積跬步 至千裏
卷首語
2006年8月29日，隨著一輛試驗車以50km/h的速度撞向壁障，C-NCAP測試正式拉開帷幕，繼美國、日本、歐洲之後，中國也有了一套完整的、科學的、適合中國國情的NCAP評價體係。C-NCAP是中國汽車工業健康發展、走向成熟的重要標誌。6年多的時間裏，C-NCAP管理規則進行了3次升級，對178款車（截至2012年第三批測試車型）進行了評價。
C-NCAP的順利實施得益於經驗豐富的人才隊伍和一流的試驗設施。中國汽車技術研究中心實車碰撞試驗室於1999年投入使用，是國內首家投入實際使用的實車碰撞試驗室，13年來，共進行各類實車碰撞試驗5000餘次。“經驗是寶”，5000次實車碰撞對於一般整車企業來說需要近100年的積累，豐富的實車碰撞經驗是C-NCAP製定科學、合理的管理規則和進行客觀準確的試驗評價的保障。
2012年11月9日，C-NCAP新碰撞試驗室正式啟用。新試驗室建築麵積超過4萬平方米，長310米，寬165米，共設置8條軌道，直線軌道長260米，角度軌道長135米，整體呈扇形結構，可進行多角度車對車碰撞試驗，是目前國際先進的汽車安全試驗室之一。在直線軌道上，可實現2噸重車輛以最高140km/h的速度、7噸重車輛以最高80km/h的速度進行車對壁障碰撞試驗，以及兩輛3噸重車輛以最高80km/h的速度進行車對車正麵碰撞試驗；在角度軌道上，可實現3噸重車輛以最高80km/h的速度進行碰撞試驗；直線軌道和角度軌道聯合使用，可以實現車對車不同速度下多角度碰撞試驗。此外，新試驗室還擁有各類試驗壁障及翻滾試驗場，可以更加真實模擬實際交通環境中的各種事故形態。
安全是汽車眾多性能中最重要的一環，也是其他各種性能的基礎，是對千百萬使用者以及道路交通參與者而言性命攸關的大事。汽車誕生100多年來，安全始終是汽車研發、生產以及使用過程中的核心和焦點。C-NCAP實施以來，中國市場上新車型的安全性從最初的2星級、3星級到現在的4星級、5星級，C-NCAP推動和見證了中國汽車安全技術的發展和快速提升。
積跬步，至千裏。C-NCAP經過6年的穩步發展積累了厚重的底蘊，2012年版新規則不但提高了碰撞試驗速度、增加了鞭打試驗和對主動安全的考核，而且實現了對後排假人的定量評價，與國際接軌的同時引領了汽車安全評價方法的發展。未來，C-NCAP更加值得期待。