於是這個節目在看新奇的各種心態中，收視率一路狂飆，居然神奇的超過了《綜藝大觀》，僅僅位列最火的《正大綜藝》之後。
在六月初的時候，甚至一度超過了《正大綜藝》，成為華國綜藝史上的奇葩。
也開了一個先例，那就是由一家廠家產品廣告策劃的節目，歪打正著的正成了熱門綜藝節目。
以至於後來好多企業想模仿模仿，卻再也沒有成功過，當然東方摩托的母公司不在其例。
前期的五天每天也就剪輯成30分鍾，畢竟在夢省和其周邊的省份，都是江南地界，主要的地形是丘陵和平原，主要測試的是車的初期磨合。
再說剛剛出廠的新車，前幾天肯定是小問題多，大問題是最少的。
這階段毛病最少，再牛逼的導演也沒法弄出更多的內容。
但是過了初開始的五天，加入了每個當地的摩托車愛好者一起來感受東方摩托，事情就變的有趣起來了。
這些各地野路子的家夥們，不是專業的測試車手和工程師，專程也就是為好奇和愛好而來。
他們更多的是對機械和東方摩托這樣的測試行為本身感興趣的家夥。
然往往是他們會發現很多專業人士忽略的問題。
於是各種小喜劇、戲劇衝突來了，節目慢慢的變得各種歡樂和有趣。
從這天開始，東方摩托的路試才真蛻變成了這個時代少見的後現代綜藝。
這裏麵自然隱含了陳谘的野心。
他需要給所有的華國老百姓介紹摩托車的機械知識，也同時介紹這些機械的品質和差別，從材料、加工工藝，到各個部件的作用，以及整車和各個部件的選擇。
譬如，發動機的各種參數以及加工工藝對動力的影響等等。
甚至一個小小的化油器，就專門做一個專題，同時穿插路試車手、工程師、本地摩托車車手的互動，或者幹脆是他們作為主人公引申出來的故事。
目的就是要讓每個老百姓不再像以前一樣看到一輛能動的摩托車，就覺得是個好家夥。
這樣可以篩選掉大部分的摩托車品牌，讓東方摩托更加具有市場競爭力和市場選擇優先的優勢。
同時作為這些知識的傳授者，天然的就可以獲取很多人的好感，而且東方摩托的介紹中，總是不可避免的先介紹國際上的標準知識，稍後肯定是要拿東方摩托來對比一番。
甚至未來的東方摩托的車係發展，車型發展都展示給了觀眾們。
不但給現有的產品打了廣告，甚至厲害的連還在設計台上的產品廣告都一起打了。
這樣潛移默化的影響下，這些觀眾隻要看到摩托，第一想到的肯定是東方。
當然陳谘特別告誡了，不要把東方誇讚的太多太好，甚至有時候要實話實說的說出來東方和國際標準的差距，當然肯定是要拉出國內的同行也來比較，讓老百姓知道這個是真真實實的，不是專門的自賣自誇，更加增加他們的好感度。
這些老百姓看多了這些也肯定不傻，知道了這些知識後，肯定也會拿國內的摩托來比較。
當然，這麼做自然是東方摩托對自己的車有絕對的信心。