在布拉格呆了兩天，和盧卡、魯兵商量了東捷精密和東捷動力的研發方向分別是汽車的變速器和發動機。
這兩樣東西可是未來華國非常吃香的兩個核心部件，至少10幾年內華國都需要靠外購或者授權生產，而目前國內的發動機和變速箱研發能力基本沒有不說，光是加工也是個大麻煩。
陳谘希望利用捷克這邊的科研人才和成熟的加工工藝，迂回保證未來汽車自己的完整產業鏈不被別人卡脖子。
當然現在東捷機密和東捷動力就有了兩套基本技術，那就是太拖拉的T613-4的四速手動變速器和V8風冷發動機，當然這個合作隻能掛在未來汽車聯合工作室的框架下。
……
在捷克呆了一個多星期，陳谘和龔褒霖就緊趕慢趕的返回國內。
本來陳谘還想去藍旗亞看看的，隻好安排給了盧卡施耐德。
卻是陸氏那邊和NEC的合同終於達成了，價格壓到3.5億美元，比預計還低了1000萬美元，還包括日本人的全套培訓。
卻是陸金田知道國內要購買他們的8英寸晶圓線和0.8微米芯片製程生產線，後來雙方就聯合起來對NEC施壓，差不多接近10億的采購，讓NEC不得不節節退讓。
有了這9億多美元，完全可以讓NEC這次金融戰中有重足額現金流閃吒騰挪。
而且，這次是捆綁日本政府金融戰的打包談判，這兩條生產線有日本政府的主動配合，巴統禁運造成的幹擾預計會順利的躲過去。
因為對華國禁運的主要黑手就是美國，而美國目前正在和日本、歐洲大金融戰。
半導體和芯片生產線，目前來說不是最高級別的對華禁運設備，當然即使是，日本決心要賣，也還是有辦法的。
日本這條美國世界第二的走狗，自然也要時不時的置置氣，否則怎麼顯示自己的存在，這也是日本在被美國欺負的狠了的時候，偶爾要反擊一下，就像這次的貿易戰反擊和金融戰上麵的反擊。
至於賣美國禁運的設備給美國找點麻煩或者是給自己找利益，哪個國家也沒少幹，日本更是幹的太多了。
這次的金融戰把日本逼的都快到牆角了，狗急了還跳牆呢？就不允許我搞點小動作了？
由於合同約定設備裝運到目標地，才交付60%的款項，導致日本人已經火急火燎的開始裝運華國政府的那條線和拆卸賣給陸氏這條線，賣給華國那條線幹脆是NEC本來打算用來和南韓國競爭市場自用的剛剛生產的現貨。
卻是不知道美國和歐洲達成了啥協議，這段時間又開始聯合對付日本，導致日本資本各個市場都在下跌，日經指數更是被打壓的直接越過了30日平均線，一改前段時間的膠著狀態。
這樣一來導致日本的資金全線吃緊，讓本來和華國膠著的談判情況得到大幅度的緩解。
當然，事實上陳谘記得93年底日本的股市還會大幅度下跌，但是還會不會是這次金融戰的延續還是純粹的金融戰後導致的日本資本市場的市場風險，陳谘卻不知道。