馮正的入職，讓陳谘送了口大氣，至少麵對政治的波動不在像以前那樣束手無策的被動，想這次社保基金理事會的成立和後來社保基金入饕餮的事情，事實上也可以歸結為政治引申事件。
如果陳谘集團在政治方麵稍稍有點關係能力，完全可以從這方麵給提前得到消息，後麵就不會這麼被動，得花費那麼多精力完全從商業上去解決。
政治和商業從來就是交叉的。
而且目前自己的體係內確實少一位大總管，一位政府前高官來給做行政工作，簡直是再好也不過了。
行政工作可一直是企業最核心的一塊，別看他看起來是個萬金油，但就是這萬金油是連接各個部門的核心骨架。
而行政工作直接關係到一家公司的核心工作係統的運作，直接決定了企業的決策和效率等。
陳谘目前的幾家公司其實行政工作開展的並不出色，甚至是拉了後腿的。
隻不過是由於先進超越目前時代的整體管理理念，還有pmo這樣的創新機構，接管了很多專業的溝通工作，從某種意義上分擔、補充了行政骨架的不足，這才讓這個體係看起來還不錯。
以馮正的工作經曆來看，隻要接受了公司整體管理理念的培訓和陳谘的灌輸，應該能夠把這個短板給補充起來。
而且他的政治素養，可以為未來的集團戰略決策提供更多的意見補充。
……
安排了馮正的臨時辦公室看文件，陳谘和秦戈往汽車研究所。
他們剛剛是在工業園的行政中心，而汽車研究所是旁邊的一棟三層鋼結構大型廠房。
上了三樓直接左拐進入外形和視覺中心，奧拓的未來汽車改款，本來是直接交給這裏的團隊設計的。
結果這個從以夢大、華國美院、水木工業設計、西交工業設計還有其它幾所著名設計高校畢業的高材生或者在職專家教授，可以說是彙聚了全國一流工業設計專業人士精英們設計出來的車型，讓陳谘大失所望。
不但沒有設計的更漂亮，反而變的更醜，甚至很多落後的設計元素，更加讓陳谘傷心的是，他們不會平衡技術和審美之間的融合。
這樣陳谘最終確認一件事情，汽車這樣的工業品外形設計，不但需要審美更需要技術。
不懂汽車常識的人，是沒法設計好一款車的。
由此，他對國內自己的這個設計團隊完全失望了，不得不把自己未來知道的那些車型提供出來。
就是這樣，他們還是沒法很快就弄出和後世接近的設計，隻能一次次的修改。
陳谘事實上隻記得2000年往後的車型外表，畢竟汽車這東西，一般男孩兒也是18歲後才會特別關注它。
除非家裏富裕，或者特別喜歡汽車，否則隻能是自己稍稍有經濟實力的時候才回去留意。
這次他提供的就是和奧拓一脈相承的’雨燕‘車型的一代。