第三百一十六章捷克來的好消息
東方摩托的第一炮打響，總算站穩了腳跟。
而稍後幾天出現在節目上的數據，引得工業界一片大嘩。
東方摩托車公司單單一款車四天銷售1.8萬輛，狂撈1.5億多，相當於每天賺4000萬。
相當於別的摩托車公司幾個月的銷量，不但讓摩托車業界一片目瞪口呆，甚至讓整個工業界覺得這個世界欺騙了自己。
很多國企單位和廠子，一年都賺不了別人一天賺的錢，讓很多廠領導被主管領導批的體無完膚，東方摩托徹底變成了別人家的孩子。
更多的行內知名人士甚至都懶得去調查一下，直接撰文狂批東方摩托車公司造假造的太離譜。
國內摩托車銷售的常年冠軍保持著——嘉陵，去年的銷量是30萬台左右，換算回來是每天800多台。
而那是多種車型同期銷售，全國行銷的合計結果。
但是東方摩托車不但隻有一款車，而且行銷的區域其實隻是十來個省的主要大城市。
這數據一看就太假了，造價都造的漏洞百出的公司，這還需要調查？
隻不過真的假不了，沒幾天各大媒體都驗證過東方摩托車公司的數據並沒沒有吹牛，而且爆出了東方摩托唯一發售的DFT-90摩托車，第一批次的2.2萬台在首周內銷售一空，並堆積了接近5000台預定的數據。
中央電視台在新聞聯播中播報了該條新聞，為數據的真實性做了蓋棺定論。
國家喉舌的出手，頓時讓黑東方派立馬熄火，但是卻徹底點燃了國內摩托車行業的瘋狂。
以前大家知道摩托車的暴利，但沒感覺市場會這麼火爆，現在有東方摩托幾十期節目的介紹，精明的人和機械五金行業的行內人一測算，很容易計算出裏麵的暴利。
再加上嘉陵的銷量以前最多上上報紙，有心人關注一下。
完全沒有張揚到東方摩托這樣，你不想關注他，他都把數據送到你眼眶上的囂張和無所不在。
自然引起了更大的廣泛關注。
導致很多找不到項目和門路的廠家，或者被逼的走投無路的廠家，一股腦的往上衝，甚至很多做食品做貿易的公司都立項要做摩托車。
自然這又大大的為東方摩托露了臉，又是一波非常好效果的免費廣告，為DF-90和DFJ-90的上市鋪平了同樣大爆的道路。
當然導致的最重要的負麵效果就是未來的華國大地布滿了複製東方摩托車型的小工廠。
……
隨同李坤回來不僅僅有龔褒霖，還有汽車研究所的大部隊。
江南機器廠那邊還留下了謝宜華帶領的團隊，給已有的生產線做完全的調研，以便做改進。
實際上江南機器廠這邊不但發動機是長安汽車那邊生產的，就是大型的衝壓件，也大部分是從那邊生產過來的，這邊的衝壓線剛剛在建，設備倒也還過的去。
不過謝宜華覺得衝壓的精度太勉強，已經退貨了部分衝壓機，打算重新招標。
所以其實就隻有焊接生產線、塗裝生產線和總裝生產線，要完全自己生產汽車，還必須得好幾個月。