速讀
保定確定副都
此前曾辟謠
3月26日出台的《河北省委、省政府關於推進新型城鎮化的意見》明確，將落實京津冀協同發展國家戰略，以建設京津冀城市群為載體，充分發揮保定和廊坊首都功能疏解及首都核心區生態建設的服務作用，進一步強化石家莊、唐山在京津冀區域中的兩翼輻射帶動功能，增強區域中心城市及新興中心城市多點支撐作用。其中，保定市作為畿輔節點城市，利用地緣優勢，謀劃建設集中承接首都行政事業等功能疏解的服務區。做強產業支撐，以白洋澱科技城、京南現代產業基地、首都服務功能承接區為載體，發展高端裝備製造、新能源、節能環保和臨空經濟、現代物流等產業，承接首都部分行政事業單位、高等院校、科研院所和醫療養老等功能疏解。著力做優城市環境，按照國際化標準抓好城市建設管理，提高綜合承載能力，增強對駐京外遷企事業單位和吸引力。此前對於“政治副中心首選保定”的傳言，保定市政府秘書長劉峰表示，“我也是在網上才看到報道，保定是不是被初步選為政治副中心，不清楚，也沒聽說這方麵消息。”
杭州限牌半夜雞叫
有人囤車千輛
繼北京、天津、上海、廣州之後，杭州也加入了機動車限牌城市的行列。3月25日19點，杭州市政府宣布，自第二日零時起，對小客車采取控製總量和錯峰限行調整的雙重措施。治理擁堵，減輕霧霾。但突然出台的限牌令卻讓不少老百姓心裏更加添堵，有網友稱，此舉會損傷政府公信力。此前杭州已經多次出現即將限牌的傳聞。每次的既定模式為：4S店發布即將限牌消息—杭州車市升溫—政府相關部門辟謠。唯一不同的是，喊了多次“狼來了”，這次“狼”真的來了。與以往限牌傳聞不同的是，這次傳聞給出了確切的限牌時間為25日或者26日，而4S店也加大了宣傳攻勢。“不是說杭州公共交通體係以及路網建設尚不具備限牌條件，限牌之前也還有限行升級等治堵措施嗎？怎麼說限就限了呢？也太突然了吧。”杭州市政府相關部門負責人對此解釋，發布會選擇在晚上7點召開，學習的是“天津模式”。而此前的“辟謠”屬於部分媒體和民眾的誤讀。之前媒體采訪的都是杭州市治堵辦，這個機構因為沒有參與限牌的決策，因此回答“不知道”、“沒聽說”也很正常，但卻被部分媒體和民眾誤讀成了“不會限牌”。有網友向媒體爆料，有人在某微型麵包車4S店一口氣買了100多輛麵包車，據說是為了囤牌。甚至有傳聞說，購車者名下已經有800多輛車了，加上這次買的，總數有上千輛。長安之星排量隻有0.997升，售價僅27000元，是目前市麵上能買到的最便宜的車，卻符合上牌的條件。杭州市政府副秘書長朱雲夫說，對於消息是如何泄露的，我們將會追查。
傳央行密見阿裏騰訊
將規範互聯網金融
據業內消息人士稱， 3月17日下午，央行條法司在京秘密召集騰訊、阿裏、百度、宜信等涉水金融的互聯網公司會議，討論關於互聯網金融的監管。據分析，央行可能的規範化要求包括：1）P2P業務：隻能提供信息服務，資金不能做杠杆，不能吸收存款；2）支付業務：不能跨行清算，不能吸儲，不能為客戶融資；3）眾籌業務：不能提供擔保，不能吸儲；4）網上代銷金融產品：不能承諾收益，不得久期錯配，必須有流動性保證。這些製度一旦出台，將對互聯網金融形成極大的規範和約束，但同時，也可能會大大壓縮市場對互聯網公司涉水金融帶來巨大想象空間，甚至可能影響到資本市場對它們的估值。
馬雲吐槽
打敗你的是一份文件
對央行擬限製第三方賬戶轉賬額度的消息，阿裏集團董事會主席馬雲說：“有時候，打敗你的不是技術，可能隻是一份文件。”華遠地產董事長任誌強在其微博中炮轟央行，表示：央行直接限額某支付工具，這也許是改革倒退的典型，不但是對市場交易規模的限製，也是對經濟增長的限製，更是對人權，對人行使財產權利的限製。每筆交易千元的限製，也太看不起小商戶的交易能力和消費者的消費潛力了。央行應監管什麼？無論怎麼爭，都輪不上政府直接幹預老百姓口袋裏的錢如何花。經濟學家陳誌武說：我和不同部委的接觸，總體而言，央行是少數幾個最市場化的部委之一，它們總體上是希望更快地把中國的金融市場進行市場化的改革的。其他的部委衙門，它們總是關起門做決定，而央行很在意社會的反應，市場的反應，所以他們過去幾天沒有怎麼睡覺。