2.融資渠道與信貸主體單一。在國內根據相關法律的規定要想成立汽車融資公司最低需要5億注冊資本，不合理的注冊條件嚴重阻礙了國內汽車金融服務行業的發展。同時，由於汽車金融公司不能向境外貸款和發行債券，限製了國內汽車金融公司的融資渠道。在我國，汽車金融服務企業融資主要依賴於銀行貸款，較窄的融資渠道增加了汽車金融企業的資金成本，一定程度上阻礙了汽車金融企業的發展。在另一方麵，當前我國的信貸模式主要依靠經銷商、銀行和保險公司三方合作，由於汽車服務涵蓋了多個方麵，如產品谘詢等，而商業銀行隻提供資金支持，對售前和售後等服務無能為力，這就導致汽車金融服務偏向於單純的資金放貸，銀行成為三方合作中的主體。
（二）國內汽車金融發展的一些對策
1.拓寬融資渠道。隨著汽車消費行情的看好，汽車金融服務也會快速發展，對資金需求將會出現大幅度的增長。而由於現行製度的硬性規定，商業銀行的資金提供又相對有限，最終會出現僧多粥少的局麵。因此，為了滿足汽車金融服務行業的發展，一方麵要拓寬汽車金融服務公司的融資渠道，另一方麵還要加強銀行的資金支持力度，保障汽車金融服務與汽車企業的發展需求同步。
2.適當放寬汽車金融進入條件。由於高昂的注冊資金導致國內汽車金融公司的進入難度較大，單憑國內力量難以組建具有影響力的汽車金融公司，目前國內的汽車金融市場基本由外資壟斷。為了發展我國國自主的汽車金融，首先需要放寬汽車金融的進入條件，適當降低注冊資本要求，同時可以允許中外合資的形式成立汽車金融企業，一方麵可以引進國外汽車金融企業的管理運營經驗，另一方麵也降低了汽車金融公司的門檻，為國內汽車金融服務行業灌入新的活力。
3.建立健全社會信用體係，為信貸服務提供有力依據。建立並完善我國社會信用體係可以從以下幾個方麵開展，一是要規範市場經濟秩序，二是要建立信用評價機構和征信機構，並確立相應的信用評價程序和方法。三是要加強征信市場的監督管理，加大失信行為的懲處力度，四要完善個人信用信息采集與管理方法，實現個人信用記錄的行業間流通，從而為汽車金融服務提供有力的依據。
四、結語
在汽車產業經濟高速發展的背景下，汽車金融的發展為汽車企業解決了資金短缺的問題，同時也擴大了汽車消費群體，間接助長汽車企業的發展。在我國，汽車產業作為支柱性產業，其健康發展影響著我國整體經濟水平的提高，因此，我們需要重視汽車金融的發展，為國內汽車金融服務創造良好的生存環境，致力於汽車金融與汽車產業發展的均衡性。
參考文獻
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作者簡介：陳曉蕾（1983-），女，回族，廣西南寧人，北京大學經濟學院金融係在讀，現供職於比亞迪汽車銷售公司。