對此，康律師並沒有提出疑問，隻是如實的記錄下對方的說辭，便主動中斷了問話，搞得夏洛克也是一頭霧水，這個小年輕律師不會是拿他們開玩笑吧？
回過頭，康律師離開jing局後，隨便找了家咖啡廳，用隨身攜帶的筆記本電腦打開了U盤，裏麵有兩段視頻，一段是從公共監控那邊截取的片段，視頻中顯示，受害少年因為手裏的錢包不小心掉到馬路上，沒有注意到來車就去撿才被撞上，而視頻中的奔馳車速度可不慢，要知道錢包掉落的地方距離斑馬線並不遠，按照交通規則，遇到斑馬線應該減速才對。
而另一個片段則是偷怕視角，視頻晃得讓人眼暈，但大概也能看清楚發生了什麼。
受害少年背對著鏡頭，不停的後退，似乎很害怕，而那個施暴的保羅凱德蘭則是麵目猙獰，完全沒有他口中的好心詢問，而且罵了幾句似乎不過癮，忽然暴起傷人，少年根本沒有還手之力，很快就倒在了地上，直到奔馳車揚長而去，少年才滿臉痛苦的從地上爬起來，步履蹣跚著消失在鏡頭中。
看完這兩段視頻，康律師心中大定，他有把握，就算不能釘死保羅凱德蘭，也得狠狠的扒他一層皮，讓他吃不了兜著走。
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這個時候，楊橙跟著歐陽慧來到了啟德機場附近考察地皮，歐陽慧帶著公司的員工，加上楊橙的保鏢一行十幾人，由啟德遊輪碼頭這邊下車，沿著過去機場跑道的方向走去。
一邊走，歐陽慧還讓助理拿出一本老相冊，裏麵都是幾十年前的老照片。
啟德機場舊址大概位於以前九龍城寨外的九龍灣北岸，後來進行大範圍填海，新填地足有120英畝，其中靠近城寨外之龍津埗頭的新填地，被辟成多條街道，建成數百棟民房，形成了九龍城寨外一個新的花園城市式住宅區，這段地區就叫“啟德濱”。
然而，此計劃後期失敗，部份空土地於1920年代中期被當時ZF收回，成為早期之啟德機場，旁邊就是九龍城太子道。
漫步在遊輪碼頭，海風吹拂，說不出的愜意，楊橙一邊看著老照片，一邊遙望著過去跑道的方向，滿滿的都是回憶，他記得那時候他才7、8歲，啟德機場已經是全球第三繁忙的機場，這裏每天會為超過400架飛機提供服務，年吞吐旅客超過3000萬，小孩子就喜歡看大風機起起落落，哪怕是他這個並不缺乏娛樂的富家子弟也一樣。
那時候，機場範圍以外是九龍城鬧市區，三麵環山。
機場北麵及東北麵約莫10公裏外的山高達600米；東麵的山距離跑道更隻有5公裏。機場南麵是維多利亞港，而海港外不足10公裏之處，則又是香江島上高度約520 米的‘高山’，隻有機場的西麵、以及跑道東南方向對正的鯉魚門峽角才沒有高山阻擋，這塊三麵環山一麵臨海的風水寶地，如果用來住人，那絕對是福地，可用來作機場，就有些滲人了。
也因為地理限製的原因，作為一個國際化大都市的重要航空樞紐，啟德機場卻始終隻有一條跑道，這條跑道伸入維多利亞港，在九龍灣填海而成。
按照跑道的編號規則：以正北方向為0°，啟德機場跑道兩端方向分別135°及315°，按照國際命名跑道的慣例舍去第三位，所以名為“13號跑道”及“31號跑道”，也就是說飛機跑道的編號其實代表的就是跑道的方向。
13/31跑道曾多次加長，機場關閉前長度為3390米，在跑道與東麵觀塘之間有一條狹窄的水道相隔，而跑道的盡頭就是高山和民居。
由於香江的盛行風為東風，年中使用13號跑道降落的機會比31號跑道要多。
降落在13號跑道就必須駕駛飛機在摩天大樓之間急轉彎47度對準跑道。
獨特的降落方式和機場的特殊環境，讓啟德機場的13號跑道聞名世界，在這條跑道著陸對任何一名機師來說是極具挑戰性的，哪怕是戰鬥民族來的駕駛員，在降落前估計也得喝瓶威士忌壓驚壯膽。
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