穹頂之下 看國外如何環保
每期專欄
阿姆斯特丹
特點：鼓勵環保交通工具
在阿姆斯特丹，37%的市民都騎車出行。阿姆斯特丹市政府從2009年底開始規定所有1991年前生產的汽車都將被禁止進入阿姆斯特丹市中心區域，以減少空氣汙染。
芝加哥
特點：氫氣燃料、風力發電
2001年，美國芝加哥大規模推行的通過“屋頂綠化”儲存太陽能和過濾雨水來節省能源的舉措取得很大成效。市政府還將位於市中心的機場改建為公園。
庫裏提巴
特點：公交係統獨特獨到
巴西庫裏提巴市市長設計了一種獨特的公交係統，候車站猶如巨大的玻璃圓筒，兩頭分別設出入口，且入口處設有旋轉柵欄，以保證有序。吸引廣大市民放棄私家車來乘坐公交車。此外，庫裏提巴市政府早在數十年前就禁止市區和近郊興建工廠。
弗賴堡
特點：太陽能發電
德國弗賴堡是成功將太陽能轉化為能源的城市之一。無論市中心的車站、醫院、足球場，還是城市花園和當地的釀酒廠屋頂等都安裝了太陽能電池板。1/3的市民出行選擇騎自行車。此外，弗賴堡從上世紀80年代開始就注意垃圾的回收利用。
加德滿都
特點：屋頂綠化、建築限高
尼泊爾首都加德滿都依然保留了昔日原始建築風貌，但這座城市的環保措施，如“屋頂綠化”、利用太陽能發電和加熱等，即使在一些歐洲主流城市也屬於先進的理念和技術。此外，為了最大限度減少能耗，加德滿都政府要求所有建築高度限製在9英尺（約2.7米）以下。
倫敦
特點：征收車輛“環保稅”
2008年2月，英國倫敦市市長肯·利文斯通宣布，計劃在20年內使倫敦成為全球最環保的城市。規劃改革措施覆蓋家庭、企業、供電係統和交通4個領域，比如，要求倫敦居民減少看電視的時間，一些發電站將被遷至居民區附近，以避免電力能源傳輸過程中的浪費。在交通領域，市政府對於排量大的汽車征收每天25英鎊的高額“環保稅”。
雷克雅未克
特點：氫燃料巴士、地熱
冰島政府在雷克雅未克大力推行地熱和水力作為取暖和電力能源的措施，此外，還推動氫燃料巴士和“百公裏耗油量低於5升環保型汽車可以在市區免費停車”等環保活動。
波特蘭
特點：綠色建築、發展輕軌
美國波特蘭大力推行環保交通工具，輕軌、巴士和自行車是波特蘭市民的主要出行工具。波特蘭市政府在城內還開辟了近56萬畝的綠地以及長為120公裏、供市民散步和騎腳踏車的專用道。
新加坡
特點：“零能耗”建築
作為亞洲的“花園城市”，新加坡在環保方麵的努力一直有目共睹。2009年，新加坡第一座“零能耗”建築竣工。這座由舊樓改造的建築，能源利用率將比常規建築高60%，屋頂采用總麵積達1300平方米的太陽能板供電，並與公共電力網相連，可做到電力的互相補充。內部還裝有感應器，能自動調節室內的冷氣係統。
多倫多
特點：LED照明係統、深層湖水冷卻係統
早在2002年，加拿大的多倫多為解決“熱島效應”（由於城市化發展，導致城市中的氣溫高於外圍郊區的現象），就已開始在城市建築的屋頂種上綠色植物，改善環境質量。2009年，多倫多宣布將用LED照明係統取代傳統燈泡和霓虹光管，以節省用電，在維護夜景的同時，減少城市的光汙染。