1次正式通過中，東風車沒出現任何差錯，一輛進口車卻在合練中趴了窩。東風車贏得陸海空三軍首長的一致首肯：馬力大、速度快、故障少。
在上個世紀七十年代末的那場自衛還擊戰中，東風五噸載重車和兩噸半越野車被前方戰士和部隊首長譽為“功臣車”、“英雄車”。還記得1994年4月6日，在東風車十堰銷售部，一個駐廣西某部、隨行8人、已排隊7天、要購買6輛東風車的軍人說，在上次的邊界戰爭中，“別的車拉不動，東風車拉得動；別的車爬不上的坡，東風車爬得上。”