高明大致上明白了兩者的不同,思索著點點頭。餘世珍頓了頓又說:“更確切地說,運10所采用的幾百項成品中有很多都是國內從來沒有進行過的項目,大量新技術的采用使運10即使按計劃完成也必然將會存在很多的技術缺陷和可靠性問題,而大規模應用新技術導致可靠性降低,這樣的情況在國內和國外很多新型號飛機的項目中都反複出現過。技術故障較多所導致的可靠性降低,就必然影響運10飛機的可飛行時間和航班準點率,而飛機因為材料問題導致的使用壽命不足,這也會明顯的加大飛機的單位飛行小時使用成本。那樣就耗費太大了,如果是用來做商業運營的話,那麼這個買賣多半是要賠錢的,不賺錢誰還願意做呢?所以民航對這個飛機並不感冒。”
高明倒吸一口涼氣,想了想問道:“那麼民航不行,空軍呢,空軍的飛行在平時也不象民航那麼多,也不講究舒適程度吧?”餘世珍說:“如果把現有的原型機按照軍用標準改造成軍用運輸機給空軍的話,情況倒是會好一些,可是我們國家現在各處都缺錢,軍隊也拿不出那麼多錢來,就算是有了錢也要先用在更重要的戰鬥機上,畢竟先得把大門守住了,不讓人家從天上進來欺負咱們,然後才好搞其他的,所以空軍現在隻能收縮戰線集中力量突破一點,全線開花是不可能的,要知道就連戰鬥機那方麵的錢都不夠呢!再說了,運7和運8也都沒全部完成測試和試飛工作,相對而言,空軍更願意把有限的資金投到更加可靠的運8身上,而不是尚不成熟的運10。”
高明聽到餘世珍的話,心裏開始盤算起來,這時旁邊的盧錫駿歎了口氣,愁眉苦臉地說:“唉,一分錢難倒英雄漢啊,咱們國家也不是不想做,隻是確實難哪!”高明又問道:“這麼說如果有人能出這筆錢繼續研發,空軍還是可以考慮采購改裝型的產品的,是嗎?”盧錫駿說:“白給的他還不要,他不是腦子有病嗎?不過誰會給錢給我們呀,至少幾十個億,誰肯做這個冤大頭啊,那不也是腦子有病嗎?”高明笑了笑說:“嗯,您說的也是,這樣的傻瓜還真不好找!”心說看來這個革命的傻子隻有我來作了!
他想了想又問道:“如果錢沒問題,接著搞下去一定可以把現有的缺陷提高是嗎?”餘世珍說:“那當然,我們開始立項的時候可是什麼都沒有啊,搞到現在已經從以前的蘇聯標準直接完全采用了FAR-25設計標準,新成品305項,新材料76項,新標準164項,再搞下去還能比從零開始困難嗎?要是真有這麼一筆錢就好了,這個運10雖然立項時不合理,但還算是一個不錯的平台,我們可以在這個平台之上繼續開發適合市場要求的產品,到時候真的搞出適合商用的飛機也不是不可能,這總比起從零開始來說已經是容易多了!”
高明又問了些其他的相關問題,這時,他們的航班終於開始檢票了,高明特地和兩人身邊的那個乘客換了個座位,又和兩位專家聊了一路。
高明到了上海後在立升視察了一圈,聽了聽來自各部門的彙報,然後帶著弟兄們在錦江飯店大吃了一頓,算是一個慶功宴。料理了立升的事情後,他立刻回到了北京,聯係上了薑偉昌要求見麵。兩人約在次日上午,薑偉昌會派車來接高明過去基地辦公室。