汽輪機密封油係統數控閥改造
科技專論
作者：史劍新
【摘要】為了保證汽輪機運行環境的穩定，必須對其密封油係統的數控閥進行改造。在進行控製的過程中，要對平衡閥以及差壓閥進行控製，避免出現密封瓦向發電機滲油的現象出現。本文主要對汽輪機密封油係統數控閥改造的過程以及注意事項進行了簡要介紹，希望能夠給相關的工作人員提供一定的參考和借鑒。
【關鍵詞】數控閥;控製係統;密封油
在對發電機數控閥進行改造的過程中，要運用先進的計算機技術來完成。在一些汽輪機發電機的運行過程中，會遇到密封瓦漏油的問題，對其數控閥進行改造主要是為了排除安全隱患。需要注意的是在控製的過程中要將差壓閥改為雙路運行的模式。接下來，筆者就對數控閥改造的過程進行簡要論述。
1、數控閥安裝使用
對數控閥進行安裝是保證汽輪機密封油係統正常運行的基礎和關鍵，這項工作的周密程度也比較大，需要工作人員充分了解基本安裝規則之後，進行安裝和控製。在安裝的過程中，每台氫冷汽輪發電機都要安裝壓差閥，需要與SPF平衡閥安裝在一起。整個結構可以看做是密封油調節站，如果有特殊情況也可以考慮單獨安裝。
數控閥的安裝與使用需要集中數控機構的共同作用，其中包括測量機構，執行機構，監控機構以及遠距離遙控機構等等。每種機構都是有很多的閥門或者是控製其組成。在其共同作用下可以對汽輪機密封油係統進行嚴密控製，並作出一定的調節，保證係統的安全運行。對於控製櫃來說，相關的安裝工作人員要熟知其開關信號燈，其大小和顏色變換都需要注意。顯示信號位選擇的難度較大，通常情況下都是有四個數碼來代表四個數據，分別是機內氫壓、空側油壓等。要在數據前加信號作為定位的依據。另外，人為設定偏差信號要按照增加減少開關來進行數據的設定。
2、控製係統的簡介以及結構特點
整個控製係統有很多元器件構成，其結構較為複雜。其中，可編程邏輯控製器的控製櫃、步進電機、電動缸以及變壓器等是較為重要的幾個部分。在對係統進行控製的時候可以根據實際的工作情況來進行，可以選擇手動也可以選擇自動，其最終目的就是為了汽輪機的運行達到一定的標準。這一裝置也是由數控壓差閥、平衡閥專用控製櫃等組成，以達到控製的目的。其中包含可編程邏輯控製其主機一套，而且含有一定的輸入輸出模塊在其中。包含四個步進電機驅動器和所有的繼電器、開關等元件，這些元件在一定程度上具有一定的輔助性。在具體的運行過程中，主要采用三菱公司的PLC，可以最大限度地滿足設備的運行需要，可以對相關的參數進行自動調節，而且控製器具有準確、高度的特點，而且靈活性較大。同時又是一個較為獨立的設備，比較符合內裝控製設備的安裝程序。通過與計算機係統之間產生的聯係，有助於工作人員對其進行嚴密的控製。此裝置的運用可以在一定程度上提高運行效率，保證汽輪機的運行。需要注意的是，相關的監控人員要將各個變壓器以及數據存儲器上顯示的數據進行記錄，以供參考。
3、汽輪機控製係統的工作流程分析
3.1在控製係統運行之前要做好一係列的準備工作。首先要將所需的各類電線按照正確的方式進行接入，要將電流量控製在一定的範圍內，而且交流電源要符合控製櫃的需要，壓力變送器信號以及壓差信號要完備，另外控製線和開關信號要調試準確。以上這些就是對控製係統的全部準備工作。