極速狂飆F1新車亮相
生活
作者：r.r.t.
紅牛RB10
RB10是F1設計大師紐維為紅牛設計的第8款賽車，為了適應降低鼻錐高度的新要求，他設計了腹部類似船體的獨特造型。懸掛結構方麵，RB10繼續采用前推杆後拉杆的形式，但是由於排氣管規則的修改，後懸掛拉杆的布局似乎比前作RB9更加激進，另外，紅牛將繼續使用雷諾提供的動力單元。RB10能否延續紅牛近幾個賽季的輝煌，助維特爾完成五冠王偉業，值得各車隊及車迷關注。
法拉利F14T
F14T是誕生於馬拉內羅的第60台賽車，名字由車迷投票選出中，14和T分別代表出場年份和“Turbo渦輪”。總體造型誇張但不失法拉利Style，寬大的下探鼻錐設計配合盡最大可能向兩側延展的前翼連接片，底盤下方的氣流通道可以保持時刻暢通，穩定性也控製得很好。為了應對引擎新要求和動能回收係統帶來的更強輸出總成，這台車的齒輪和離合器都強化了不少，中央單出設計的排氣管也非常有視覺衝擊。
邁凱輪MP4-29
MP4-29單薄且激進的鼻椎設計令人咋舌，椎尖做得細小且突出，前翼兩側的垂直連接片向左右大幅拓展。為了應對新增的諸多禁令，邁凱輪的尾翼采用了中央單支柱布局，並在排氣管兩側隆起了散熱器的出風通道。配上能量回收係統，其動力表現並未出現明顯衰減。1.6升的V6單渦輪增壓引擎是奔馳為邁凱輪提供的最後一台動力心髒，2015年起邁凱輪就會和先前的合作夥伴豐田“重修舊好”了。
奔馳W05
這是梅賽德斯收購布朗GP車隊後，推出的第五部F1賽車。W05和法拉利F14T都采用了寬大低垂的鼻錐設計，讓它看起來不像其他車隊的賽車那麼怪異。梅賽德斯作為廠家車隊自主完成了引擎和底盤的整體研發。按照新規縮短的前翼采用了非常複雜的副翼和端板設計，車尾改為中置的尾排從尾翼的雙支柱中央伸出，沒有所謂的Monkeyseat，這讓賽車在保持穩定性的前提下充滿競爭力。
極速競賽
F1新季看點
四大革新
引擎從2.4升自然吸氣V8改為1.6升單渦輪增壓V6；KERS能量回收係統的上限從60千瓦提高為120千瓦；進場時必須電驅完成，也就是用KERS係統的120千瓦動力做內驅；排氣閥必須設在汽缸外側，不再允許從V角排出。
三站出局
早前曝光的F1新賽季賽曆有22站，是曆史上擁有大獎賽最多的。但新澤西、韓國和墨西哥由於各種原因出局，站點降到了和2013年一致的19個。我們最關心的中國站還在，將於4月20日在上海進行正賽。
兩強聯手
曾在法拉利車隊斬獲2007年世界冠軍的萊科寧，又一次回到了老東家。在此之前，他一直是路特斯車隊的頭號選手。萊科寧和新隊友阿隆索坐擁三個世界冠軍頭銜，兩人的強強聯手，將為紅色躍馬爭冠增添重要砝碼。
一線直播
央視有望恢複體育頻道F1賽事直播，這對國內車迷來說是個好消息。其實從2003年開始CCTV5就連續全程直播F1大獎賽，並且設有固定欄目《精彩F1》，不過2013年突然停止直播，致使觀眾隻能從地方台收看賽事重播。
極速光影
F1賽車影片
極速風流
導演
朗·霍華德
主演
克裏斯·海姆斯沃斯丹尼爾·布魯赫奧利維亞·王爾德
類型
劇情/傳記/運動
國家/地區
英國/美國/德國
講述了詹姆斯·亨特與尼基·勞達兩個F1傳奇車手亦敵亦友的故事。一個信奉激情和幸運，一個則嚴謹並勤奮，代表著不同的車手性格與命運。
極速競賽
導演
雷尼·哈林
主演
西爾維斯特·史泰龍伯特·雷諾茲蒂爾·施威格
類型
劇情/動作/運動
國家/地區
美國/加拿大/澳大利亞
這大概是史泰龍首次借助肌肉和軍火以外的力量，來展現自己的雄性氣息。他與對手在電影中上演F1賽道的高速對決，同時史泰龍還是本片編劇。
永遠的車神
導演
阿西夫·卡帕迪亞
主演
艾爾頓·塞納
類型
紀錄片/傳記/運動
國家/地區
英國
這是一部根據已故車手塞納的生平拍攝的紀錄片，完整記錄了這個巴西車王在F1賽場憑借智慧和勇敢馳騁十年三度稱冠，直至獻出生命的全部曆程。