一個風平浪靜的日子，船長和4個水手和大衛·阿斯提斯駕駛著“達芬”號，一邊朝著那個大海洞前進，心裏一邊美滋滋地想：“啊，這要是能把那些沉入海洞的黃金找到，就可以一下發大財呀，這一輩子也就可以盡情地享受了。”
不過，發財的美夢不是好做的，他們從此就一去不返了。其他到奧克蘭群島那個大海洞尋找黃金的探險隊的船隻也都一艘艘地不明原因失蹤了。
那麼，這些尋找“格蘭特將軍”號沉船上黃金的船隻和人們到底又發生了什麼事呢？這些問題，就像一個找不到謎底的謎語。探險隊當中倒是有幾個人活著回來了。可是，這幾個人說，他們根本就沒有發現什麼“格蘭特將軍”號，甚至連傳說中的大海洞也沒有看見。
這又一個難解的謎。有人懷疑大海為了保住自己的秘密，把奧克蘭群島的那個大海洞藏起來了。但是這隻是人們的猜測，誰也說不清楚到底是怎麼回事。
中國南海的“魔鬼三角”
1979年5月中旬的一天，陽光燦爛，清風徐吹，一艘菲律賓貨輪“海鬆”號正開足馬力，由中國南海向馬尼拉方向駛去……與此同時，馬尼拉南港“海岸防衛隊”的無線電接收機突然收到一個緊急呼救信號：“海鬆”號在台灣以南、呂宋島以北海域遇難。信號來得是那樣突然，又消失得那樣急促，甚至來不及報告遇難原因和當時的情況。搜尋小組火速趕往出事海域，經多方搜尋，非但25名船員蹤跡全無，就連上千噸重的貨輪也沒有留下半點殘跡。
7個月後的12月16日，在“海鬆”號發出最後求救信號的海麵上，由菲律賓馬尼拉駛往台灣的“安吉陵明”號貨輪又失蹤了。
1980年2月16日，距“安吉陵明”號遇難正好兩個月，災難又一次發生了。東方航運公司的“東方明尼空”號貨輪在行駛到香港與馬尼拉之間時，與陸地控製室的通訊聯絡突然中斷……不到10個月的時間，三艘貨輪在同一海域神秘失蹤，引起了人們極大的恐慌。人們驚奇地發現，這片西起香港，東到台灣，南至菲律賓呂宋島，麵積約10萬平方千米的海域的位置，恰好與舉世聞名的“百慕大魔鬼三角區”的位置遙遙相對，於是，中國南海“魔鬼三角”的稱謂不脛而走。中國南海“魔鬼三角”與百慕大三角有許多相似之處。首先，這兩個三角形海域都是世界上最危險的海域，至今已有大量船隻和飛機在這兩個海域神秘失蹤，而且均未留下任何痕跡，無法確定失蹤的原因。其次，這兩個海域都呈三角形。第三，這兩個海域都位於大陸的東方，海底地形複雜，海水極深，洋流強勁，經常出現巨浪、海嘯、漩渦、台風等惡劣海況。第四，這兩個海域都是“無偏差線”通過的地方。“無偏差線”是看不到的，而且經常移動，直接影響地球磁場。
“基林格”號帆船之謎
1921年1月21日，美國哈特勒斯角海洋救生站的值班人員在望遠鏡中發現了一艘擱淺的五桅帆船。他們感到很奇怪，因為這艘船既沒有求救的火光，也沒有發出呼救信號。於是，他們乘摩托快艇前往察看。由於風大浪急，他們無法靠近這艘帆船。不過，有一點他們卻看得很清楚，即這艘船的帆已落下，甲板上沒有人。直到2月4日，天氣好了一些，他們才設法登上了該船。
這艘船名叫“基林格”號。它已深深地擱淺在沙灘裏。船上的羅盤、舵輪、航海儀器均已破損，航海日誌和天文鍾也不見了，但倉庫中的東西和私人財物卻完好無損。從廚房裏的情況可以看出，船員在離船前曾吃過土豆沙拉和豌豆湯，還喝了咖啡。在船上沒有發現活著的人，也沒有死的屍體，活著的生物隻有3隻餓壞了的貓。
海洋救生站的人員把船上的貴重物品都搬到岸上。後來“基林格”號被風浪打成兩截，一截隨墨西哥灣暖流向北漂走，另一截被美國海岸防護隊炸掉了。
發現“基林格”號的消息很快就在北卡羅來納州一帶傳開了，人們紛紛猜測它出事的原因，是海盜騷亂，還是什麼別的什麼原因造成船隻失事？誰也不知道。事隔不久，人們在海邊撿到了一個漂流瓶，瓶裏麵的紙條上寫著：“‘基林格’號被一艘船抓住，全體船員躲在艙中，沒有可能離開船，速告政府。‘基林格’號……”字到這裏便斷了。
紙條被送到北卡羅來納州司法部，開始了立案偵查。
經過偵察部門調查得知，“基林格”號是才下水不久的一艘新船，排水量為212噸。它由美國諾福克港出發，到達巴西的裏約熱內盧，再從那裏返回美國。事情就發生在返回美國的途中。
另外，偵察部門還弄清了該船船員是由不同國籍的人組成的：船長和大副是美國白人，水手長是芬蘭人，炊事員是美國黑人，6個水手是丹麥人。首任船長麥林特因船員不聽調動，在船隻到達聖路易斯港時辭職不幹了，新換上來的船長雖然抱怨船員不守紀律，但還是接受了指揮任務。