“吃陽光”的“飛行怪客”
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飛行江湖之“神秘人物”
某大雁：聽說了嗎？最近飛行界出現了一個“神秘人物”，它身子不大，翅膀卻很長，喜歡穿一身黑衣裳，據說不吃不喝也能飛行5天5夜。
某仙鶴：不吃不喝飛行5天5夜？這怎麼可能！就是飛機也要加油才能飛行呢。
某天鵝：這個事情我也聽說了。它確實不需要吃東西，也不用加油，隻要陽光一照，它就動力十足。今年它將要環球飛行。據可靠消息，2015年三月份它還將飛抵中國。
麻雀、燕子、烏鴉、海鷗相互對視，好奇心起：這個飛行界的“神秘人物”究竟是誰呢？
亞洲西部，阿聯酋首都阿布紮比，熱浪滾滾。那個在飛行界被津津樂道的“神秘人物”，剛剛被重新組裝完成。2015年1月6日，它從瑞士被運到這裏來。
如果你有機會近距離地接觸它，你會發現它帥氣極了。它有一對細長細長的翅膀，翅膀張開的時候，翼展達到72米，甚至比傳統大型客機波音747-81還要寬。翅膀兩端微微上翹，顯示出酷酷的造型。翅膀前方有一圈金邊，在陽光下熠熠生輝。和長長的翅膀相比，它的身子則瘦小了很多。它的身體腹麵是白色的，身體背麵卻覆蓋著一層黑黑的盔甲。這層盔甲由一塊塊黑色“鱗片”狀物質組成。這些“鱗片”，正是它無窮力量的來源。
它有一個好聽的名字“陽光動力2號”。正是它，正在進行著一次對飛行界來說，甚至是對整個人類來說都非常有意義的事情——環球飛行。
你們都猜對了，“陽光動力2號”是一架太陽能飛機。而它身上的“鱗片”就是一個個太陽能光板。一起來看看這個“神秘人物”的真麵目吧。
“陽光動力”項目和“陽光動力1號”
說到“陽光動力2號”，就不得不說“陽光動力”項目和“陽光動力1號”。
“陽光動力”項目發起人是瑞士的探險家貝特朗·皮卡爾。早在2003年，皮卡爾就提出了太陽能飛機環球飛行構想：他計劃駕駛太陽能飛機，經過5次起降實現環球晝夜飛行，這就是“陽光動力”項目。
2010年4月7日，“陽光動力1號”首飛成功。2012年5月，它首次完成瑞士至比利時的跨國飛行。
·動力係統設計
太陽能電池
白天，太陽能電池將多餘的電能充入到機載鋰電池中，為夜間飛行儲備電能，因此，“陽光動力2號”的動力才能源源不斷。
螺旋槳驅動器
“陽光動力2號”具有4個螺旋槳驅動器。螺旋槳驅動器是飛機的關鍵部件，對太陽能飛機的飛行起著舉足輕重的作用，它的構成、工作原理和控製方式具有獨特的設計。
·太陽能飛機設計
材質輕
用來製造太陽能飛機的碳纖維材質很輕，每平方米的質量為25克，是同樣麵積與厚度的紙張的1/3。
設計時速和高度
無風情況下時速70千米，順風時速可達100多千米，最高可飛至9 000米高空。
“陽光動力2號”太陽能飛機
“陽光動力2號”是“陽光動力1號”的升級版，飛機翼展達到72米。機身裝有17 248個太陽能電池板，總麵積280平方米，為飛機上4個電動馬達提供電力。為了儲備能量供夜間飛行，飛機上載有633千克的鋰電池。飛機重2.3噸。為盡可能減輕重量，飛機上僅可乘坐1人。“陽光動力2號”配有衛生間，這點也比“陽光動力1號”人性化了很多。
·飛行難度
受天氣影響大
“陽光動力2號”飛機的飛行速度比較慢，容易受到天氣、風速的影響，因此無法在惡劣的天氣裏飛行，需要氣象團隊做好氣象預測工作。
晝夜溫差大
因考慮到耗能和機身重量問題，設計團隊並沒有為飛機加入加壓和供暖係統。白天氣溫最高可達40℃，而到了晚上又可能降到-20℃。因此，飛行員將穿著指尖和腳尖有保暖設備的特殊服裝，以適應溫度的變化。
最難航程
因為“陽光動力2號”是一架單座飛機，隻能容納一名飛行員，因此，隻有在降落到地麵並做停留時，駕駛員才能稍做休息或進行換班。
本次環球飛行中最長的一段航程是從南京飛往夏威夷，將曆時5天5夜，橫跨整個太平洋。在這段航程中，飛行員基本不眠不休，隻能每隔3小時休息20分鍾。
太陽能飛機的環球之旅