奔馳G500與牧馬人相同都采用非承載式車身和整體橋前後懸掛，目的同樣是最大程度的保證車身的抗扭性。在四驅結構方麵G500采用全時四驅，中央為帶差速器的分動箱，值得一提的是G500在前、中、後分別都安裝了一把機械差速器鎖，這在目前是絕乎僅有的，而且除機械鎖外每個車輪還帶有電子限滑輔助。
G500強大的通過能力得益於可靠堅實四驅係統和懸掛，但是澎湃的動力也是車輛性能的重要指標與參考，G500搭載了一台V8自然吸氣發動機，最大功率388Ps/6000rpm，最大扭矩為530N·m/2800-4000rpm，發動機扭矩輸出平台很寬廣並且伴隨著低沉的轟鳴；與之配合的是7擋手自一體變速箱，與牧馬人相比更加先進。
JEEP牧馬人
吉普可以說是越野車中的元老級品牌。目前這款車在中國共有兩種主要型號——撒哈拉和羅賓漢，廠商指導價從41.89萬到51.69萬。從外形來看就知道這是一款地地道道的硬派越野車。除了車頭的7孔格柵之外，很難再尋找什麼款式設計的痕跡。不過恰恰是這種粗獷的外形反而體現出一種時尚的感覺。
牧馬人采用分時四驅的設計，也就是說在正常公路行駛時，它完全是依靠後輪驅動。這樣在鋪裝良好的路麵上它可以獲得接近普通車輛的駕駛感受和相對低的燃油消耗。在遇到複雜路況時，通過手動控製差速器鎖止，牧馬人的越野性能可以被完全釋放出來。
從車身體型上看，牧馬人有兩門版和四門版兩種，兩門版由於軸距較短，越野性能要更強一些，而四門版在空間方麵具有優勢。另外，牧馬人方正的造型使車內空間可以實現最大化的利用，如果是兩人出遊的話，裝上一個星期的行李應該是沒問題的。
除了油耗較高之外，這款車還是會有其他小缺點，最主要的就是你要忍受它在公路行駛時對路麵顛簸的處理方式。由於采用非獨立懸掛和非承載式車身，在高速經過路麵上的溝溝坎坎時反應有些過頭，另外4擋自動變速箱對加速的線性考慮得也不是很周到。
不過不可否認的是，它可以帶你去很多其他車——包括很多SUV也不能到達的地方，欣賞別人無法看到的美景，有了這樣的“特權”，多花一點成本，犧牲一點舒適性也是值得的。
編輯點評：本文列舉了4款在越野界有著相當不錯口碑的車型，雖然售價都不菲但是在能力上都不會有絲毫的不可靠。牧馬人可以被稱為硬派越野車的鼻祖，有著很長的曆史，粗獷的風格和簡單而強悍的機械四驅結構至今依然在頂級越野車的行列中，並且能名列前茅。FJ酷路澤延續著豐田越野的神話，奔馳G500懸掛著優雅的三叉星但野性十足，在豪華品牌的襯托下名聲大揚。路虎發現則與前兩款定位不同，在優秀的電控智能四驅幫助下不僅僅隻考慮通過性，駕乘舒適性也被發現所重視，是將野性和感性結合最好的一款。至於各位看官究竟如何選擇，不光要看車輛的性能，也要看看兜裏的銀子了。